Giro har frigivet en opdatering til sine top-tier-sko-tilbud. Seks år siden den originale Giro Imperial Shoe blev frigivet, har opdateringen et slankt nyt Boa Fit-system, en smidig og åndbar øvre og en stiv sål, der er optimeret til højtydende vejridning.
Imperial II bygger på arven fra den første iteration af skoen, der blev frigivet i 2019 som en let, åndbar racersko. Meget af designelementerne forbliver de samme, med tynde gennemskinnelige udskæringer, der kører langs begge sider af skoen og to aluminiums -boa -urskiver, der fungerer som stramningsmekanismen.
Giro hævder, at den nye model har bedre kraftoverførsel, hvilket tilføjer 20nm stivhed til sålen, mens den holder vægt lav. Den påståede vægt er 220 g for en størrelse 43.
Mens nogle af designelementerne er nye, forbliver priserne for den nye Imperial II konsekvent. Denne rækkevidde-topper koster $ 449,95 MSRP (£ 399,99 RRP) sammenlignet med sin forgængers $ 424,95 MSRP. De tilgængelige farver er begrænset til hvid og sort.
Mens forbedringerne kan virke marginale på papir, tilføjer de værdi til et allerede solidt produkt, der placerer Giro Imperial II som en af de førende vejsko til sommerpræstation.
(Billedkredit: Logan Jones-Wilkins)
Specifikationer
- Smedt ud carbon fiber sål
- Super Breathable Synchwire ™ strik øvre
- Dual Boa® L2 -urskive
- 3-bolt klodekompatibilitet
- Vægt: 220g (størrelse 43)
- Testet størrelse: 43.5
- RRP: $ 449,95 / £ 399,99 / € 449,99
(Billedkredit: Logan Jones-Wilkins)
Fit noter: Neutral fodformdesign
Hver sko har sine egne design -quirks, og selvom ingen to sko passer til det samme, er Imperial II omtrent så neutral som de kommer. Heel Cup er bygget op, men lav nok til at holde sig ude af vejen mekanisk, mens tåboksen er fast midt på vejen med hensyn til bredden. Hvad mere er, det åndbare stof, der udgør skoens øvre, giver også fleksibilitet, der giver skoen mulighed for at konturere til forskellige fodformer mere effektivt sammenlignet med andre, mere stift bygget fodtøjsmuligheder.
Et område, hvor pasningen muligvis ikke fungerer for alle, er buestøtte eller mangel på dem. Pollerne er tynde, og den indbyggede armprofil er på den lave side. Heldigvis løber Giro-sko ret sandt til størrelse, og tredjepartssåler bør passe til at rette op på den lavere profil.
Imperial II's pasform hjælpes af brugen af et dobbelt BOA -fit -system, der indeholder virksomhedens LI2 multidirektionelle urskiver. Dette nye og forbedrede system er en populær mulighed blandt modeller med højere ende, da det også kan findes på de seneste tilbud fra specialiserede og Fizik. Systemet giver en præcis spændingsjustering, hvilket hjælper skoen for at konturere specifikt til forskellige dele af en riders fod. Opfordringen i sig selv er også blevet opgraderet med en ny legeringskonstruktion, hvilket giver systemet mere holdbarhed såvel som en behagelig metallisk æstetik.
På Imperial II sidder disse to BOA-urskiver på ydersiden af skoen, lidt lavere end den forrige model, og ledningerne krydser over en separat indre tunge af skoen. Dette design fungerer sammen med den åndbare øvre for at sikre foden i modsætning til Fizik og specialiserede modeller, der bruger en øverste urskive til at pakke materialet over toppen af foden. Mens Giro -designet giver lidt mindre sikkerhed, bruger det mindre stof, hvilket hjælper med at reducere vægten og opretholde en mere strømlinet, symmetrisk struktur på begge sider af skoen.
Skoens åndbarhed kommer fra et vævet TPU-stof i ét stykke. TPU, som er kort for termoplastisk polyurethan, er et syntetisk materiale, der har egenskaberne ved gummi og plast. I de senere år er TPU blevet go-to-materiale til lette indre rør, men i tilfælde af disse sko er TPU-stoffet en tynd vævning, der løber rundt i den forreste halvdel af skoen.
(Billedkredit: Logan Jones-Wilkins)
Ride Feel: Den rigtige ledsager i en lang dag, både på og uden for vejen
En god sko er bedst, når den går upåagtet hen. Med den kejserlige II sprang skoens magt til forsvinden med det samme.
Jeg har kørt regelmæssigt i skoene i omkring en måned nu på rides, der spænder fra korte intensive vejture, til lange hot -udholdenhedsture på blandede overflader. Skoen har udmærket sig i hver af de forskellige brugssager, men især på de lange, varme dage. Evnen til at følelsen af at falme i baggrunden har været slående, især sammenlignet med andre sko, jeg har til test. Selvom det måske hænger bag de andre, flere opbyggede muligheder med hensyn til rå kraftoverførsel, er komfortforskellen massiv.
Denne komfort har opmuntret mig til at prøve at presse mere ud af skoen med hensyn til brugssager ud over enkle vejture. Da testingen gik, følte jeg mig trukket for at lægge vejpedaler på min gruscykel til grusture, hvor jeg usandsynligt skulle træde fra cyklen og krydre over klipper. Når dette startede, fandt jeg, at mit sind vandrede, da jeg kørte ned ad ujævn grusveje, om grusløb, hvor jeg kunne slippe af sted med at bære disse sko over de andre to-bolt off-road muligheder, jeg har.
Ikke kun ville der opnås nogle effektoverførselseffektivitet, men ren komfort ville også være en stor fordel. Skoens øvre åndbarhed og materielle fleksibilitet gør den dynamisk nok til at imødekomme kravene til racing i mange timer over tumult overflader.
Den ene sande ulempe ved skoens off-road kapacitet er, at dens materiale indeholder en masse snavs og støv og er vanskelig at rengøre fuldt ud. En måned med ridning med blandet overflade har tilføjet et brunt skær, der er svært at slippe af med, men der er altid den sorte farve, hvis du ikke har lyst til den rene hvide æstetik.
Til vejridning kæmper jeg for at finde reelle mangler. Når jeg går ind i en anden lang, varm sommer i Arizona, er Imperial II en stor ledsager, der helt sikkert vil forblive i sko -rotationen.
(Billedkredit: Logan Jones-Wilkins)
Dommen
Imperial II søger ikke at genopfinde vejskoen, og det er okay. I stedet bygger det på sin forgængers succes, raffinerer nøgleelementer, styrker valg af smarte design og forbedrer de subtile detaljer, der betyder noget. Resultatet er en højtydende, alsidig vejsko, der udmærker sig i hverdagens brug.
På tværs af hårde stigninger, let grus og varme, lange vejture, er Giro Imperial II hurtigt blevet min gå-til-mulighed. Med sin lette og luftige øvre håndterer skoen varmen fra den afdøde Arizona Spring utroligt godt, mens den stadig giver nok støtte til en intervalsession eller racetype.
Som vejsko dækker de alle de baser, som en top-of-the-line sko skal give. Og også for dem, der vrimler off-road, giver den øverste fleksibilitet en stram sko, der stadig har nogle i de ujævn øjeblikke, skønt stoffet er svært at holde rent.
