Cykel foran Superfast: Super Light Gravelbike lavet i Tyskland

Würzburg Carbon Manufaktur-cyklen foran kompositter præsenterer superfast en ny gruscykel, der blev udviklet i tæt samarbejde med Bike Community-dvs. Fans af mærket. Den innovative tilgang gjorde det muligt at stemme om vigtige nøglepunkter på cyklen og således have en direkte indflydelse på udviklingen.

Fra det grundlæggende anvendelsesområde til detaljer, såsom flytningen, var cyklister i stand til at bringe deres præferencer ind. Hele skabelsesprocessen blev dokumenteret gennemsigtigt via sociale medier og virksomhedens websted. Resultatet er en gravcykel i race -kategorien, der ønsker at have kombineret intet mindre end det optimale ud af lethed, holdbarhed, stivhed og komfort – regionalt i Tyskland.

Bike-A-Head Grave Bike er afhængig af en detaljeret monocoque-konstruktion i ét stykke. Rammen, gaffelen og cockpiten danner en teknisk og optisk enhed. Hovedrammen er fremstillet i ét stykke, som optimalt kombinerer alle kulstofpriser under pres og smelter sammen til en højstyrkeenhed.

Denne komplekse fremstillingsmetode adskiller sig markant fra rammeproduktionen, der er almindelig i store seriefabrikker, hvor individuelt fremstillede segmenter limes sammen. Fork og cockpit er også lavet i monokokkonstruktion i ét stykke. Rammesættet har en fuldt integreret kabelvejledning, hvor linjerne ved styret løber ind i stammen og derfra direkte ind i rammen eller i gaffelen.

Fokus var på udviklingen af ​​Superfast på Cykel fremover funktionel letvægtskonstruktion. Hver komponent blev designet så let som muligt uden at gå på kompromis i funktionen. Den høje produktionskvalitet muliggør afkald på maling, som også sparer vægt og sikrer den karakteristiske, matt-shimmerende kulstofudseende. Men hvad der også var det klare ønske fra samfundet: Carbon Raw (88 % – se grafik i vores tabel).

Selv med detaljer såsom flaskeholderskruerne blev der rettet opmærksomhed på maksimale vægtbesparelser. Skruerne lavet af hul -drillet titanium vejer kun 1,06 gram hver. I alt gør disse detaljerede løsninger den superhast til en af ​​de letteste gruscykler nogensinde. Rammen uden stuveindsats når en vægt på 789 gram i størrelse m og falder således under 800 grammærket. Den komplette vægt af cyklen med topudstyr er 6,85 kg.

>> de letteste racercykler i turnétesten

Cyklen fremover superfast tilbydes både som et rammesæt og som en komplet cykel. Würzburg Modular System giver kunderne mulighed for at konfigurere cyklen efter deres personlige ideer.

Cockpiten fås i alle standardstørrelser, hvorved du kan vælge mellem dråber til race eller grus. Der er også muligheden for at justere cockpiten individuelt. Forudgående længder, styringsbredder og faldvarianter kan kombineres frit.

Fremstilling af produktion og et innovativt produktionsværktøj gør denne fleksibilitet mulig. Når man vælger den indre opbevaring, har kunderne også valget mellem en skruet bundbeslag (T47) og en press-fit lejr. Producenten understreger, at valget skal træffes frit. Fremstillingskvaliteten af ​​den superhurtige er så høj, at irriterende lyde fra PressFit -lejre, der ofte er forårsaget af høje produktionstolerancer, kunne udelukkes.

En anden individualiseringsmulighed er det forseglede og aftagelige opbevaringsrum. Lukningshåndtaget er placeret på toppen af ​​det nedre rør og kan betjenes uden værktøjer. Staufach er udstyret med alle vigtige værktøjer og en udskiftningsslange.

En patenteret, fuldt variabel derailleurbase sikrer også maksimal fleksibilitet. Dette gør det muligt at skifte mellem enkel kæde og derailleur til enhver tid uden at skulle indgå tekniske eller optiske kompromiser. Denne løsning tager højde for den præference, der er udtrykt i samfundsundersøgelsen for begge muligheder.

Den superhurtige cykel, der ligger foran, tilbydes som en komplet cykel i fem forskellige grundlæggende versioner. Det modulære system gør det muligt for forskellige opgraderinger at vælge mod et ekstra gebyr. Det faktum, at priserne for superhurtige er i det øverste område, er sandsynligvis selvudlydige. Carbon's cykeldrøm koster mellem 7549 og 13.499 euro.

Den billigste variant er udstyret med en SRAM -rivaliserende Expl -gruppe og DT Swiss Gr 1600 Wheels. Den øverste version har en SRAM Red Expling Axs -gruppe og cykel foran Biturbo Gravel Aero Wheels. Imellem gør konfiguratoren det muligt at tilpasse cyklen til de helt egne ønsker og drømme – og tilpasse det tilsvarende budget.

>> også billige: gruscykler i testen – de 5 bedste op til 2000 euro

Udviklingen af ​​superhurtige var kendetegnet ved den stærke integration af samfundet. Det siges, at feedback har været meget positiv lige fra starten – og tilsyneladende en stor støtte til producenten. Som en særlig tak for input, giver Bike Forude den allerførste Superfast med antallet 001 blandt alle deltagere, der deltog i undersøgelserne. Vinderen vil blive undersøgt i midten af ​​juli, kort før starten af ​​serieproduktionen og opfordret til Würzburg for at blive involveret i fremstillingen af ​​rammesættet.

• Konstruktion: I ét stykke-monocoque
• Vægtramme (størrelse M): Fra 789 gram
• Vægtgaffel: 388 gram
• Frame Heights: S, M, L, XL
• Cockpit: Monocoque i ét stykke, styringsbredder og drop varianter kan kombineres frit
• Togoverførsel: fuldt integreret, inklusive cockpit
• Dækfrihed: maksimalt 50 millimeter
• Indvendige opbevaringsmuligheder: PressFit eller skruet T47 -lager
• Deiler -optagelse: Variabel
• Schlaghauge: UDH
• Staufach: Forseglet, aftagelig, operable uden værktøjer
• Fremstilling: 100 procent fremstillet i Tyskland
• Prisrammesæt: Fra 4199 euro

• Vægt (størrelse M): Fra 6,85 kg uden pedaler
• Udstyrsvarianter: 5 Grundlæggende versioner
• Indgangsmodel: SRAM Rival Expl Group, DT Swiss Gr 1600 Wheels
• Topmodel: SRAM Red Expling Axs Group, Bike Ahead Biturbo Gravel Aero Rades
• Pris: 7549 til 13.499 euro

>> Ny Canyon Grizl: Er fremtiden for gravcyklen?

>> Orbea Terra Race: Ny race-gravelcykel til konkurrencer