I løbet af weekenden serverede Bielsko-Biała nogle våde og vilde verdensmesterskabscykelcykelracer, og et dæk kom ud på toppen-en uudgivet Schwalbe Dirty Dan Gravity Pro-dæk kørte til to elite-gevinster af både Tahnee Seagave og Loic Bruni. Med sne, regn og en masse glat mudder på det polske DH -spor, nåede ryttere fra flere hold efter dette nye dæk. Dirty Dan har været i Schwalbe-ned ad bakke i mere end 15 år som et højt, pigget mudderdæk, men nu ser det ud til, at det er klar til en radial opdatering sammen med klæbrig chan, ser det ud til.
Prototype Schwalbe Dirty Dan Tire får radial konstruktion?
Det er virkelig ikke så overraskende at se Schwalbes fremragende nye radiale konstruktion skinne på det hårdeste verdensmesterskab DH -scene. Med sin mere radiale (i modsætning til konventionel 90 ° bias-lag) konstruktion bøjer disse nye dæk mere lokalt end et konventionelt dæk med det samme pres. Det giver dem en næsten magisk kombination af mere greb, en større kontaktpatch og evnen til at køre højere pres for ikke at have brug for dækindsatser.
Naturligvis skulle denne konstruktionsopdatering komme til andre Schwalbe -tyngdekraftsdæk. Så det var ikke noget chok at se elite kvinders vinder Tahnee Seagrave (på en prototype Orbea DH -cykel ikke mindre) køre et sæt dæk, der tydeligt er mærket som Schwalbe Dirty Dan Gravity Pro – den nyeste, forenklede nomenklatur til Schwalbes øverste tekniske downhilldæk.
Det, der var lidt mere overraskende her, var at se Loic Bruni vinde kun 2 timer senere, på det, der ser ud til at være de samme dæk. Overraskelsen er, at Brunis fabriksspecialiserede tyngdekraftshold typisk kører sin egen cykelsponsors dæk. Og vi opdagede holdet, der kørte på nogle specialiserede dæk under øvelsesløb.
Men hver gang jeg så Bruni på banen, kørte han på et sæt af Schwalbes med mørklede logoer. Faktisk havde hans dæk stadig den ældre stil Schwalbe -grafik og helt åbenlyst deres typiske første ride -prototype -etiketter. Jeg vil beskrive logoerne som hurtigt sort med en Sharpie. Men i al retfærdighed over for Brunis mekanik var de nødt til at skrubbe cyklerne og dækkene fuldstændigt efter hver testkørsel, så sandsynligvis blev Sharpie bare ved at gå af. Og de dæk, han kørte i det sidste løbskørsel, var bedre forklædt igen.
Så hvad er faktisk nyt i disse uudgivne Schwalbe -beskidte dan radials?
Den mest åbenlyse nye funktion, hvor vi kunne se, var den forenklede Schwalbe -grafik, som først blev introduceret på deres nylige grusdækopdatering. Udover den nye logotype og den geometriske nye Swallow -logo forsøger Schwalbe at forenkle, hvad de udskriver på siden af deres dæk.
Hvad angår selve slidbanen, er det lidt vanskeligt at være sikker, da den beskidte Dan allerede ser ud til at have 2 varianter med samme navn-1 lettere, smallere trail (Super Race) version har kortere blokerede knapper … og 1 tungere, bredere tyngdekraft (Super Downhill) version har højere spikier-knober og overskydende curveclaw-knober mellem alle andre bør knob for ekstra off-camber greb.
Men det ser ud som denne nye Schwalbe Dirty Dan Gravity Pro Radial Trip er ikke lige så høj og pigget som den forrige version. Slidbanelayoutet er det samme, men blokke forekommer kortere og mindre konisk. Og især krøllerne er der, bare meget kortere (og sandsynligvis mindre fleksible) end på den nuværende Dan.
Curveclaws eller ingen?
Det kunne blot skyldes det faktum, at Schwalbe netop introducerede den helt nye front- og bagspecifikke Shredda-slidbaner, da Radial Construction debuterede sidste år. Shredda -fronten lignede meget den gamle Dan, der lige blev bygget mere burly. Nu ser denne nye prototype Dirty Dan Gravity Pro Radial Dæk ud til at være mere alsidig med mere betydelige knapper, der ligner Shredda, men ikke så høj.
De nye Dirty Dans var ofte svære at få øje på det regnfulde og mudrede polske DH-verdensmesterskab, især da mange blev kørt med blacked-out logoer af hold med andre dæksponsorer. Men det lykkedes os stadig at finde flere forskellige varianter.
Den ovenstående på EU-Champ Lisa Baumanns kommende øverste øverste har ingen synlige sipes skåret i hver slidbaneblok. Men det har de mindre curveclaws.
Dette dæk – der hører til en af Rogue Racing – SR SunTour Riders – har den nye Schwalbe -grafik med et tomt hvidt rum til testnotater i stedet for 'Gravity Pro' -mærket. Og mest nysgerrig har det ikke de ekstra krumme mellem dens skulderknapper.
Jeg spekulerer på, om det måske er et lettere stihus eller en smallere 2.0 ″ bredde, som vi så med det forrige Super Race -dæk? Eller måske var det bare et andet eksperiment?
Sipes eller glatte drejeknapper?
Vi fangede et rent sæt af begge prototype dæk i et af det Schwalbe-sponsorerede holds paddock for at se nærmere på. Her kan vi se de sipede eller ikke-sipede slidbaneblokvarianter. Og du kan også se, at de nye Schwalbe Dirty Dan Gravity Pro -dæk nu har slidbaneblokke ikke meget højere end det klæbrige Chan -dæk i baggrunden.
Mens vi i groberne også hentede et par radiale rygter om, hvorfor dette uudgivne dæk var så meget efterspurgt. Det lød som alle undtagen officiel bekræftelse af, at disse nye dæk har radial konstruktion skjult inde. Holdmekanik bekræftede, at de ikke længere har brug for dækindsatser, når de kører på disse dæk. Det blev antydet, at vi sandsynligvis kunne bekræfte, hvilke hold der brugte de nye radiale dæk udelukkende, da de sandsynligvis ikke har dækindsats sponsorer længere!
Vi blev også ført til at tro, at den faktiske vinkel på de indre stof i dækene allerede er forskellig fra det, vi har set med Albert, Magic Mary & Shredda. Og vi har fået besked på at forvente meget mere nyt udvikling af tyngdekraftdæk fra Schwalbe.
Schwalbe klæbrig Chan & flere nye radialer kommer snart?
Den mest åbenlyse antagelse, vi kunne tage af det, er også at forvente en opdateret klæbrig chan. Ud over den tidligere klæbrige Chan, der gemte sig bag den nye Schwalbe Dirty Dan Radials, så vi mere end et andet hold med dette populære DH -dæk udviklet med Amaury Pierron for et par år tilbage.
Men vi opdagede også dette ukendte prototype dæk over. Det ser ud til at indeholde de samme sipede skulderknapper af de nye Albert, parret med boxy par af sipede centerlugs svarende til dem fra disse nye beskidte dans. Kunne det være noget som en mindre aggressiv shredda til tørrere loam? Eller en mere aggressiv Albert til, når hardpack også bliver våd?
Jeg gætter på, at der kan være en masse nye Schwalbe Gravity & Trail Radial Mountain Bike -dæk i værkerne. Og vi får vores arbejde udskåret for os, der holder os på toppen af dem alle!
Schwalbe.com
