Efter tre års forskning og udvikling lancerede René Herse, kendt for sine højtydende cykeldæk og komponenter, sin første semi-slick dækmodel tilbage i januar.
Semi-slick-design er almindelige i gruscykling, og René Herse anerkender let dens sene ankomst til kategorien, idet vi siger: ”Vi har en masse respekt for pionerer, der kom foran os. Vi har heller ikke en sund grad af skepsis, når vi står over for gruppebetænkning og innovationer, der ikke giver mening. Det er hvorfor, indtil nu, der ikke har været et semi-slick, der er nedsat i René herse. For at fremstille semi-slikker resulterede i dæk, der hverken var særlig hurtige, og de greb os særlig godt. ”
Med sin helt nye Corkscrew-klatre-model lovede René Herse at levere “ikke kun en anden semi-slick”, men snarere et dæk, der er beregnet til at være det bedste fra begge verdener: hurtige som slicks, gripy som knobbies.
Brandejer Jan Heine fortæller Cycling Weekly, at Corkscrew Climb blev udviklet som svar på kravene og indsigten fra dets sponsorerede grusracere.
”Vi er heldige at få direkte feedback fra vores racere… de elsker hastigheden og holdbarheden af vores hylster-det er derfor, de valgte vores dæk. De kan godt lide at ride på slicks på de fleste kurser og regne med, at den mindst slidbane også har den mindste modstand. Men hvis det er mudret, har de brug for drejeknapper. For det har de brugt vores dobbelt-rensede knob.”
Mens de knobede René -herse -dæk er rost for deres hastighed, afslørede Heine, at de i intern test opdagede, at knapperne under høje effekt kan knapperne bøjes og hvirvle lidt, hvilket førte til strømtab. Selvom dette ikke er meget bekymret for de fleste ryttere, bliver det et problem for atleter som Ted King eller Brennan Wertz, der er højere, tungere og producerer ofte output på mere end 500 watt under løb.
Og så gik designteamet på arbejde. Tre år senere er resultatet et 700 x 44 mm semi-slick dæk med et glat center for effektivitet, tre rækker med store knopper til trækkraft.
Rene Herse Dæk har generelt gennemgået godt, så vi var ivrige efter at sætte denne nye tilføjelse til testen.
Mød Corkscrew Climb
(Billedkredit: Anne-Marije Rook)
Rene Herses første nogensinde semi-slick dæk er opkaldt efter den største stigning i det gamle SBT GRVL Race Course: The Corkscrew Climb. 2025 -udgaven af løbet blev flyttet til et nyt 37 -mile lukket loop -kredsløb i Hayden, CO, og indeholdt ikke stigningen. Rene Herse's sponsorerede atlet og nationale grusmester Brennan Wertz vandt 2025-løbet, men han gjorde det på Barlow Pass-slicks i stedet for disse semi-slikker-valgte et smallere dæk og ren hastighed.
Corkscrew Climb er et 44 mm dæk med de samme store firkantede knapper, som det ses på Oracle Ridge, og parrer dem med et glat centrum. Det er bestemt oksekødere end de fleste semi-slick grusdæk på markedet, men blandt fremkomsten af mountainbike-dæk, der bruges i grusløb, synes disse næsten tamme.
Når man ser på Corkscrew Climb-dæk, er der et par vigtigste patent-blindende designfunktioner, der skiller sig ud:
Der er et glat center med en minimal Chevron -slidbane, som Heine siger, er beregnet til at forbedre bremsepræstation;
en gradvis overgang fra glatte til drejeknapper takket være en række af halvt NOB'er, der er forankret til det glatte centrum;
To rækker med store rektangelknapper, der er forskudt for støjdæmpende fordele. Heine siger, at de store drejeknapper bøjes mindre og er hurtigere end mindre knapper;
Centret og drejeknapper er alle den samme højde.
en afrundet profil.
Specifikationer:
Som med de fleste René Herse -modeller, vil dækket være tilgængeligt i fire husmuligheder og to forskellige sidevægsfarver.
Størrelse: 700 x 44
Hylder, vægte, priser:
Standard: 517g, $ 82
EkstraLight: 481g, $ 96
Udholdenhed: 552g, $ 96
Endurance Plus: 564g, $ 104
Turen
(Billedkredit: Anne-Marije Rook)
Som så mange avancerede, nichemærker, er René Herse et brand, der fremkalder stærke meninger. Dens loyale fanbase sværger ved udførelsen af sine produkter, mens kritikere er hurtige til at give udtryk for deres bekymringer.
Jeg har haft muligheden for at teste ride på en række René Herse Dæk modeller gennem årene, og jeg er generelt en fan. De smidige kabinetter giver en bemærkelsesværdig ridefølelse, men også pålidelig trækkraft og overlegen komfort over ru terræn. Jeg har fundet ud af, at både trækkraft og hurtighed ofte tror på dækbredde eller slidbanemønster. Med det mener jeg, at slicks har mere greb, end man kunne forvente, og knapperne og bredden ikke føles træg, når du rammer fortovet.
Når det er sagt, er de ikke uden deres udfordringer. Personligt har jeg en tendens til at undgå det ekstralette hus, da det kan være mere tilbøjeligt til punkteringer og sidevægsgræs. Og som korrekturlæser bytter jeg konstant dæk, og nogle René -herse modeller kan være vanskelige at genemontere og sæde, når de først er blevet brugt. De er også ganske spendige.
Stadig opvejer fordelene ofte ulemperne. Og da jeg så mærket vove sig ind i kategorien semi-slick tidligere på året, var jeg ivrig efter at teste de nye dæk selv.
Jeg har kørt på disse dæk og slukket siden begyndelsen af året, hvilket gav mig chancen for at prøve dem i alt fra sne og tyk mudder til tørre, støvede sommerforhold.
Visuelt adskiller Corkscrew Climb straks sig selv i kategorien semi-slick, som typisk er defineret af tæt placerede, lavprofilerede slidbanemønstre. I modsætning hertil kombinerer dette dæk et 17 mm bredt glat center med generøst fordelt, firkantede knopper løftet direkte fra René Herses Hurricane Ridge og Oracle Ridge-modeller. Resultatet er en semi-slick, der ser langt mere robust og trail-klar end de fleste af dets kammerater. Men når mountainbike -dæk bliver mere og mere almindelige i grus racing, passer denne dristige slidbane pludselig lige ind.
Til mit testsæt valgte jeg udholdenhedshuset. Dækene kom ind lidt undervægt og målte sandt i størrelse. De kom ind på 44,65 mm på min Shimano WH-RX880-hjul, som har en 25 mm intern kantbredde.
Den rørløse opsætning var en leg, og dækkene har holdt luft meget godt, hvilket betyder, at du ikke behøver at pumpe dem op, hver gang du er på vej ud af døren.
(Billedkredit: Anne-Marije Rook)
I løbet af de sidste syv måneder har disse dæk set alt fra revnet fortov og hardpack -grus til ligefrem slurvede stier og endda noget stenet terræn. Gribet er bestemt der, selv i mucken, og jeg har endnu ikke fået en punktering – tak, udholdenhedshus.
Korketscrew føles Hurtigere end dets all-knob-søskende, men det er et helt subjektivt indtryk, da vi ikke har udført nogen laboratorietest. Men BicyclerollingResistance.com har, og deres resultater rangerer korkskruerne lige under Hurricane Ridge i rullende modstand, men margenen er overraskende slank.
Naturligvis oversættes laboratorieresultater på ståltrommer ikke perfekt til den virkelige verden, og på vejen og groads er korkskruesbestigningen ingen slouch.
Jeg skal også bemærke, at jeg aldrig vil producere den slags effekt fra ryttere som Ted King eller Brennan Wertz. Derfor kan jeg ikke hævde at have faktisk, konkret, oplevet den magt-dimineringsfleks af knapper, som disse semi-slikker sigter mod at adressere.
Det, der betyder mere for mig, er ridefølelse, trækkraft og greb. Selv hvis korkeskruen klatrer ikke signifikant hurtigere end dets fuldt knobte søskende, giver det glatte centrum en bredere kontaktpatch på asfalterede og hårde pakkede overflader. Det betyder mere greb gennem midten, mens de store ydre knapper kaldes til handling under hjørne, og holder dig plantet, når tingene løsner.
Med det sagt, under tørre sommerforhold på hurtige, ikke-tekniske kurser, som vi så på dette års SBT GRVL, var jeg ganske vist mere tilbøjelig til at vælge en hurtigere, mindre knobby dæk som Schwalbe G-One Rs, Cadex AR eller måske endda en af René Hers Slick-indstillinger som 44mmmmmie-pas.
Men til cykelpakning eller ruter med blandet terræn og trail sektioner er Corkscrew Climb en meget solid mulighed. Og her i det nordvestlige Stillehav, med sin lange regnfulde sæson, giver det også en fremragende vådvejr allrounder.
Corkscrew-klatringen efterlader mig et spørgsmål: tilbyder dette semi-slick design en håndgribelig fordel i forhold til mærkets “dobbeltknapper”, som også markedsføres som lige så dygtige på fortov og snavs? For eksempel, hvornår ville man vælge den fuldt knobede 44 mm Manastash Ridge TC over det semi-slikkorkscrew-klatre?
Fra en tur -følelsesperspektiv er der lidt at adskille dem. På blandet overfladeture har jeg aldrig følt mig markant bremset af Manastashs fuldknap-slidbanemønster. Og på vådt, hardpack -terræn kan Corkscrew -klatringen endda tilbyde bedre greb på grund af dets centerkontaktpatch. Så erstatter Corkscrew -klatringen manastash?
Begge er alsidige og dygtige, og din beslutning kan bare komme ned på, hvor meget fortov du forventer at ride eller, hvis du er en som King eller Wertz, hvor meget magt du lægger gennem pedalerne.
Når det kommer til trækkraft og ridefølelse, især under våde og tekniske forhold, er Corkscrew Climb en holdbar, pålidelig og en stærk allrounder. Men hvis direkte hastighed er din højeste prioritet for front-of-the-pack racing, er der hurtigere semi-slikker tilgængelige.
Dom
(Billedkredit: Anne-Marije Rook)
René Herse Corkscrew Climb er en usædvanlig, men tankevækkende henrettet semi-slik, der skaber en god balance mellem hastighed, greb og alsidighed. Med selvsikker trækkraft i vådt og teknisk terræn, en glat rørløs opsætning og mærkets signatur smidige ride føler, er det en overbevisende mulighed for ryttere, der tackle forskellige forhold, især dem, der værdsætter kontrol og komfort over marginale gevinster i hastighed.
