Du kan stole på CyclingNews
Vores eksperter bruger utallige timer på at teste cykelteknologi og vil altid dele ærlige, uvildige råd til at hjælpe dig med at vælge. Find ud af mere om, hvordan vi tester.
Posedla JoySeat 3.0 Specs
Vægt: Fra 220 g
Former: Vej, grus, MTB, TT
Performance niveauer: Plus, pro, ultra
Pris: $ 399 / £ 299 / € 389 (plus), $ 499 / £ 399 / € 489 (Pro), $ 599 / £ 469 / € 589 (Ultra)
At være en professionel cykeltester betyder, at du bruger en masse tid på at ride på en lang række sadler. Nogle cykler ankommer, og mit hjerte synker – vel vidende, at jeg enten har brug for at rodet om og bytte sadler eller stille op med en ubehagelig undervogn – og nogle ved jeg, at jeg kommer videre med. Efter at have presset testet en masse shorts i laboratoriet, ved jeg, at dit sadelvalg får en langt større indflydelse på din komfort end dine shorts gør, og at få den bedste sadel til dig er omtrent lige så vigtigt et komponentvalg som enhver, du nogensinde vil gøre.
Det er også et meget personligt valg. Der er virkelig ikke sådan noget som en 'god' sadel, der er behagelig for alle, og derfor gennemgår vi sjældent sadler her mere, da det, der fungerer for mig (enhver variation af en Selle Italia spejlrefleksket Superflow) kan være tortur for dig.
Med fremkomsten af 3D -udskrivningsteknologi i sadelproduktionen, kunne en fuldt tilpasset sadel, der er gjort specifikt til ens bageste ende dimensioner, være forskellige? Jeg må indrømme, at jeg var skeptisk, da jeg blev kontaktet af Posedla og tilbød netop det. Heldigvis er jeg dog behageligt overrasket over resultatet.
Den korte version er, at jeg ikke synes, den har skabt mig en sadel, der er mere behagelig end min valgte yndlingsmodel, men den har skabt en, der er som Komfortabel, og det er virkelig noget.
Hvis du stirrer ned ad tønden med at prøve at finde ud af et sadelvalg, der passer til dine behov – som normalt involverer enten en dyre cykelpasning, mange ture til et sadelbibliotek, køber flere modeller og prøver at sælge dem, der ikke fungerer for dig, eller en kombination af alle tre – så tror jeg, efter min oplevelse i det mindste, det grundlæggende kan få dig til det samme ende mål.
Billede 1 af 4
Design og købsproces
Visuelt ser Posedla JoySeat 3.0 ud som de fleste andre 3D -trykte sadler. Det er sort, fuld af huller (undskyld dem, der lider af trypophobia) og består af et 3D -trykt gitter af variabelt squishy filamenter ovenpå en stiv base. Det har en lidt mere afrundet bagform og en rigtig stor udskæring ned i midten sammenlignet med almindeligt tilgængelige off-the-peg-modeller, men i det væsentlige er det det samme grundlæggende koncept.
Der er tre niveauer, du kan vælge. Plus (metalskinner), pro (kulstofskinner og skal) og ultra (kulstofskinner og skal, men endda lettere). Jeg har Plus, men den måde, du ender på nogen af de tre modeller, er identisk og involverer at sidde på en kasse med skum. I modsætning til den forrige version, som vi gennemgik tilbage i 2023, kommer 3.0 -versionen nu i fire varianter: vej (mindst polstret, flad form), grus (medium polstring, medium form), MTB (høj polstring, buet form) og TT (flad profil, mere polstret næse med en udvidet udskæring).
Som en brugerdefineret sadel skal man naturligvis give nogle målinger for Posedla at arbejde med. Det er smukt enkelt og ganske let: en kasse med skum ankommer til indlægget, hvorpå du plonker din bagside, tag nogle fotos af de resulterende indrykk og upload dem. Der er ingen grund til at sende kassen tilbage.
Den øverste overflade af skummet er krydset med fine riller for at danne et gitter, og kanten af kassen er dækket af QR-kodelignende referencemarkører. Du sidder (omhyggeligt) i skummet, tager ni fotos, uploader dem til portalen og begynder derefter at udfylde spørgsmål, der vedrører din ridestil og fleksibilitet. Det er virkelig ganske alarmerende enkelt, og denne enkelhed, tror jeg, slap mig til at tro, at det sandsynligvis ville ende som bare en anden sadel eller en gimmick.
Spørgeskemaet er relativt selvforklarende. Der er 10 spørgsmål, der vedrører din fleksibilitet (jeg kan næsten røre ved mine tæer), hvilken slags ridning jeg har til hensigt at gøre (grus i dette tilfælde, da det er en bedre test), og varigheden af mine forlystelser (jeg tror, jeg satte cirka fire timer, en sædvanlig weekend off-road hack). Når det er alt sammen, er det et tilfælde af at vente, indtil din sadel ankommer.
Min personlige tog længere tid end forventet, fordi (og ikke griner) min bum var for lille og posedla havde ikke nogen smalle skaller på det tidspunkt. Dette er ikke tilfældet nu, men det var en ganske sjov tekst at modtage og gjorde bestemt vidundere for min kropstillid.
Alt i alt var hele processen fra at få kassen til at få den fysiske sadel ekstremt let. Du skal være forsigtig, når du laver formen, men det er alt sammen godt forklaret i de tilknyttede instruktioner.
Jeg er ikke alt for begejstret for, hvordan tinget ser ud. Det er ikke nødvendigvis den mest elegante form, men sadler bør ikke bedømmes på æstetik virkelig, især i betragtning af at de fleste af tiden er skjult af min (lille) bag. Det vigtige spørgsmål er: Er det behageligt?
Billede 1 af 3
Præstation
Jeg vil forudse dette ved igen at angive, at sadler er et dybt personligt valg af komponent, og dette er kun min egen oplevelse baseret på grusformmodellen. Jeg kan ikke tale for vejen, TT- eller MTB -indstillingerne, og jeg har en tendens til at favorisere buede sadelformer over flade.
Når det er sagt, gjorde Posedla JoySeat 3.0 et temmelig bemærkelsesværdigt stykke arbejde med at efterligne min valgte grussadel, Selle Italia spejlethed. Det er måske praktisk, at min foretrukne sadel også har en enorm udskæring, men jeg tror, at en udskæring virkelig ikke har nogen ulemper, udover nogle problemer omkring feminin hygiejne, der kan være resultatet af spray fra baghjulet; Dette kunne dog løses med en solid skal, som jeg føler er måske et tilsyn.
Så ja, det er behageligt, og efter en fire timers grus tur er det omtrent så godt, som jeg ville forvente. Det er ikke mere behageligt, det har ikke givet mig en magisk tæppetur eller endda den virkelig anatomiske dæmpning af en korrekt brudt lædersadel (hvilket er en glæde, som alle skal opleve på et tidspunkt), men det er bestemt godt nok.
Der er en mængde af indbrud, som jeg ikke forventede. De første par rides, det føltes lidt ensartet og uhåndterende, men efter tre eller fire anstændige forlystelser er det blødgjort lidt og er mere rig. Jeg formoder, at der er noget i retning af filamenterne under overfladen, der har brug for at bevæge sig lidt for at bryde ind, men under alle omstændigheder, hvis du bestiller en, og det føles lidt stiv ud af kassen, så giv den lidt tid, før du træffer en endelig dom.
Med Ol 'tommelfingertesten er det klart, hvordan sadlen er trykt til at give forskellige dæmpningsniveauer, på samme måde som sadler af gamle brugte sektioner af forskellige densitetsskum, undtagen her er overgangen mere gradvis med mindre potentiale for at ridning for at forekomme i overgangszonen. Området under mine morsomme smalle sideknogler er fast, området, der direkte omgiver det, er mindre fast, og næsen er bestemt blødere; Perfekt til dem på nitteafsnittene på glattere grund i dette tilfælde.
Udskæringen er stor, større visuelt end for min valgte spejlreflekskamera, men slutresultatet er det samme, i det omfang jeg aldrig blev forbandet med følelsesløshed i områder, som jeg hellere ikke vil blive følelsesløs. Jeg tror, at den eneste virkelige ulempe i dette tilfælde, som en gruscykel -sadel, er, at det er lidt sværere at holde ren.
Jeg kan endnu ikke tale med lang levetid. Jeg har set anekdotiske beviser for, at 3D-trykte sadler ikke holder så længe som deres standardpartikler, og dette vil sandsynligvis blive forværret med off-road brug, men selv med andre 3D-enheder, jeg har testet, er de ikke nøjagtigt faldet fra hinanden med det samme, men det er noget at være opmærksom på.
Billede 1 af 2
Værdi
Sammenlignet med en normal, mellemstore sadel er Posedla JoySeat 3.0 dyrere. Et SLR -boost er omkring $ 150, mens JoySeat $ 399. Dette er 2,5x omkostningerne for en sadel, der er 0x mere behagelig, hvilket er ret hårdt salg. Imidlertid…
Jeg kan helt sætte pris på, at det at finde den rigtige sadel kan være et absolut mareridt. Jeg er i færd med at prøve at hjælpe min partner med at finde en sadel, der passer hende, og jeg er heldig, idet jeg har adgang til en masse sadler, som jeg kan tage med hjem og prøve, men selv da kan det (og stadig gøre) føles som en helt umulig opgave. Jeg kan heller ikke tælle, hvor mange sadler jeg personligt har prøvet, før jeg landede på den ene. Hvis jeg skulle købe dem alle for at finde ud af det, ville jeg have brugt en frygtelig meget mere end $ 399.
Jeg tror ikke, det vil erstatte at gå til en god cykelmonterer, hvis du virkelig har problemer, især hvis de har adgang til et sadelbibliotek, men hvis du vil have noget, som (i det mindste i min oplevelse) vil give dig mere eller mindre, hvor du har brug for at være alt, mens du tager en hel del af gætteriet ud af det, så tror jeg det faktisk repræsenterer temmelig god værdi.
Dom
Posedla JoySeat 3.0 er ikke den mest behagelige sadel, jeg nogensinde har prøvet, men den kan genskabe den mest behagelige sadel, jeg nogensinde har brugt … hvilket stort set er den samme ting.
Det er en dyr løsning, men hvis du vil nemheds skyld og en en-og-gjort tilgang, var det bestemt en succes for mig, og i betragtning af hvor smertefuldt (fysisk og mentalt) at finde den rigtige sadel kan være det sandsynligvis er det værd for nogle af jer, og en behagelig sadel er en langt bedre brug af et par hundrede dollars end mere eller mindre andre opgradering af lignende omkostninger.
|
Design og æstetik |
Ser lidt sjov ud, men ud fra et systems synspunkt er det let, enkelt og dybest set idiot-bevis |
8/10 |
|
Vægt |
Det er klart, at dette vil variere som det er brugerdefineret, men plusmodellen er 'fra 220 g', hvilket er tungt for en sadel til dette prispunkt. |
7/10 |
|
Komfort |
Hvis en brudt i Brooks er en 10, er dette ikke helt på dette niveau, men det er så godt som min yndlingssadel. |
9/10 |
|
Værdi |
Det er dyrt, men det har potentialet til at reducere antallet af fejl og tilknyttede ubehagelige miles drastisk. |
8/10 |
|
Samlet |
Række 4 – Celle 1 |
32/40 80% |
| Række 5 – celle 0 | Række 5 – Celle 1 | Række 5 – Celle 2 |
