Det har Lauf aldrig rigtig gjort“normal,” og det er en stor del af mærkets tiltrækningskraft. Det islandske firma har bygget sit ry på at gøre tingene lidt anderledes. Tag et kig på dens bladfjedrede grusgafler, all-road geo og RIFT-løb, der afholdes i dets islandske hjemland. For fanden, tag et kig på Elja akustikken (krympe ved at bruge det ord). Det er en polariserende silhuet, men en som jeg og mange andre elsker. Nu bringer Lauf den samme tankegang til eMTB-området med den nye Lauf eElja. En let mid-travel trailcykel, der ligner en forstærket version af mærkets indtog på mountainbike-området.
Og det er virkelig krogen her.
Hvad er det? Lauf eElja
Den nye eElja ser ikke ud til at forsøge at vinde e-bike-våbenkapløbet med enorme batterier, monster-drejningsmomenttal eller kraftige downhill-cykelproportioner. I stedet har Lauf taget DNA'et fra sin akustiske Elja og tilføjet lige nok motor, batteri og rejser til at skabe noget, der føles som en naturlig forlængelse af linjen.
Samme rene æstetik og carbonramme (men ikke den nøjagtige ramme som Elja). Bare med en TQ HPR60 drivenhed gemt inde i rammen og nok ekstra skub til at gøre store ture, store stigninger og gentagne sporomgange meget mere opnåelige.
Ved første øjekast er det måske det smarteste ved eElja.
Not A Full-Power Bruiser – Think Light Trail eMTB
Lauf siger, at den nye eElja vejer så lidt som 16,6 kg / 36,6 lb, hvilket umiddelbart sætter den i sjældent selskab for en eMTB på mellemlang rejse. Vores medium anmeldelsestur fra lanceringen på Island vejede 38 lbs på prikken.
Den lave påståede vægt kommer i top-spec Race-bygningen med “lettere” dæk, mens de mere sporklare dækkonfigurationer stadig forbliver ret lave for kategorien. Weekend Warrior-bygningen vejer 17,7 kg / 39,0 lb med Goodyear Escape 2.6-dæk og falder til 17,2 kg / 37,9 lb med Goodyear Peak 2.6-optionen. Race-bygningen hævdes til 17,1 kg / 37,7 lb på Goodyear Escape-dæk og 16,6 kg / 36,6 lb på de hurtigere rullende Goodyear Peaks.
Det er en stor ting, for det ændrer, hvilken slags cykel eEljaen vil være.
I stedet for at bygge en tung, overdreven maskine, der har brug for en motor til at maskere sin masse, ser Lauf ud til at have jagtet noget meget mere tiltalende. De lavede en eMTB, der stadig opfører sig som en livlig trailcykel, når sporet bliver mærkeligt, stramt, hurtigt eller teknisk. Mindre plovcykel, mere præcisionsværktøj.
Det betyder mindre udskiftning af shuttle og mere af en ripper hele dagen. Det stemmer også overens med specifikationerne, med 140 mm foran og 130 mm ude bagved, et setup, der lander lige i det søde sted for moderne (og sjov) stikørsel.
Tal Power To Me
Strøm kommer fra det nye TQ HPR60-system, en 60 Nm / 350W motor parret med et 360 Wh batteri. Selvom den ikke kommer med en, har den en valgfri 160 Wh rækkeviddeforlænger til større dage eller rejser. Lauf kalder den den mindste, letteste og mest støjsvage motor i sin klasse, og vi må være enige (selvom jeg ikke er en eBike-kender endnu). Men mindre vægt betyder ikke mindre beskyttelse. TQ HPR60 er også fuldt forseglet til IP67, hvilket burde have betydning for alle, der kører i den virkelige verden og kan lide at udforske. I USA er det en klasse 1 e-cykel med assist op til 20 mph.
Hvad betyder det i ride-termer? Lauf hævder, at eElja kan klare omkring 1.400 m / 4.600 ft klatring på en enkelt opladning med en 80 kg rytter ved hjælp af fuld assist. Hvis du skal til den “store dag”, er det omkring 2.000 m / 6.600 fod med rækkeviddeforlængeren.
Det ser bekendt ud
En af de mere interessante detaljer ved eElja bruger nøjagtig samme cockpit som den analoge Elja. Gør det til en nem overgang for dem, der leder efter en pendant til deres Elja, eller for dem, der går fra XC til eMTB. Cockpittet forbliver det samme. Det siger meget om, hvad Lauf forsøgte at bevare her – det skal ikke være for meget som en eBike.
Alt styres gennem et par SRAM AXS Pods, som håndterer drivlinje, dropper og motortilstande med kun disse fire knapper. Ingen rodet styr eller ekstra spaghetti.
Det betyder, at eElja ikke kun visuelt ligner den akustiske Elja, men også funktionelt ens. Det betyder noget, fordi de bedste “light assist” eMTB'er har tendens til at fungere, når de stadig føles som mountainbikes først, e-cykler dernæst. eElja synes bygget op omkring netop den idé. Stille motor. Rengør kontroller. Lav systemvægt. Konventionelle trail-cykel proportioner. Det lyder som en cykel lavet til ryttere, der allerede elsker Elja (og lette trailcykler), men ønsker en motordrevet version, der ikke sprænger den originale cykels karakter.
Ophæng design
Motoren får måske overskriften, men kernen i cyklen er stadig Laufs LSP affjedringslayout. På eElja betyder det et enkelt design, der bruger et DUB bundbeslag (og som Elja) til drejelejerne. Denne grundlæggende opsætning undgår de ekstra links, lejer og bøsninger, der findes på mere komplekse multi-link-systemer. Lauf siger, at pivotplaceringen leverer affjedringsydelse svarende til et 4-stangs design, men med mindre vægt og færre bekymringer om holdbarhed.
Det design skaber også en af eEljas mest praktiske funktioner: dækafstand.
Rammen har plads til op til 29 x 3,0 tommer dæk, hvilket er en solid mængde fast ejendom på en moderne mid-travel cykel. Lagerbygninger kommer med 29 x 2,6″ Goodyear Escape Max Trail Lite-dæk og er meget solide performere (mere om det i vores anmeldelse). Købere kan bytte til den lettere, hurtigere rullende Goodyear Peak Ultimate 2.6 (spec. på Elja XC Race) ved kassen uden ekstra omkostninger.
Den store frigang gør, at eElja føles mere alsidig end mange cykler i denne kategori. Du kan nemt bygge den som en gribende, højvolumen trail bruiser til ujævnt terræn. Men hvis du er ligesom mig, vil du fordreje det mod hurtigere, mere venligt kørsel – du vil have den 2,6″ Peak-mulighed. Det afspejler den brede stemning af den akustiske Elja og forstærker igen ideen om, at disse to cykler er beregnet til at leve side om side, ikke kannibalisere hinanden.
Affjedringskurven sigter efter brugbar, afbalanceret stiydelse frem for noget overdrevent progressivt eller mærkeligt afstemt. Anti-rise diagrammet trender fra lav-80%-området ned mod midten af 60%-området gennem rejse, mens anti-squat-diagrammet svæver omkring 100% afhængigt af opsætning. Denne affjedring er designet til at træde rent i pedalerne uden at ofre roen.
Lauf eElja Fit og Geometri
To byggerier – ingen dikkedarer
Lauf lancerer eElja i to komplette builds: Weekend Warrior og Race.
Begge deler den samme IRM carbon-ramme, TQ-motorsystem, 360Wh batteri, RockShox Reverb AXS dropper, SRAM DB8 fire-stempel bremser, 180 mm rotorer og trådløse SRAM kontroller. Begge bruger også 160 mm håndsving og den samme brede dækafstand.
Weekendkrigeren leveres med en RockShox Pike 140 mm forgaffel, Deluxe Select støddæmper, SRAM GX Eagle Transmission drivlinje, alu DT Swiss M1900 hjul og alu e*thirteen håndsving.
Pris: $6.990.
Løbets opbygning støder op til Pike Select+ og Deluxe Select+ affjedring, SRAM X0 Eagle Transmission, carbon etretten håndsving, og f.ekstretten Optimus carbon hjul med mærkets Sidekick bagnav.
Pris: $8.490.
Helt ærligt, begge byggeri virker velbedømte. Weekend Warrior ligner volumenspillet: ægte ydeevne, ingen mærkelige hjørner, og en pris, der underbyder masser af tilsvarende specificerede konkurrenter. Race-bygningen er den prangende, og med en påstået startvægt på 16,6 kg, er den også den, der fanger opmærksomhed. Hvis du er hård ved dit sæt og ryger kørende tog som Willy Nelson, kan du lige så godt tage til Weekend Warrior.
Plus – Alle cykler er samlet på fabrikken i Harrisonburg, Virginia.
Bringe det tilbage
Det mest imponerende ved den nye Lauf eElja er ikke kun, at den er let. Det ser ud til at forstå præcis, hvilken slags eMTB mange ryttere faktisk ønsker sig lige nu.
eElja ligner en e-trail-cykel for ryttere, der stadig bekymrer sig dybt om følelsen af en mountainbike. Den lave vægt, støjsvage TQ-system, ren, trådløs opsætning, fornuftig kørsel, enorm dækafstand og forenklet bagende. Dette er en eMTB, der ønsker at køre naturligt, forblive nem at leve med og undgå at begrave det sjove under unødvendig kompleksitet.
Og når man sætter den ved siden af den akustiske Elja, bliver sagen endnu stærkere.
Elja og eElja ligner den slags staldkammerater, der kunne give perfekt mening for den samme rytter: den ene til ren analog trailridning, den anden til længere sløjfer, større højdedage, restitutionsture eller simpelthen at få mere ud af begrænset tid.
Se hele linjen på Lauf.com
Se efter vores anmeldelse kommer snart!
Indlægget Lauf lancerer eElja Lightweight Trail e-Bike optrådte først på Bikerumor.
