Flitedeck var til rådighed ved Eurobike og viste deres fremskridt inden for startområdet. For dem, der ikke er velkendt, har Flitedeck dybest set taget cykelcomputeren og fusioneret den med dine faktiske styr (inklusive et indbygget frontlys og cykelklokke), hvilket producerer et aero-cockpit-stil display-system. Virksomheden havde arbejdet med projektet i ganske lang tid, før de åbnede ordrer tidligere på året.
Prisen på hele cockpit (styr og cykelcomputer) har varieret fra 1.795eur til 3.499eur, afhængigt af hvilken nøjagtig version du køber, og om der er nogen rabatkoder til rådighed.
Derfor var jeg på showet ivrig efter at prøve det i det virkelige liv.
Når de gik op til deres lille stand i Eurobike Startup -området, havde de det, der syntes at være tre forskellige enheder til rådighed. En på en cykel og to på borde. Den på deres vigtigste standplads var åben, så jeg gik op til den og observerede et øjeblik.
Enheden har tre forskellige LCD -skærme, som alle tre er indsat i selve styret. Nu, afsætning af denne meget prototype-udseende enhed, de faktiske skærme selv og arrangement så fantastisk ud. I det mindste på det fulde lysstyrke niveau så de ud til at være indstillet til. Hvorvidt det er et levedygtigt lysstyrke niveau er et helt andet spørgsmål.
Da han spurgte en af de to grundlæggere, bemærkede han, at deres nuværende batteriplan er 20 timer. Det er lidt af et hit fra 20-30 timers krav tidligere, men sådan er livet ved opstartbatteri-krav. Jeg er ærligt lidt overrasket over, at de ikke har mere kapacitet under skærme i styret for et større batteri, men jeg er sikker på, at det er en balance mellem strukturelt, batteri og omkostninger.
Under alle omstændigheder, som du kan se, er det tydeligt mærket 'prototype' flere steder. Imidlertid var det også klart bare at sidde der, der galgede for at blive rørt, som ethvert andet produkt på Eurobike på skærmen … så naturligt rørte jeg ved hvert display. Centret og højre skærme gjorde ikke noget, da jeg rørte ved og skubbede dem.
Venstre display gjorde imidlertid: det styrtede ned.
Eller i det mindste troede jeg, at det styrtede ned. I virkeligheden indså jeg efter at have gennemgået optagelserne senere, at det bare var at køre et statisk slideshow, som du kan se her:
Et øjeblik senere kiggede den anden grundlægger over, lidt forvirret. Og hun indså, at “ikke røre” klistermærket/etiketten var faldet af og sprængt standen. På det tidspunkt erhvervede de det nævnte klistermærke fra standensgulvet og gik rundt med at tilslutte det igen.
Det medførte straks mit næste spørgsmål om tidslinjer, og deres nuværende tidslinje er næste sommer, så omkring et år fra nu. Jeg formoder, at det er i tråd med “Q2 2026”, de tidligere har udtalt.
Nu vil jeg argumentere på dette tidspunkt, i betragtning af at de tager penge til dette, skulle dette have været * langt langt langt. Specifikt burde det have været ægte/operationelt, ikke et lysbilledshow. Heck, hvis de ville slideshow det, skulle det i det mindste have været en skærmoptagelse fra en tur. Det er omtrent, hvad deres konkurrenter gør, i såkaldt 'demo-tilstand', så cykelbutikker og messer kan vise alle funktionerne super hurtigt.
Se, jeg får, at en prototype vil have bugs, men jeg stiller alvorligt spørgsmålstegn ved, hvor funktionelt det er. Der er kun en enkelt video på deres Instagram-konto, der viser den på vejen, og ingen af Power/Cadence/Speed-numrene ændres en gang i løbet af det korte 4-sekunders klip, i det mindste på hoveddisplayet (center). Faktisk er de samme fire målinger i den live -video, de viste at forsøge at bevise, at det var ægte, identiske med slideshow -målingerne (RPM er 85, strøm er 310W, tiden er 20:20, batterisatistikker er den samme, højde er den samme osv.). Skønt hastighed og strømudstyr er anderledes.
At vide, hvor lang tid det tog Wahoo på deres ess at gå fra ikke-funktionel prototype, til næppe funktionel prototype, til forsendelse, til sidst mere brugbar, flitedecks tidslinjer, med langt færre ressourcer, er ikke rigtig tilpas.
Alligevel …
Nu var mit sidste bekymringsområde selve styret. Specifikt holdbarhed og sikkerhed. Som en generel tommelfingerregel har jeg ikke en tendens til at stole på startups med sikkerhedsrelaterede ting. Især sikkerhedsrelaterede ting i høj hastighed, der kunne bryde og slibe mit ansigt ned i jorden.
Således spurgte jeg om styret. Specifikt var de ved at få det til et andet kendt styrfirma eller udvikle det selv. De bekræftede, at de selv udviklede det, og fortsatte derefter med at bemærke, at de som et tysk selskab er forpligtet til at overholde tyske love omkring cykelstyret (som der er en ISO -spec, antager jeg denne). Desuden sender de deres styr til et tredjepartslaboratorium i Tyskland for at udføre al belastning og sikkerhedstest for at få deres certificeringer. Så det formodede mine bekymringer, under forudsætning af, at alt det sker som nævnt.
I sidste ende er jeg alt sammen til mere konkurrence i cykelcomputerummet. Mere er bestemt bedre. Eller i det mindste mere god konkurrence.
Ville jeg betale $ 2.000USD lige nu for dette, med håb om, at det blev leveret næste sommer? Absolut ikke. Ikke en chance i verden. Hovedsagelig fordi jeg ikke synes, at deres tidslinjer er realistiske, baseret på hvad jeg så på Eurobike. Og ingen del af samtalen fik mig til at tro, at projektet var meningsfuldt videre.
Hvis dette nu havde alle funktionerne i en Garmin/Wahoo -cykelcomputer, ville/skulle/skulle nogen betale $ 2.000 for det? Nogen ville, vi ved det allerede-sådan er avanceret cykelteknologi. Men vi har ikke klare definitioner på, hvilke funktioner der er i dag. Min gæt er, at funktionssættet vil være meget mere inline med en grundlæggende cykelcomputer (f.eks. Manglende strukturerede træning, klatrepro-lignende målinger, kursus/rute efter og offline re-routing osv.). Dette er alle ting, som de fleste cykelcomputere for nylig ikke har lanceret med, men blev ofte tilføjet år senere.
Stadig ønsker jeg dem held og lykke og ville meget gerne se, hvor tingene er næste forår, herunder at prøve det på en tur. Der er ingen tvivl om, at det har potentialet til at se super cool ud. Det er bare et spørgsmål om, hvorvidt dette potentiale kan omdannes til virkeligheden eller ej.
Med det tak for at have læst!
Fundet dette indlæg nyttigt? Støtt webstedet!
Forhåbentlig fandt du dette indlæg nyttigt. Hjemmesiden er virkelig et arbejde af kærlighed, så overvej at blive DC Rainmaker -tilhænger. Dette giver dig en annoncefri oplevelse og adgang til vores (for det meste) to-månedlige bag kulisserne videoserier af “Shed Talkin '.
Support Dcrainmaker – Shop på Amazon
Ellers skal du overveje at bruge nedenstående link, hvis du handler på Amazon. Som Amazon -associeret tjener jeg på at kvalificere køb. Det koster dig ikke noget ekstra, men dine køb hjælper med at støtte dette websted meget. Det kunne simpelthen være at købe toiletpapir, eller denne pizzaovn, vi bruger og elsker.
