Vi fik et stealth-mode kig på Sage Titaniums kommende Project FAF på Sea Otter Classic. Hvad David og Sage Team har tilberedt er en af årets mere interessante mountainbikes: en fuldt moderne, fuldt affjedret titanium downcountry-cykel bygget i USA med en stor dosis af 3D-printede titanium-elementer overalt.
Sage Project FAF downcountry mountainbike i titanium
For første gang i et årti sprang Sage Titanium over hele standrutinen på Sea Otter Classic. Men det betyder ikke, at de blev hjemme. Jeg tror ikke, man kan holde en som Sage-grundlæggeren David Rosen væk.
Men denne gang var han inkognito, eller så meget som du kan gå rundt med en skinnende hemmelig cykel, der endnu ikke er frigivet.
Kappe & Dolk
I stedet dukkede David op i stealth mode med noget meget mere interessant end en bunke brochurer og et telt fyldt med polerede udstillingscykler. Gemt væk forud for dens officielle lancering senere på året var Sage Project FAF. En ny 120 mm rejse fuldaffjedret titanium mountainbike.
Ved første kig er det meget Sage: lidt meget nørdet, meget raffineret og lige mærkeligt nok til at være cool for MTB-racer-publikummet.
Hvad handler Sage Fast As $#!@ om?
Ok, ja, navnet er midlertidigt, men jeg håber, det holder. For nu står FAF (Fast and Fun?) for, hvad du vil have det til at stå for.
Sjovt som… virker. Fast As… virker også. Fancy As… helt ærligt, det passer også.
Uanset hvad det endelige navn viser sig at være, har selve cyklen allerede en ret klar identitet.
Full-Suspension Titanium: Fremstillet i USA
Sage siger, at Project FAF er verdens eneste fuldt moderne, Made-in-USA, fuldaffjedret titanium mountainbike på markedet i dag.
Jeg ved, at vi vil have nogle faktatjekkere i kommentarerne, så kommenter væk, hvis vi har ret eller forkert, og fortæl os det.
Men det, vi har her, er en superfed, beregnet racerbar og makulerbar cykel, der ikke kom ud af en kulform. Det er mærkeligt forfriskende, og det stikker ud som en øm tommelfinger i kulstofmængden.
Sage FAF er en XC/downcountry-platform bygget af premium amerikanske titaniumrør, blandet med en masse 3D-printede titaniumdele og CNC-bearbejdede komponenter fremstillet i Oregon.
Stort set hvad du får på de fleste eller alle Sage cykler.
Tre år på vej
Sage siger, at Projekt FAF har været i gang i tre år. Udefra ser man ind, føles cyklen ikke som en forhastet “vi har brug for en fuldfjedret cykel nu” projekt. Fordi du generelt ikke gør den slags ting med titanium, føles det som en cykel nogen (Dave) var besat af i lang tid, og byggede den først, når den rigtige version endelig dukkede op på tegnebrættet.
“Mountainbike er min første kærlighed. Jeg har overvejet at bygge en Sage fuldfjedret cykel
siden virksomheden startede. Dette er det næste kapitel for Sage.”– Dave Rosen
David var fuldstændig klar under vores sit-down; han ville have en cykel, der passede til hans kørestil.
Han er ærlig omkring de fleste af deres cykeldesign, som stammer fra Davids egen søgen efter en bedre cykel til den kørsel, han er til. Her ledte han efter noget, der ikke ville være så fuldendt som hardtail-optimatoren (over). Og den skulle være mere racebar end Sage Timberline hardtail, men sjov, som den.
En fuldaffjedret cykel var den eneste mulighed, men det skulle gøres 'på Sage måde'.
FAF Suspension Design
Sage FAF bruger et enkelt-pivot flex-stay suspension layout med et koblingsdrev stød. De formede sædestag og kædestag udfører det meste af flexarbejdet, mens koblingen styrer kinematik. Sage beskriver affjedringen som fast i toppen, plys i midten og igen fast i slutningen for en mere bundløs følelse.
Projekt FAF er ikke beregnet til at være en langvejs-bruiser eller en mini-enduro-maskine i dyrt metaltøj.
Den er bygget til at sidde i den søde lille zone, hvor en cykel stadig træder i pedalerne som en XC-cykel, stadig føles let og reagerer under kraft. Dave håber, at denne lidt downcountry-stil-cykel vil give rytteren nok selvtillid til at sprænge gennem klippehaver og fald som en længere kørende maskine, mens den stadig føles hurtig og effektiv som en XC-racer
Den slags cykler er svære at skabe, dybest set en kortrejse-sticykel for folk, der stadig godt kan lide at gå hurtigt op ad bakke.
Lad os tale om geometri
På papiret er tallene ret fornuftige, nej “genopfinde hjulet”bare stabil og kan makuleres. FAF vælger 120 mm vandring foran og 115-120 mm baglæns (stadig i udvikling), hvor den sidste bagudrejse snart skal ordnes.
Dækafstand er angivet til 29 x 2,4”. Og geometrien lander på et moderne, meget anvendeligt sted med en hovedvinkel på 66°, 470 mm rækkevidde og 435 mm kædestag på den mellemstore democykel, vi så, men ikke fik kørt (endnu).
Dave sagde, at han ville have den blanding af Optimator og Powerline, men med en lille bias mod Powerlines mere legende håndtering.
Den nye FAF ligner cyklen for ryttere, der vil have én maskine, der kan klare store heldagsture – føl dig hurtig, når stien vender opad, og stadig gøre nedstigning sjovt frem for overlevelse.
Hvor meget vejer den?
Prototypen vist på Sea Otter vejede 28,6 pund, som afbilledet med RockShox Flight Attendant. Det er ikke ligefrem XC race vægt… endnu.
Kan det blive lettere? Sikker.
David siger, at der er plads til at spare vægt ved at bruge forskellige hjul og trimme/optimere de printede dele lidt mere. Men de 3D-printede ti-elementer er bevidst overbygget lige nu, og det føles som det rigtige opkald. Hvis du vil introducere en fuldt moderne, fuldt ophængt titanium platform bygget op omkring en masse trykte stykker, 'måske skal vi gøre det lidt mere holdbart end nødvendigt' er ikke ligefrem et dårligt instinkt.
Hvad sker der næste?
Project FAF er stadig officielt i prototypetilstand, hvilket er en del af hvorfor det føltes lidt specielt at se det på Sea Otter.
Sage siger, at de vil fortsætte med at teste og forfine cyklen forud for den fulde offentlige afsløring på MADE Show i Portland i august. Forvent, at FAF får sin ordentlige debut der.
Men…
Sage Titanium Project FAF – Forudbestillingspriser og forventet tilgængelighed
Project FAF kan allerede forudbestilles. Så du kan få en plads i køen til en af de første frames, nu.
Depositum: $1.000 USD, kan ikke refunderes, kan overføres til enhver anden Sage-model
Anslået pris for rammesæt: $10.000-15.000? Endelig prisfastsættelse bekræftet før første leverancer, delt med depositumsindehavere først.
Første leveringer: Forventet i begyndelsen af 2027
Produktion: Begrænset første produktionskørsel. Først til mølle.
Forudbestil bonus: Gratis Cerakote logo finish opgradering (valgfri), foretrukken prissætning på komplette byggekomponenter, første adgang til navneafsløring og endelig prissætning
Men hvis du er den slags rytter, der altid har ønsket en fuldaffjedret titanium mountainbike og fundet de eksisterende muligheder enten for gammeldags, for kompromitteret eller for ikke-eksisterende, kan Project FAF være cyklen, der endelig får den idé til at føles ægte.
Projekt FAF tekniske detaljer
- Rammemateriale: Amerikanske titaniumrør svejset sammen med 3D-printede titaniumdele
- Konstruktion: 100% USA lavet ramme og dele, svejset og samlet i USA
- Ophængslayout: Enkelt-pivot flex-stag, koblingsdrevet støddæmper
- Gaffelrejse: 120 mm
- Kørsel bagud: 115-120 mm, endelig figur TBD
- Hjul/dæk frigang: 29 x 2,4″
- Hovedvinkel: 66°
- Nå: 470 mm
- Kædestag længde: 435 mm
- Påstået cykelvægt som vist: 28,6 lb
- Starttidspunkt: Offentlig afsløring forventes på MADE Show i Portland i august 2026
- Første komplette cykler: Q1 2027 for de første forudbestilte kundeleverancer
SageTitanium.com
