Wild eMTB har været en grundpille i Orbea-serien i næsten et årti. Den har gennemgået adskillige ændringer i årenes løb, og i sidste ende er den modnet til en langrejse, fuld-power model, der har fungeret som noget af et benchmark i kategorien. I dag afslører Orbea det næste trin i Wild's udvikling, der integrerer det nye Avinox M2S drivsystem med en brugerdefineret RS Tune – udviklet til at prioritere håndtering, kontrol og forbindelse til sporet, ikke maksimal kraft.
Mens den ligner sin Bosch-drevne forgænger, tilføjer Orbea den til den voksende liste over Avinox M2S-udstyrede cykler. Men med affjedring, kinematik og geometri, der nøje afspejler den ikke-elektriske Rallon enduro-cykel, plus den brugerdefinerede, RS-tunede motor, sigter Orbea på at adskille Wild LT fra masserne. Lad os tjekke det ud.
Orbea Wild LT detaljer
Med sin seneste høst af langrejse elektriske og ikke-elektriske mountainbikes, har Orbea virkelig lænet sig op af karakteristiske æstetik og designfunktioner. Fra den ikke-elektriske Rallon til den lette Rallon RS og den nye Wild LT eMTB giver rørformerne, linjerne og nedrørsbøjlerne dem alle et unikt look, der umiskendeligt er Orbea. Ved et hurtigt blik kan man nemt forveksle en af disse cykler med de andre.
Ramme detaljer
Orbea tilbyder den nye Wild LT eMTB i både OMR Carbon fiber og High Polish Alloy rammer. Uanset materiale siger Orbea, at de har “arbejdet hårdt for at inkludere nøjagtig de samme højtydende funktioner og kørekvalitet på tværs af begge platforme.” De ligner påfaldende den udgående, Bosch-drevne Wild, men med et slankere udseende på grund af den mindre omfangsrige Avinox-drevenhed og batterier.
Købere kan købe Wild LT med enten 29″ hjul for og bag, eller i en mullet setup. De laver en dedikeret forbindelse til hver baghjulsstørrelse, så skift mellem 29″ og 27,5″ ikke påvirker geometrien. Der er en geometri-justerende flip-chip i den nederste støddæmper. Forrest på Z5-hovedsættet er det beregnet til, at det er nemt at køre på cyklen. installer eftermarkedets rækkevidde eller vinkeljuster kopper til finjustering af pasform og geo.
Rammerne har intern kabelføring, 12 x 148 mm bagakselafstand, en flaskemontering i den forreste trekant og støbt gummibeskyttelse til kædestaget og bundbeslaget/motoren, plus en skytteskærm. Wild kommer med 155 mm håndsving til forhindringsafstand, og rammerne er designet med maksimal droppervandring i tankerne. Den fuldt ladede pivot holder magnetisk et sæt unbrakonøgler til brug på stien. Orbea hævder, at komplette cykelvægte starter under 21 kg (46,3 lbs.).
Affjedring
Den nye Wild LT har 170 mm baghjulsophæng parret med en 170 mm gaffel. Den er også kompatibel med 180 mm gafler, som er en mulighed ved køb. Orbea siger, at den inkorporerer erfaringer fra racerbanen, og Wild deler sin aktive kinematik med Rallon enduro-cyklen. “Med 170 mm vandring bagud og et progressivt gearingsforhold udglatter affjedringen ujævne spor, mens den bibeholder forudsigelig støtte, minimerer pedaltilbageslag og optimerer trækkraften.”
Derudover siger Orbea, at integrationen af Avinox-drivsystemet og optimeringen af dets monteringsområde gjorde det muligt for dem at sænke stødbeslaget, det øverste led og toprøret. Dette øger ikke kun standover-afstanden, men det hjælper også med at få massen af affjedringen lav og centreret i rammen, hvilket sikrer “den vilde forbliver rolig og plantet, efterhånden som fart og konsekvenser stiger.”
Geometri
Orbea siger, at denne nye eMTB har “løbsklar geometri med nye niveauer af justerbarhed, så du kan indstille Wild LT til ethvert spor.” Som forventet for en racer-inspireret cykel i dette rejsebeslag er den lang, lav og slap, rettet mod stabilitet ved hastighed og selvtillid i ujævnt og/eller stejlt terræn. En flip-chip integreret i det nederste stødbeslag giver ryttere mulighed for at justere bundbeslagets højde med 8 mm og hovedrørets vinkel med 0,5° mellem de høje og lave indstillinger.
Nogle af de vigtige vinkler og mål inkluderer den slakkere 63,90° H/63,34° L hovedrørsvinkel og den stejle 78° H / 77,5° L sæderørsvinkel. Kædestag er 448 mm på tværs af alle størrelser, og rækkeviddemål og stakhøjder ser ud til at være på linje med moderne standarder og Wild LT's tilsigtede anvendelse. Den fås i fire størrelser, S – XL. Tjek billedet ovenfor for højdepunkterne, eller geometridiagrammet nedenfor for alle detaljer.
Avinox M2S Drive System
Med den nye Wild hopper Orbea med på Avinox-vognen, men det er ret klart, at de ikke ønsker, at det bare skal være endnu en Avinox-drevet cykel. For at adskille det, siger Orbea, at det har udviklet en tilpasset RS Tune for at optimere dens ydeevne og kontrollere præcis, hvordan assistancen leveres. Ifølge Orbea, udvikling af RS Tune “fokuseret stærkt på reaktivitet, hvilket betyder, hvor hurtigt og naturligt motoren reagerer på input.
Orbea siger, at de har øget motorens reaktivitet, så “5x mindre pedalrotation er påkrævet, den er 2x mere følsom over for pedalkraft og 3x mere følsom over for pedalhastighed.” Tanken er, at motorens øgede reaktivitet øger kontrollen i teknisk terræn eller ved genstart på stejle bakker.
Samtidig har de gjort RS Tune drejningsmomentdominerende. De har justeret den, så den stadig topper ved fuldt drejningsmoment, 130Nm eller 150 Nm med Superboost, men den topper med 750W effekt. Det er meget lavere end M2S-drevenhedens 1.300 W peak-kapacitet (1.500 W boost).
Grunden til dette er, som Orbea udtrykker det, “Når stigninger bliver tekniske og kadence falder, bliver moment vigtigere end kraft. Højt drejningsmoment giver den umiddelbare støtte, der er nødvendig for at opretholde momentum, overvinde forhindringer og fortsætte med at bevæge sig gennem terræn, der ellers ville tvinge ryttere til at stoppe.”
Ryttere har selvfølgelig også muligheden for at finjustere de fire hjælpetilstande, så de passer til deres præferencer, forhold eller terræn. Dette kan gøres via appen eller direkte gennem RS-HMI-controlleren (kun RS-modeller).
Batteriindstillinger
Orbea tilbyder masser af muligheder, når de køber cykler, hvilket giver ryttere mulighed for at tilpasse adskillige aspekter af de komplette builds gennem MyO. De giver også mulighed for at vælge mellem 600Wh og 800Wh batterier, så ryttere kan vælge mellem længere rækkevidde eller lettere vægt afhængigt af deres behov eller håndteringspræferencer.
RS økosystem
Når vi taler om batterier, så integrerer Orbeas RS-økosystem – tilgængeligt på RS-modellerne – al elektronikken på Wild eMTB'en i et integreret system, der drives af cyklens batteri og styres af RS-HMI-fjernbetjeningen. Dette tilsluttede system blev introduceret på Rallon RS tidligere i år og er nu på vej ind på andre cykler i Orbeas eMTB-serie.
Orbeas RS-HMI fjernbetjening styrer motoren, MC10-RS Smart Dropper og den valgfri Fox eNeo støddæmper. Samtidig er drivsystemet, dropper og trådløs skifter alle drevet af cyklens hovedbatteri, så ryttere behøver ikke at oplade dem alle separat.
Orbea Wild LT: Byg og priser
Den nye Wild LT kommer i både carbon- og legeringsrammer og en bred vifte af konstruktioner, der passer til forskellige behov, præferencer og budgetter. På grund af dets rejsebeslag og tyngdekraftsorienterede tilsigtede brug, siger Orbea, at alle byggeri inkluderer robuste, DH-kompatible dele for at imødekomme udfordringen. Dette inkluderer kraftige hjul og den samme Maxxis Assegai 2,5” EXO+/Maxxis DHR II 2,4 DD dækkombination som standard.
Som det er typisk for Orbea, er de komplette builds kun et udgangspunkt, og MyO-tilpasningen giver købere mulighed for at vælge valgfrie opgraderinger til komponenter, herunder affjedring, styr, hjul, dæk, bremser, stelfarve og mere. For Wild eMTB kan købere også vælge deres foretrukne hjulstørrelseskonfiguration, mullet eller hele 29″, og batteristørrelse, 600Wh eller 800Wh.
Wild LT Carbon
Den kulstoframmede Wild LT tilbydes i fire komplette builds med tre standardrammefarver pr. build. RS-modellerne inkluderer RS Ecosystem af integrerede komponenter.
Wild LT M-LTD RS: $14.883 USD / €13.499 / £11.879
OMR Carbon stel, Fox Float X2 Factory støddæmper, Fox 38 Float Factory forgaffel, SRAM XX AXS drivlinje, SRAM Maven Ultimate 4-stempel bremser, Oquo Mountain Control MC32LTD POWER hjul.
Wild LT M-Team RS: $11.024 USD / €9.999 / £8.799
OMR Carbon stel, Fox Float X2 Factory støddæmper, Fox 38 Float Factory forgaffel, SRAM GX AXS drivlinje, SRAM Maven Silver 4-stempel bremser, Oquo Mountain Control MC32TEAM POWER hjul.
Wild LT M10: $9.371 USD / €8.499 / £7.479
OMR Carbon stel, Fox Float X2 Factory støddæmper, Fox 38 Float Factory forgaffel, Shimano XT Di2 drivlinje, Shimano XTR 4-stempel bremser, DT Swiss H 1900 Spline hjul.
Wild LT M20: $7.717 USD / €6.999 / £6.199
OMR Carbon stel, Fox Float X Performance støddæmper, RockShox ZEB Base forgaffel, Shimano Deore mekanisk drivlinje, Shimano Deore 4-stempel bremser, Race Face AR 30 hjul.
Wild LT Hydro
Orbea omtaler sine legeringsmodeller som “Hydro”, en reference til de hydroformede aluminiumsrammer. De har den samme geometri og carbon-versionerne, og hver kommer i tre rammefarver og i fuld 29″ eller mullet hjul størrelse konfigurationer.
Wild LT H-Team: $8.819 USD / €7.999 / £6.999
Hydro stel, Fox Float X2 Factory støddæmper, Fox 38 Float Factory forgaffel, Shimano XT M8200 drivlinje, Shimano XT 4-stempel bremser, Oquo Mountain Control MC32LTD POWER hjul.
Wild LT H10: $7.717 USD / €6.999 / £6.199
Hydro stel, Fox Float X Performance støddæmper, Fox 38 Float Performance forgaffel, Shimano Deore/XT drivlinje, Shimano MT620 4-stempel bremser, DT Swiss H 1900 Spline hjul.
Wild LT H20: $6.173 USD / €5.599 / £4.899
Hydro stel, Fox Float X Performance støddæmper, RockShox ZEB Base forgaffel, Shimano Deore M7200 drivlinje, Shimano MT420 4-stempel bremser, Race Face AR 30 hjul.
Tilgængelighed
Den nye Avinox-drevne Orbea Wild eMTB er tilgængelig nu. Gå til Orbeas hjemmeside for at lære mere, tilpasse og købe, eller find en forhandler i nærheden af dig.
orbea.com
