Tour de France 2025 – 21. fase: Mantes -la -ville – Paris | 132,3 kilometer | 1100 lodrette meter
Gardin på den sidste prank: Traditionelt slutter turen på Champs-Élysées, men i år med en løkke, der skal flyttes tre gange over Montmartre Rise, som også var et centralt element i det olympiske løb.
Dette ændrer alt. Den klassiske sprint slutter bliver et løb, hvor Puncheure kan slå sig ned på en af de tre krydsninger på Montmartre. Fordi efter de 62 meter højde, falder ruten lidt mod destinationen. Det er udelukket, at sprinttog stadig kan organiseres her.
Allerede på vej til Montmartre vil marken løbe ind i længden og rive på stigningen.
I vores simulering antager vi en start ved den sidste krydsning af Montmartre. Hvilken Bilke er det bedste grundlag for flugt efter et sådant angreb?
Den hurtigste cykel til angrebet på Montmatre og udvidelsen af flugt til finish er det mest aerodynamiske hjul i marken: Van Rysel RCR-F Pro fremmer mod Cervélo S5.
*) Beregningerne er baseret på de hjul, der er testet ved turné i laboratoriet og vindtunnelen. Maskinerne på Tour de France kan variere i detaljer. Selvfølgelig har vi endnu ikke været i stand til at undersøge prototyper i sidste øjeblik. Baggrunde til simuleringen.
Robert Kühnen er en studeret mekanisk ingeniør, skriver til turné om teknologi og træningsemner og udvikler testmetoder. Robert har forfinet simuleringsberegningerne i årevis og bruges også af professionelle teams.
