Støt os! Bikerumor kan tjene en lille provision fra tilknyttede links i denne artikel. Lær mere
Et af de mest interessante nye rørløse indsætprodukter på Sea Otter Classic bliver banebrydende af et brand, der er synonymt med BMX. Odyssey Optis Tubeless Tire Insert er produktet af 10 års arbejde af designingeniør George French, og det er langt mere end dit typiske skumdækindsats.
I stedet bruger Optis en forstærket TPU -blære, der er oppustet med en dedikeret trykventil. Der er også en ventil til at blæse luftkammeret inde i dækket, hvilket giver rytteren muligheden for at indstille både dækluftkammeret og blærens luftkammer. Denne tuning er det, som French siger, adskiller Optis fra andre systemer, der har brugt en luftbaseret indsats som Schwalbe Pro Core. Pro Core kører meget højere pres i indsatsen, og franske siger, at det fungerer mere som et stødstop, mens Optis-systemet er designet til at gøre dækket “suspension” progressivt.
Du kan køre lavere tryk i det ydre dækkammer, og først når påvirkningen når Optis -indsatsen, tillader indsatsen lidt højere tryk stadig dit dæk at komprimere uden at beskadige kanten. Indsatsen fungerer også som en perlock, der fastgør dækket til kanten og giver ryttere mulighed for at slippe af sted med lettere kabinetter uden burping. Dette hjælper også med at gøre det lettere tire -opsætning lettere, da perlerne er forseglet og låst på plads.
Endnu bedre er systemet temmelig let med det hele, der vejer ind på 97G for en 29 ″ -indsats. Når du overvejer, at du stadig har en kørsel som en ventilkerne uden den, er den ekstra vægt endnu mindre.
French fortsatte med at tale om materialet og konstruktionen af selve blæren og sagde, at fremstilling af det var en af de sværeste dele af projektet. Nøglen til designet er det patenterede arrangement af strukturen af trådene til forstærkning, hvilket får indsatsen til at blive 'suget' i kanten, når du blæser den op. Tilsyneladende fik han at vide gentagne gange, at det ikke kunne gøres, så fransk endte med at lave sine egne maskiner til at finde ud af en måde at fremstille indsatsen på.
I modsætning til nogle indsatser vil Optis ikke absorbere dækforseglingsmiddel, og selvom det er ekstremt holdbart, kan det udskiftes, hvis du formår at punktere det, med udskiftninger estimeret til $ 39,99.
Selve ventilen er designet til at passe ind i et standard Presta -hul, og den har en guldventil til indsatsen og en sort ventil til dækket. Den sorte ventil kan drejes for at gøre det lettere at få adgang til med en pumpe, men franskmændene nævnte, at han løber 32-eger hjul og behøver ikke at flytte den til at blive sendt op.
Tilgængelig nu med en standardventil vil Optis blive solgt i 27,5 eller 29 ″ versioner beregnet til interne kantbredder på 28-40 mm. En version med en længere ventil til dybere fælge kommer, og Odyssey -besætningen planlægger at eksperimentere med versioner for bredere fælge i fremtiden. I øjeblikket er systemet prissat til $ 89,99 pr. Hjul.
Odysseybmx.com
