De er stadig relativt lidt almindelige – men hvis de bruges, forbliver den ene eller den anden veteran racing -cyklist åben. Ligesom en lille batteripumpe, tryllet op fra trøjen lomme, bringer dækket tilbage til driftstrykket på kort tid, hvilket er en temmelig cool begivenhed. Sted, tryk, vent, vent, gør det. Ikke underligt, at den entusiasme vekker: Håndtering af CO2 -patronpumpen, selvom du først har øvet, har du garanteret at blive glemt igen, indtil den næste sammenbrud og lad den golde luftforsyning forbi ventilen ind i udendørs. Og mange af de 537 pumpepumper med minipumpen for mindst at halte hjem på den sparsomt fyldte spiseskefuld, husker mange med rædsel.
Lille cykelhistorisk udflugt: Et par pedaler husker stadig, at enhver racercykel, der bruges til at bære en fuld -blæst luftpumpe, som pumpen af et fladt racercykeldæk var en revne. Det gik på ingen tid, og 7 bar og mere var ikke en utopi. Men godt, på et tidspunkt var disse pumper ikke afkølet, og plads til dette er ikke længere på moderne hjul.
Tilbage til den digitale -elektriske magiske terning i det foreliggende tilfælde af Trek. Air Rush med lithiumpolymerbatteri (3,7 WH) er en behageligt kompakt plastkasse på 80 x 45 x 32 millimeter og vejer 83 gram-dette er uden problemer, der er en Jersey Pocket-kompatibel. Med tre kontrolknapper kan enheden tændes og slukkes, det ønskede dæktryk kan vælges, ændre enheden (i PSI, BAR og KPA) og pumpningsprocessen. Når du når det indstillede måltryk, slukker pumpen automatisk. En lampe, der er fastgjort til siden, kan tændes separat, under pumpningsprocessen brænder den automatisk og lyser området omkring pumpen eller hjulventilen. Presta- eller Sklaverand -adapteren kan skrues direkte i huset eller til den ene ende af en elleve centimeter lang slange, hvilket gør adgang skjult eller befrugter ventilerne. 23×12 millimeterfarvedisplayet er bemærkelsesværdigt let, revnet og meget let at læse.
Hvis du tænder for pumpen, skræmmer du næsten lidt over den lysende skarpe snorken, som bliver en lille sonor med konstant pumpetid. Vi bestemte ikke decibelværdier, som vi ville beskrive lyden som høj. For kort at kontrollere dæktrykket ved halvdelen over seks i trappeopgangen synes vi ikke, det er en god ide.
Hvis pumpen bruges i tilfælde af en sammenbrud til at fylde den lappede eller udvekslede slange igen, udgør den din ting. Et dæk på 32 millimeter bringer dig til 5,5 bar på knap to minutter og bliver lunken. Dette ændrer sig, hvis du prøver at pumpe et andet dæk umiddelbart bagefter. Pumpen skal gøre mærkbart og slukke for testen efter et godt to og et halvt minut på knap fem bar på grund af overophedning (fejlkode E01 på displayet). I dette tilfælde skal pumpen ifølge producenten gives ti minutter til at køle ned. Du gør villigt dette, fordi pumpen inklusive slangen er så varm, at du bare ikke brænder fingrene, men du vil ikke længere røre ved den hurtigt. I sidste ende holder Air Rush imidlertid producentens løfte og fylder to racercykeldæk. Pumpet tomhendt det tager cirka en time at blive genoplivet ved hjælp af USB-C-kabel (inden for leveringsomfanget). Trek specificerer 8,27 bar som maksimalt tryk; Vi har ikke kontrolleret dette på grund af manglen på en passende pumpehjulskombination.
Vi har antagelsen om, at tilbehørsproduktet kan sejre fra batteripumpen. Det fremskynder og forenkler reparationen i tilfælde af sammenbrud og designer dem betydeligt mere komfortabelt.
