Grusløb har udviklet sig til noget helt sit eget. Hastighederne kommer tættere på landevejsracer, men terrænet kræver stadig pålideligheden og holdbarheden af mountainbikeudstyr. Et eller andet sted i det hul er det, hvor LOOK Cycle ser fremtiden for gruspedaler.
Med lanceringen af X-One-G introducerer den franske pedalstøtte en race-fokuseret pedal designet specielt til gruskørsel. Og før du spørger… nej, det er ikke kun en XC MTB-pedal med ordet “grus” tilføjet.
LOOK designede den nye gruspedal til at levere stabiliteten og kraftoverførslen af en vejpedal og samtidig bevare den forudsigelige frigivelse og holdbarhed, som ryttere forventer off-road.
Resultatet er en pedal, der sidder lige mellem to verdener: vejeffektivitet og off-road praktisk. Efter at have brugt noget tid på at køre på dem, kan jeg se, at dette design bliver det nye valg for mange grus- og landevejscykler.
En pedal bygget til grus
LOOKs nye gruspedaløkosystem består nu af tre familier: X-One-G (og X-One-G-Ti) til racerløb, X-Track som all-around-mulighed og X-Venture rettet mod eventyr- og cykelryttere.
X-One-G er løbsdagens våben i rækken.
Ved første øjekast minder pedalen om LOOKs velkendte X-Track platform (også min go-to pedal). Men se nærmere, og forskellene begynder at vise sig. Kroppen er blevet slanket og optimeret omkring et enkeltsidet SPD-kompatibelt indstigningssystem, et valg, der hjælper med at reducere vægten og samtidig giver pedalen en renere, mere aerodynamisk profil.
Det strømlinede layout forbedrer også mudderafgivelsen og holder stakhøjden lav.
Ifølge LOOK blev X-One-G-platformen udviklet sammen med professionelle ryttere, herunder Simon Pellaud og Russell Finsterwald, som hjalp med at forfine pedalen gennem omfattende felttest under rigtige løbsforhold.
En bredere platform for mere kraft
Den største historie her er platformen. X-One-G har en 650 mm² kontaktflade parret med en 67 mm bred platform, hvilket giver ryttere mærkbart mere støtte under fødderne end mange traditionelle mountainbike-pedaler (selv X-Tracks).
Den bredere grænseflade spreder belastningen over skoen og stabiliserer forbindelsen mellem rytter og cykel. Når du står på pedalerne og prøver at bygge bro over et hul eller slå en løs grusstigning op, bliver den ekstra støtte straks mærkbar.
Pedalen forbliver SPD-kompatibel, hvilket betyder, at den fungerer sammen med standard to-bolt knaster, der bruges på de fleste grus- og mountainbikesko.
Fastholdelsesspændingen kan justeres mellem indstillinger på 5 og 10, hvilket giver ryttere mulighed for at finjustere engagementet afhængigt af personlige præferencer eller løbsforhold.
LOOK parrer pedalerne med et klampersystem, der giver 6° flyder og en udløservinkel på 13°, hvilket balancerer pedaleffektiviteten med tilstrækkelig bevægelse til at forblive komfortabel under lange ture.
Smal(ish) Q-Factor
Alle LOOK gruspedaler har den samme 53 mm Q-faktor, som placerer dem på den smalle side af spektret. De fleste XC/MTB klipløse pedaler tjekker ind ved 55 mm, med 'smale' muligheder, der ofte måler 51 eller 52 mm. LOOK-pedalerne bruger en Q-faktor, der er 1 mm bredere end Shimano XTR-versionen og 2 mm bredere end den smalleste konfiguration af WTC DEL.
To versioner, samme platform
LOOK tilbyder X-One-G i to versioner.
Flagskibet X-One-G-Ti har en titaniumaksel, hvilket bringer vægten ned på kun 121 gram pr. pedal. Det sætter den solidt på territoriet for nogle af de letteste terrængående racerpedaler, der findes.
For ryttere, der foretrækker holdbarhed frem for jagende gram, tilbyder LOOK også X-One-GMAX, som bruger en kromoly-spindel og vejer 143 gram pr. pedal. Begge deler det samme bearbejdede aluminiumshus og platformsdesign.
Indvendigt er pedalerne afhængige af et lejesystem bestående af to kuglelejer og et glideleje, beskyttet af tætninger for at holde støv og grus ude. Det er et gennemprøvet layout (et, som jeg tog på tværs af Island i RIFT MTB'en med mine X-Tracks), og som burde klare den form for misbrug, gruskørsel har en tendens til at udskyde.
X-Venture
X-One-G eksisterer ikke isoleret. Mens X-One-G er målrettet mod løbspræstationer, læner X-Venture-pedalerne sig hårdt ind i alsidighed, bygget til ryttere, der deler deres tid mellem grusveje, singletrack-omveje og fuldt lastede bikepacking-ruter.
X-Venture-serien bevæger sig væk fra LOOKs ældre “trekking”-kategori og omfavner i stedet det voksende adventure- og bikepacking-segment. Begge pedaler har et hybriddesign med en klipsfri SPD-kompatibel side og en flad platform, hvilket giver ryttere mulighed for at klippe i lange grusmil eller vende pedalen for stabilitet og kontrol, når terrænet bliver uforudsigeligt.
Øverst i adventure-serien sidder X-Venture+, som bruger et aluminiumskrop og støbte stifter på den flade side for at øge trækkraften, når du kører uklippet. Platformen måler 77 mm bred, hvilket giver en stabil base til teknisk kørsel eller sektioner, hvor du ofte skal sætte en fod ned, mens den klipløse side bibeholder det samme justerbare fastholdelsessystem set på tværs af LOOKs offroad-serie.
Pedalen vejer omkring 190g pr. pedal og bruger en kromolyaksel med et dobbeltkugleleje og et glidelejesystem for holdbarhed under barske forhold.
Standard X-Venture
Standard X-Venture har en lidt mere overkommelig tilgang med en sammensat krop og en større 84 mm støtteplatform, der prioriterer komfort og stabilitet til langdistancekørsel. Med en vægt på omkring 200 g pr. pedal tilbyder den en holdbar og relativt let mulighed for ryttere, der bruger mere tid på at udforske end på racerløb. Begge pedaler har den samme justerbare fastholdelse mellem 5 og 10, en 53 mm Q-faktor og kompatibilitet med LOOKs X-Easy-klomp.
Sammen afrunder X-Venture-pedalerne LOOKs grusudbud ved at adressere den anden side af disciplinen. Ikke hver tur handler om løbstempo. Nogle gange handler det om at vandre ned ad en sti bare for at se, hvor den går hen, og det er præcis den slags ridning X-Venture-platformen er designet til.
Pris og tilgængelighed
- X-One-G-TI: €299 / £275 / $365 USD
- X-One-G-MAX: €179 / £165 / $225 USD
- X-Venture: €49,90 / £45 / $60 USD
- X-Venture+: €74,90 / £75 / $99 USD
Ride indtryk
Ude på cyklen føles X-One-G-pedalerne velkendte – men ikke identiske – med LOOKs X-Track-platform. Hvis du kender mig, ved du, at jeg kører på LOOK X-Track pedalerne til stort set alt. De er min go-to og har aldrig styret mig forkert eller forårsaget mig en DNF (som nogle andre virksomheder, jeg vil ikke nævne) … men jeg afviger.
Det første, jeg lagde mærke til, er, at clipsene er på den ene side (duh!), hvilket tog lidt tilvænning. Jeg er meget vant til at sætte mig på min gruscykel og ikke rigtig tænke på at klippe ind, ligesom min cyclocross-cykel. Men det er første gang, jeg virkelig var nødt til det, og det kastede mig i en løkke under de første par remounts.
Frisk ud af kassen “falder” pedalerne ikke rigtigt som en vejpedal. De bliver lidt, hvor du efterlader dem. Lejerne er stive/friske, men efter et par ture brød de ind og faldt på plads ligesom en vejpedal gør (vægtet, så de er på et naturligt sted, hvor du kan klemme i). Når det er sagt, når du klipper ind, bruger du en let fremadgående teknik (for at fange fronten) i stedet for et push-down, selvom begge dele virker. Jeg fandt processen irriterende i starten, men den blev en anden natur efter en solid uge på pedalerne.
Mere Snap
Den anden ting, der overraskede mig, var forlovelsen. Den er skarpere og mere defineret i X-One-G pedalerne. Der er et tydeligt klik, når den klippes ind, og fjederen føles generelt lidt fastere. Den bedste måde at beskrive det på er et sted mellem en landevejspedal og en mountainbikepedal. Du får den positive snap og solide fornemmelse af et vejsystem, men med den forudsigelige udløsning vil du have off-road.
Når den først er klippet ind, føles platformen ekstremt stabil. Det bredere kontaktområde giver skoen en solid base, især når der skubbes hårdt. At spurte, klatre ud af sadlen eller accelerere ud af løse hjørner føles alt sammen meget direkte. Det eneste, jeg kunne tænke på, er, hvornår denne platform ville være tilgængelig for X-Track mountainbike-pedalerne. Fordi efter at have kørt dem begge side til side, synes jeg, at jeg foretrækker X-One-G. Ikke kun for platformen, men for det ekstra engagement.
Ja – de er en frygtelig cyclocross-pedal (ensidige pedaler er ikke en 'cross-racers ven'), men de rydder mudder ligesom X-Tracks, eller bedre. Der er ikke noget andet sæt fjedre og bits, som mudderet kan sætte sig fast i. Desuden er legeringshuset robust; det kan tage et par gode hits (mit gennemgangssæt gjorde det), og det sænker frekvensen af pedalslag i terræn-situationer.
Kun til grus?
Nej, jeg ser 100% X-One-G-pedalerne som et stort hit også hos al-road- eller “no-road-shoes” skaren af ryttere. Vægten og platformen på X-One-G er nok til at vække nogle roadies' interesse. Plus, muligheden for rent faktisk at gå rundt om nogle af de seværdigheder, du ser i terrænsko, er en anden.
Afsluttende tanker
Jeg havde ikke forventet at kunne lide X-One-G pedalen så meget, som jeg gjorde. Jeg fakturerede det oprindeligt som en gråzonepedal, noget som de færreste måske opsøger. Men nu føler jeg, at dette er et fremragende design, og det kan være på enhver SPD-stil grusracers nye kitliste.
Ydeevnemæssigt leverer X-One-G effektiviteten og stabiliteten af en vejpedal, samtidig med at holdbarheden og frigivelsesegenskaberne for et MTB-system bevares. Parret med nogle af de nyeste og letteste grussko og -sæt derude, vil disse være en smart tilføjelse til enhver grusrig.
mangler?
Ja, den enkeltsidede indgang kræver lidt tilvænning. Men når først vanen danner sig, er pedalens lettere vægt, bredere platform og positive engagement en overbevisende sag. Derudover er det sjældent, at du i grusløb behøver at hoppe tilbage på cyklen fuldt på kryds-stil for at fange en gruppe. Men hvis du gør det, skal du bare være glad for, at du ikke er i landevejssko!
Disse pedaler minder ret meget om den nye DEL Gravel Race-pedal fra Wolf Tooth Components. Begge tilbyder ensidig, race-fokuseret, SPD-kompatibel ydeevne. DEL har kanten på X-One-G, hvis du vil have en justerbar Q-faktor, men LOOK-pedalen har en klar kant i vægt (med næsten 100g for titanium-modellen).
Prisen er lidt tung, $225 er ikke en billig pedalpris, især når du sammenligner dem med de nye OneUp XC Clip-pedaler. Men hvis du ønsker at være på forkant med alt grus, er X-One-G et kig værd.
Vi vender tilbage med en komplet anmeldelse, efter at noget af grussæsonen har gjort sit værste på vores anmeldelsespedaler, men lige nu har min X-Track hård konkurrence.
Indlægget LOOK X-One-G Pedal Review: Blending Road Pedal Efficiency & Weight w/ MTB Cleats dukkede op først på Bikerumor.
