Mens grussektoren måske en gang har været en niche “N-1” -kategori, er cykler i disse dage så specialiserede, at det ikke er ualmindeligt, at entusiaster og bestemt grus racere har flere stabler i deres stabile. Mange moderne gruscykler beder dig om at vælge: Race Day eller Escape Mission, Minimalist eller Pack Mule, Slack og Shreddy eller en Road Racer med stor-tyres godkendelse. Den halvtreds likmorder nægter at plukke sider.
Det er ikke en helt racer, men det er bestemt en “ja, og …” cykel, der trives med alsidighed. Født fra et firma, der blev fejret for sine brugerdefinerede landevejscykler, er Assassin FiftyOne's første produktionsramme, men alligevel er det klart, at en masse tanke gik ind i sit design. Med justerbar geometri, en imponerende liste over funktioner og en stealthy black ops -finish er morderen alt andet end “bare en anden gruscykel.”
Mød den halvtredsforcenter
(Billedkredit: Billy Sinkford)
Baseret i Dublin, Irland, er FiftyOne et boutique -cykelmærke, der blev grundlagt i 2016 af den tidligere internationale racer Aidan Duff. Han blev født af Duffs frustration over den voksende “en-størrelse-passer-mest” -tilgang blandt avancerede cykler, og han begyndte at kombinere moderne kulfiberteknologi med håndlavet præcision.
Flere skræddersyede halvtreds cykler har vist sig i CW gennem årene, rost for deres tidløse rørformer, raffineret ride kvalitet og øjenkapslingsmalingsordninger.
I 2021 udvides FiftyOne til grus med sin første produktion af monocoque carbonramme – samværd – mens han opretholdt den samme skræddersyede etos: justerbar geometri, bred komponentkompatibilitet og tankevækkende design, der giver ridere frihed og alsidighed til at tilpasse cyklenes håndtering til deres nøjagtige behov.
Femyeone siger, at dens gruscykel er lavet til “opdagelsesrejsende, makulerings, racere, bikepackere og enhver anden, der elsker at komme væk i landskabet.”
For at imødekomme behovene i et så bredt spektrum af ryttere, er morderen fyldt med funktioner, herunder en justerbar geometri.
Justerbar geo
(Billedkredit: Anne-Marije Rook)
I tråd med en voksende tendens blandt moderne gruscykler er morderen designet omkring et langt toprør og en kort stamkombination og parrer den med en udvidet akselafstand for at forbedre stabiliteten og håndtering, mens risikoen for tåoverlapning af tå, når de bruger brede dæk.
Bare hvor slap cykelens geometri er afhænger af, hvordan du opsætter den. Assassinet har ikke en, men to flipchips med i alt for fem forskellige positioner. På bagsiden tilbyder flipchips tre akselpositioner, der justerer den effektive kæde og akselafstand fra 430 mm i midten af position til 425 mm på det korteste eller 435 mm i fuld strimletilstand. Foran tilbyder gaffelchips to positioner, høje og lave. Den lave position giver cyklen en længere spor og slacker hovedrørvinkel, beregnet til teknisk terræn. Den høje position skaber en kortere sti og en stejlere hovedvinkel for mindre teknisk og hurtigere terræn. Gaffel -offset ændres fra 45 til 53 mm, og vice versa.
Ryttere opfordres til at lege med de forskellige flip chip -positioner for at finde en, der fungerer bedst for deres ridestil og terræn. Med det sagt er de grundlæggende retningslinjer:
– For robust terræn, 45 mm+ dæk og en mere mountainbike -fornemmelse: Gå lang og lav
– Til racing eller ridning på hardpack eller mindre teknisk terræn med en maksimal dækbredde på 38 mm: Gå kort og højt.
Justering af de forreste flip -chips involverer at fjerne forhjulet og dreje metalindsatserne. Bageste justeringer udføres bedst derhjemme, da det kræver at udskifte indsatser og justere bremsekaliperen. Det tager kun et par minutter, men da reservedele er involveret, gøres det bedst i godt lys og uden risikoen for ved et uheld at miste nogen dele.
Klar til at gå lang
(Billedkredit: Anne-Marije Rook)
Justerbar geometri til side, hvad jeg virkelig værdsætter ved morderen er det store antal tankevækkende funktioner, der er vigtige i min ridestil endnu, oftere end ikke, ikke kommer på lager på gruscykler.
Jeg slipper en liste nedenfor, men særlige omtaler er den guidede routing for Dynamo Lights, Room og Mounts for Fenders og den fælles kompatibilitet til at køre en dropper -stolpe og en Wired Di2 Drivetrain.
Funktioner
(Billedkredit: Billy Sinkford)
- FLI PCHIP i ramme og gaffel
- 47 mm dækafstand i både 700c og 650b
- 1x eller 2x, op til 50/34
- Dropper Post og DI2 i fællesskab kompatibelt
- Front Dynamo intern routing
- Fender- og rackmonteringer
- 4 portalchefer + 2 flasker
- 27,2 mm rund sædepost
- T47 gevind bundbeslagskal
- Vægt: 1.785 gram inklusive hardware
- Pris: € 3.000
Min cykelopbygning:
(Billedkredit: Anne-Marije Rook)
Til denne anmeldelse satte FiftyOne mig op med et rammer til at opbygge efter min smag. Her er hvad min bygning bestod af:
Turen
(Billedkredit: Anne-Marije Rook)
Jeg bor i den smukt varierede, men alligevel meget regnfulde Pacific Northwest. Den grusfang, jeg nyder, spænder over spektret, men mine udflugter har en tendens til at være lang, hård og ofte teknisk. Jeg får et rigtigt spark ud af at være underbiket, og de fleste forlystelser inkluderer en blanding af singletrack og lejlighedsvis vandretur-en-cykel-sektioner. Det betyder, at jeg har brug for en cykel, der er både dygtig og let.
Min nuværende go-to steed er en specialiseret s-works crux, en vidunderligt let racemaskine, som jeg elsker, men ærligt, det er helt den forkerte cykel til den slags straf, jeg udsætter den for: ultra-afstand grusløb, cykelpakningseventyr, omveje på mountaincykelstier og ridder gennem seks måneders vedvarende regn.
I modsætning hertil føles den halvtreds morder med sin mangfoldighed af chefer, fendermonteringer og integreret dynamo-routing næsten specialbygget til min ridestil. Det er ingen S-Works fjervægt, men det er langt fra en tungvægt, og jeg ville satse på, at det også kan tage misbrug lidt bedre. Min eneste beklagelse under testning var ikke at finde tiden til at tage det på cykelpakning. Denne snigmorder ville være en effektiv, sjov og meget dygtig ledsager til de længere rejser.
Mens nogle gruscykler kan fungere som en landevejscykel, ville jeg placere morderen firkantet i off-road-kategorien. Afhængigt af hvordan du indstiller det, spænder det fra legende til ligefrem Shreddy, men det har ikke helt snappiness eller top-end hastighed for en ægte ryster-morder. Med det mener jeg ikke at forringe dens alsidighed; Det er en invitation til at læne sig ind i, hvad cyklen gør bedst.
Med henblik herpå byggede jeg denne cykel op med Shimanos nye trådløse GRX -drivløb, Rene Herses 44 mm Corkscrew klatrer dæk og 40 cm brede enve allroad -barer.
Før jeg dykker ned i håndtering og Flip Chip -systemet, må jeg sige: Jeg er en sucker efter stealthy cykler, og Assassin's Blackops -finish er ligefrem sexet. Bedst værdsat personligt, den klare frakke over råt kulstof viser ikke kun rammens kulstofvæv og håndværk, men supplerer også perfekt cyklens “Assassin” -person.
(Billedkredit: Anne-Marije Rook)
Nu om håndtering. Jeg må indrømme, at jeg føler mig revet over flip chips generelt. Efter min erfaring sætter de fleste forbrugere dem en gang og rører dem aldrig igen. Tet en cykel som morderen beder om at blive spillet med. Dens alsidighed skinner virkelig, når du tager dig tid til at eksperimentere med forskellige dæk og flip chip -indstillinger.
I sin makuleringste, 'lange og lave' position, er cyklen imponerende i stand. En mountainbikers idé om stiv cykel. Den progressive geometri gør det nemt at holde din vægt afbalanceret og bevæge sig rundt, når tingene bliver stejle eller ujævne, eller du skærer gennem nogle løse banede hjørner. Overraskende nok er Assassin's bundbeslagshøjde relativt høj; Med et BB -fald på 70 mm sidder det højere fra jorden, end jeg kunne forvente. Personligt elsker jeg ikke at være super lav til jorden og foretrækker fordelene ved mindre pedalstrejke og mere smidighed, men det overraskede mig ikke desto mindre. Alt i alt er den lave og lange ramme sjove og selvtillid-inspirerende, og en der så mig netto mit personlige bedste på en kort, men teknisk del af Trail i min yndlingsbypark.
Når det er sagt, er der en kompromis i hurtighed, især når off-road-sektionerne er spændt sammen med fortov imellem. For en mere effektiv tur, hvor tempo og smidighed er vigtigere end stabilitet, giver indstillingen 'Kort og høj' den livligste fornemmelse. Dette er den indstilling, man ønsker for en blandet terrængruppetur, en grusløb eller endda, når man bruger snigmorderen som en bredt tyrede, fuldfenderede pendler.
Det meste af min tid blev dog tilbragt i den glade midterste; med gaffelen i høj og bageste i midten. Selv med de 44 mm knobbier var Toe -overlapning ikke et problem, og cyklen ramte en fin balance: at holde trit på fortov og hardpack, mens du stadig håndterede singletrack omveje med lethed.
Hvis du læser dette og har en flip-chip aktiveret cykel, vil jeg varmt anbefale at lege med opsætningen for at finde den håndtering, der bedst passer til dit terræn og præference. På morderen var det relativt let at gøre, og det er også sjovt, fordi det føles som om du har mere end den ene cykel.
Grusverdenen udvikler sig hurtigt, og i årene siden malsmordet lancerede kan nogle udviklinger muligvis kræve en opdatering til modellen før snarere end senere. Dækafstand er en. Med løb, der nu bestrides på dæk opad på 700 x 52 mm, kan Assassin's 47 mm Max være en begrænser for nogle. Derefter er der SRAMs insistering på UDH Derailleurs og Assassin's mangel på integreret opbevaring, en funktion, der stadig er mere almindelig på Do-It-All Gravel Steeds. Duff forsikrer os om, at der kommer en opdatering, men for mig er dette ønskeliste -genstande snarere end dealbreakers.
Værdi og dom
(Billedkredit: Anne-Marije Rook)
Til € 3.000 for ramesættet er morderen bestemt en investering, men det er prissat i tråd med masseproduktionsmuligheder såsom den specialiserede Crux 10R (€ 3.100), Santa Cruz Stigmata (€ 2.800) og TREK Checkpoint SLR (€ 3.500). Når du indgår i Assassin's kapacitet og boutique -stamtavle, er det måske mere egnet til at sammenligne det med noget som Enve Mog. Og her kommer det godt under denne cykel 5.995 pris (troede, at det inkluderer en sædepost og cockpit).
Assassin's appel ligger i sin blanding af alsidighed, virkelighedsværktøj og ren sjov faktor. Det kan tackle alt fra bølle, teknisk terræn til all-day blandet overfladeeventyr til fuldt indlæste cykelture. Det tilbyder tankevækkende og praktiske funktioner som omfattende monteringspunkter, integreret dynamo -routing og justerbar geometri, som er svære at finde i mainstream -tilbud.
Dette er den slags cykel, der kan skifte roller gennem årene, men alligevel forblive en betroet, dygtig ledsager. For ryttere, der søger en specialinspireret, performance-drevet gruscykel, der håndterer teknisk terræn med selvtillid og trives med variation, er FiftyOne Assassin et overbevisende valg værd at overveje.
