Begrænsninger for gearforhold, sikkerhedsudstyr og målrettede begivenheder for denne sæson var blandt de emner, der blev behandlet på det første møde i 2025 af Safer Supervisory Board, det organ, der havde til opgave at forbedre rytterens sikkerhed i landevejscykling.
Safer blev oprettet i 2023 som en måde at samle hold, racearrangører, rytterforeninger og UCI til at arbejde sammen for at forbedre sikkerheden inden for løb, og deres aktivitet har været temmelig nebulous indtil videre, men kroppens første pressemeddelelse nogensinde, udstedt fredag, kaster lys over deres nuværende fokus og aktiviteter.
Mødet deltog i Giro d'Italia-race-direktør Mauro Vegni, Vuelta A España teknisk direktør Kiko García, AIGCP-præsident Brent Copeland, Picnic-Postnl-teamets repræsentant Emily Brammeier, CPA-præsident Adam Hansen og Rocco Cattaneo og Amina Lanaya fra UCI.
En stor takeaway fra mødet er, at kroppen har til hensigt at undersøge muligheden for grænser for gearforhold, et forslag, der er støttet af Wout Van Aert (Visma-Lease A-cykel), for at hjælpe med at reducere højhastighedsulykker.
Efter resultaterne af en rytterundersøgelse vil SAFER “foreslå det professionelle cykelråd, at det støtter organiseringen af en gearforholdsbegrænsningstest senere i denne sæson”, lyder pressemeddelelsen.
Ideen om gearbegrænsninger er det seneste bidrag til den lange og komplekse samtale omkring ryttersikkerhed. Mens flere raceregler og praktisk beskyttelse indføres hvert år, er den uundgåelige kendsgerning, at pelotonen går hurtigere end nogensinde, et problem, og begrænsede gearforhold vil forsøge at begrænse de maksimale hastigheder, som ridere kan nå.
”At begrænse gearene ville efter min mening gøre sporten meget mere sikker Sporza i januar. ”Andre ryttere tror ikke det, men jeg er overbevist om det. Hvis du er på den nedstigning med en geargrænse, kan ingen bevæge sig op. Nu er gearene så store, at du stadig tænker på at overhale. “
Det seneste raceindhold, interviews, funktioner, anmeldelser og ekspertkøbsguider, direkte til din indbakke!
Gearbegrænsninger var tidligere påbudt for juniorryttere-mere fra placeringen af ikke at stresse deres kroppe end sikkerhed i løbet-men dette blev skrotet i 2023.
Ud over gearbegrænsninger fokuserede Safer's Rider Survey, afsluttet af 287 mandlige og kvindelige ryttere, også på emnet beskyttelsesudstyr såsom slidbestandig tøj og bærbare airbags, hvilket mere sikkert siger, at der er en “interesse” for, samt “en åbenhed for at se udviklingen af mere regulering af emner relateret til udstyr og deres sikkerhed”.
Safer har også accepteret at udvide deres racing jurisdiktion, nu inklusive et udvalg af klasse 1 -begivenheder, hvor mange hændelser blev identificeret.
”Mange af problemerne fandt sted ved klasse 1 -begivenheder, en klasse af begivenheder, der ikke oprindeligt var inkluderet i en mere sikker aktivitets omfang, som var fokuseret på UCI Worldtour, UCI Women's Worldtour og UCI Proseries. Det sikrere bestyrelsesråd besluttede at inkludere et udvalg af klasse 1 -begivenheder i fremtiden for at blive støttet og analyseret af sikrere analytikere. ”
Pressemeddelelsen bekræftede, at den tidligere schweiziske rytter Steve Morabito vil overtage fra Romain Caubin som arrangørens repræsentant i det sikrere sagsstyringsudvalg. Han slutter sig til tidligere ryttere Rubens Bertogliati og Dan Martin og CPA og CPA -kvindelige præsidenter Adam Hansen og Alessandra Cappellotto på panelet, der mødes ugentligt og analyserer racehændelser.
Safer, der blev fastlagt, hvilke begivenheder der ville blive analyseret i 2025, hvor kriterierne var “ny begivenhed, begivenhed med sikkerhedshændelser i tidligere år eller andre grunde”. Den aktuelle liste over 15 begivenheder inkluderer Itzulia Basque Country, scenen med sidste års horrorulykke, Tour de Pologne og nye løb som Milan-san Remo Women og The Copenhagen Sprint.
Kroppen siger: ”Analytikerne vil arbejde sammen med arrangørerne forud for deres race på sikkerhedsrelaterede aspekter, især for at identificere potentielt farlige dele af ruten og vil være til stede ved begivenhederne. De vil derefter udarbejde en rapport, der skal deles med Safer, som derefter vil bruge dette som grundlag for at fremsætte henstillinger til UCI om forbedringsområder. ”
Safer -analytikere vil også deltage i udvalgte faser af hver storslået turné.
Om emnet gule kort, der blev implementeret fuldt ud i år efter en test i 2024, hilste bestyrelsen “den nu systematiske anvendelse af det gule kortsystem velkommen i de relevante begivenheder, der er arrangeret hidtil i år”.
Selvom Safer har været på plads siden 2023, er fredagens pressemeddelelse og mødet den 4. marts nogle af de mest konkrete kommunikationer omkring, hvad kroppen gør, og deres intentioner og fokusområder i 2025.
