Når det kommer til e-mountainbikes, er der en uskreven regel om, at du starter i kategorien mellemrejser og arbejder dig op. Fordi, hvis du har fordelen af en motor, hvorfor så bekymre dig om et kort rejsedesign for at spare et par gram på stigningerne? Bare tilføj et lille boost og få den ekstra affjedring til de sjove ting.
Den vanskelige del af dette er, at vi (eller i det mindste jeg) stadig forventer, at mine e-mountainbikes håndterer hurtigt, og at de også smidigt pisker sig vej gennem stramme, for det meste flade XC-stier. Og klatre også godt, for en motor gør ikke op for dårlig kinematik. Og selvfølgelig riv nedkørslerne, især hvis den har 140 mm vandring bagtil og 150 mm foran. Og gør det så længe mine ben kan holde til det.
Hvilket er, hvad Ari Nebo Peak har og gør, og trækker hattricket ved nedstigning i alle bjerge, effektiv klatring, og et langtidsholdbart batteri. Her er hvad du behøver at vide…
Nebo Peak Tech Oversigt & faktisk vægt
Du kan se alle de tekniske funktioner og muligheder i vores lanceringsdækning for Nebo Peak, men her er højdepunkterne:
- 29er for og bag
- Fuld carbon ramme
- Justerbar geometri
- Fazua Ride 60 (60Nm, 480Wh batteri)
Jeg testede Elite v1.5 med Fox Performance affjedring og SRAM AXS GX kit med TRP Evo Pro. Den kommer som standard med Crank Brothers Synthesis Aloy-fælge, som nok er fine, men jeg opgraderede straks til Forge + Bond carbon-fælgene (en mulighed, der åbenbart ikke længere er tilgængelig). Jeg byttede også det almindelige Ari-legeringsstyr ud med min egen carbon PNW-stang (-135g), PNW frempind og byttede også grebene.
FWIW, jeg ser lidt behov for at købe en dyrere model. GX AXS er grundlæggende identisk med XO og XX AXS, og de få gram, du sparer, er ikke rigtig det værd på en eMTB. Og TRP's EVO-bremser er fantastiske, nogle af mine favoritter. Hvis pengene betyder noget, vil du være godt tjent med Elite (eller endda den Shimano SLX-udstyrede Comp v1.5), så skift et par ting, som budgettet tillader.
Påståede vægte er så lave som 41lbs. Min størrelse XL vejede 43,5 lbs (19,59 kg) før delebytte, og sandsynligvis lige under 43 lbs efter.
Test, test
Mine største testdage var at køre i cykelparken og den omkringliggende labyrint af stier i Cable, Wisconsin. De første par dage var fokuseret på cykelparkens ikke-løft-assisterede stier, hvor du tjener dine ture ved at træde op og op i pedalerne. Højden er ikke enorm, men at være i stand til at rive stierne op med assist gør det langt mere sessionelt.
Den sidste dag var en halvdags travers fra Cable til Hayward og strakte batteriet til de sidste par watt. Men det tog lidt mere end tre timers ridning, med næsten fem timer på stien med alle stop-og-tag-fotos-og-udforsk-området-tiden tilføjet.
Jeg red også lidt ud mod vest, og så tog jeg den til Kanuga, et sted, der belønner store nerver og store rejser. Men sammenlignet med mine venner på cykler med 10-20 mm mere vandring, kunne jeg for det meste følge med (de er måske også lidt bedre ryttere?). Vi ramte ikke “Red Bull”-springlinjerne, men på de naturlige stier (som jeg i hvert fald foretrækker), sporede den sandt over rødder og sten, med en solid følelse, der aldrig raslede mig eller noget inde i rammen.
Endelig fik jeg den på de lokale stier i Greensboro, North Carolina. Vores hjemby singletrack er strammere og stærkere, rent XC, og er ikke designet til lange rejsecyklers diskrete hovedvinkler.
Ari Nebo Peak har været lige så sjov at ride her, som den var de andre steder, og derfor holder jeg så meget af den. Det er en utrolig alsidig cykel.
Den er også let nok til at manøvrere. Jeg har kørt 50-55 pund eMTB'er, og godt, de tager det ud af dig. Du mærker det dagen efter. Over det hele.
Men Nebo Peaks lettere vægt gør, at den føles mere som en almindelig cykel, men stadig med den plantede fornemmelse, som et par ekstra kilo giver dig. Den har også en rigtig lav standover-højde, hvilket også hjælper med manøvredygtighed og tillader længere dropperposter.
Jeg elsker også, at Aris tuning har maxet levetiden på Fazuas batteri. Efter moderne standarder er et 480Wh batteri ikke stort. Det er ikke den mindste – TQ's basisbatteri er kun 360 Wh – men det har heller ikke mulighed for rækkeviddeforlænger. Så da batteriet er fastgjort i rammen, er det alt, hvad du har, og det ser ud til, at det kan være alt, hvad du nogensinde får…Fazua har sagt, at de vil tilbyde et rækkeviddeforlængerbatteri, siden det system debuterede, men det er aldrig blevet til noget. Krydser fingre, men…
Uanset hvad er det ikke dårligt at få tre timers kørsel fra batteriet med for det meste “trail”-tilstand, noget “øko”-tilstand og fornuftig brug af “turbo”.
Er der noget, jeg ikke kunne lide? Jeg mener, bortset fra det faktum, at en 24 oz isoleret vandflaske i fuld størrelse rammer hjørnet af stødets piggy-back rezzie? Nej. Helt ærligt, jeg kan lide alt ved denne cykel.
Samlet set rammer Nebo Peak eMTB det bedste sted i rejse, vægt og ydeevne for en cykel, du kan tage med overalt, køre næsten hvad som helst og have det sjovt med det. Og med deres forbruger-direkte priser får du også lidt mere cykel pr.
AriBikes.com
Indlægget Ari Nebo Peak e-MTB Review: Light Weight eMTB Covers All the Bases (& a Lot of Ground) dukkede op først på Bikerumor.
