Den mest forventede dag på cykelkalenderen ankommer på fase 1 af Tour de France, med åbningen af 2025 -løbet, der er indstillet for at bringe dramaet, følelser, elendighed og uhæmmet glæde, som en storslået départ altid gør.
Lille spiller vært, da sportens største begivenhed vender tilbage til sin første franske start på fire år, og det er de hurtigste sprinter i verden, der forventes at have deres dag, efter flere år til fordel for puncheurs.
Mange ikoniske hurtige mænd på turen har haft æren af at bære den første gule trøje, fra André Darrigade tilbage i 1950'erne til Marcel Kittel og Mark Cavendish i 2010'erne. Et nyt navn vil sandsynligvis blive føjet til listen, med Alexander Kristoffs magiske dag i Nice i 2020, sidste gang en sprinter tog dag 1 -forkælet.
Passende, sidste gang en turnéstadium ankom til Lille, tilbage i 2014, tog Kittel en af sine 14 turnégevinster i Sprint, foran Kristoff, midtvejs ved at etablere sin arv-fase 1 giver chancen for nogen at gøre på lignende måde.
Sprinting royalty i 2020'erne ankommer til startlinjen i forventning om muligheden, hvor Jasper Philipsen (Alpecin-Deceuninck)-turnéens bedste sprinter i de sidste tre sæsoner-blev sammen med hans to nærmeste rivaler: Tim Merlier (Soudal-Quickstep) og debutant Jonathan Milan (Lidl-Tek).
En rute på 185 kilometer på vej ud og tilbage fra Lille's Center er det, der vil bestemme dagen, med kun tre kategoriserede stigninger og et fladt løb til hjemmet på Boulecard Vauban, der venter på dem. Men der er farer i Hauts-de-France-regionen, og den forventede blodbad vil se et løb inden for løbet udvikle sig, når GC-favoritterne prøver at overleve.
Sprinten til gul
Den vinder af ni-gang turnéstadiet Jasper Philipsen er blandt favoritterne i Lille (Billedkredit: Getty Images)
Philipsen har den bedste tour sprint stamtavle på en lang vej, med ni trinsgevinster og en grøn trøje til hans navn, men han har også den stærkeste lead-out, med Kaden Groves, der slutter sig til Mathieu van der Poel som en del af den velolierede Alpecin-Deceuninck Machine.
Men han er ikke favoritten, da det ikke har været hans bedste sæson, og nettet kun to sejre til dato. Han spillede vigtigheden af denne tale to dage før starten, vel vidende, at den ene sejr i de næste tre uger opvejer alle løb hidtil i 2025.
”Sæsonen er hidtil gået med en masse op- og nedture for mig personligt,” sagde han. “Men det er ikke det, at jeg er stresset over det. De sidste uger går godt, og jeg vil være i den bedst mulige form. Det er det, der tæller, ikke de foregående gevinster.”
Merlier er konsensusfavoritten med 10 sejre i 2025, flere foran hans landsmand og Milano, og tjente ham sin første turnéstart siden 2021, da han og Philipsen var holdkammerater.
Han har dog det svageste tog med Soudal-Quicksteps hovedfokus på Remco Evenepoel, men barndomsven Bert Van Lerberghe vil være med ham, og deres taktik for at spille sent kunne katapultere ham til gul.
“Hvis du ikke har et fuldt hold, og du er i position 15, lader du dem enten bokse dig ind og håber, at du kommer ud, eller du bokser dem ind og kommer i sidste øjeblik,” fortalte Van Lerberghe til CyclingNews, med den anden mulighed for deres valgte våben.
“Ok, det er en stor indsats, men hvis vi har benene til at gøre det, er vi mere sikre på at gøre det end at vente i en god position og lade andre hold bokse os ind – så er du kneppet. Vi er nødt til at gamble og vente.”
For Milano, den yngste af de tre, har det været en hurtig stigning lige til toppen, med hans kraftige ramme, der minder mange om Kittel, og hans uanstændige watt, der imponerer alle.
Han er måske den svageste ved at bevæge sig gennem hjulene, men hvis han får et klart løb på linjen, er det få i stand til at overmanne hans rå hastighed. Lidl-Treks lead-out vil være vigtig for succes, men de har bragt et hold til at gøre netop det. Simone Consonni vil være hans sidste mand, efter at Jasper Stuyven og Edward Theuns rampe op i tempoet.
Historie-maker Biniam Girmay (Intermarché-Wanty), Dylan Groenewegen (Jayco Alula) og den i form Jordi Meeus (Red Bull-Bora-Hansgrohe) vil også være i blandingen, hvilket tilføjer den rasende kamp for position. De store navne kunne let blive fanget, så en overraskelsessprintvinder kunne være i orden.
Det sidste hjørne, de bliver nødt til at navigere, kommer lige inden for 1,5 km for at gå, hvor enten Lidl eller Alpecin sandsynligvis vil have frontposition, men uden at nogen, der ønsker at ramme vinden for tidligt, kunne vaskemaskineffekten lægge mere fare i ligningen.
Det vil være en træforet sidste sprint på en 7 meter bred vej, så albuerne og skuldrene vil helt sikkert være ude, og sprinterne, med den gule, der tilbydes, kan kaste forsigtighed mod vinden for at kæmpe for hver tomme vej og deres bly-out mands hjul. En scenegevinst er en ting, men at bære Maillot Jaune er en markant højere ære. For dem, der ser på GC i flokken bag, vil de undgå kampen så meget som muligt og lade de hurtige mænd komme på arbejde.
En nervøs race til 5 km for at gå Mark
Lik som Tadej Pogačar og Remco Evenepoel håber på at undgå katastrofe på første dag (Billedkredit: Getty Images)
En udvidet sikkerhedszone fra 3 km til 5 km fra finish giver GC -ryttere et nyt mål at sigte mod på åbningsdagen, med dette, hvor enhver sen hændelse eller ulykke ser dig få samme tid.
Uden nogen punchy finale er det her Evenepoel, Jonas Vingegaard (Visma-Lease en cykel), Tadej Pogačar (UAE Team Emirates-XRG), og alle dem, der leder efter en solid start på deres GC-bud, håber at nå ud.
Kaoset fra Grand Tours har taget mange ud i Grand Départs gennem årene, og den første sprint-fase bringer altid et styrt eller to, så forvent, at nerverne er på et hele tiden.
Echelons er den anden store frygt, hvor mangler en split kan se dine ture -håb forsvinde. Ting kunne åbne sig i den sidste 80 km på dagen, når ruten går tilbage øst mod Lille, og til tider kunne se en tværgående vindvind fremkalde blodbadet.
Efter den anden kategori 4 -stigning på dagen til Mont Cassel er der kun stigningen op til Mont Noir, der forbliver. Sidstnævnte er langt fra hårdt nok til at forårsage opdelinger, kun på 1,3 km med en gennemsnitlig gradient på 6,4%, men med udsatte veje, der kommer kort efter i de sidste 40 km, vil tempoet helt sikkert være hurtigt, før flere ændringer i retning langs Frankrig-Belgium-grænsen giver det perfekte miljø for splittelser.
Attenteness vil være afgørende, hvor Vismas “klassikgruppe”, som Matteo Jorgenson beskrev det, vil være på vagt til at guide Vingegaard til sikkerhed, hvilket betyder, at Wout Van Aert muligvis giver sprinten en miss. Pogačar vil også have hjælp fra flere Elite Rouleurs, og Evenepoel, som belgisk, vil naturligvis ikke være fremmed for en vis hektisk racing i vinden. Overlevelse vil være af største vigtighed, og bare at ankomme tilbage til Lille i hovedbunken ville være den første boks, der er krydset på den lange liste over ønsker.
Denne første fase udgør også en del af en åbning 10 løbsdage fyldt med potentielt drama og kaos, med kun scenen 5 -tidsforsøget, der bringer lidt ensom fred omkring en overflod af flade finish og stødige spark til linjen, der vil holde hele flokken interesseret og faren maksimalt.
Trin 1 -profil og kort
Billede 1 af 2
Profil af 2025 Tour de France fase 1(Billedkredit: ASO)
Kort over 2025 Tour de France fase 1(Billedkredit: Geoatlast)
Trin 1 Sprints
La Motte-au-Bois, Km. 87.5
Stage 1 -bjerge
Côte de Notre-Dame-de-Lorette (kat. 4) km. 41.2
Mont Cassel (kat. 4) km. 106
Mont Noir (kat. 4) km. 139.7
Sådan ser du fase 1 i Tour de France
Stryg for at rulle vandret
Vi tester og gennemgår VPN -tjenester i forbindelse med juridiske rekreative anvendelser. For eksempel: 1. adgang til en tjeneste fra et andet land (underlagt betingelserne og betingelserne for denne tjeneste). 2. Beskyttelse af din online sikkerhed og styrkelse af dit online privatliv, når du er i udlandet. Vi støtter eller kondolerer ikke den ulovlige eller ondsindede brug af VPN -tjenester. Forbrugende piratkopieret indhold, der er betalt for, er hverken godkendt eller godkendt af fremtidig udgivelse.
