Racing -cyklister vil kun være i stand til at gøre lidt med navnet Alutech. Imidlertid vil den ene eller den anden mountainbiker sandsynligvis også blive forbløffet over synet af Punk 2.0. Etiketten fra det nordlige Tyskland har været en armatur i scenen i årtier. Udfordring: lokalt producerede aluminium fuldt ud med en masse rejse- og kampsport -look. Ejer Jürgen Schlender er endda en stor gruscykelfan og har allerede krydset hele kontinentet på sine kreationer med racerstyring. Som den eneste carboncykel i brandporteføljen er punkrammen lavet i Fjernøsten i henhold til Schlenders krav. Enhver, der mener, at han har overført hardcore -holdningen fra sine tyngdekraftcykler til gravelcyklen, kan blive overrasket i slutningen af denne testrapport.
Visuelt og haptisk sætter punk dig i humør fra starten. I online -konfiguratoren kan rammedesign og udstyrsdetaljer tilpasses, før du køber. Det bemærkes bestemt, at det eksotiske er den dyreste cykel i dette testfelt. Udstyret omkring DT-schweiziske carboncykler og den seneste 13 gange gruppe fra SRAM Force-familien er lige så funktionel som høj kvalitet, alle rammeskruer er lavet af fin titanium. Behandlingskvaliteten er tilfreds, og cyklen har charme. Det passer også til, at firmaets chef til fordel for bæredygtighed syer værktøjslommen til selve fidlock -rammen fra gamle pavilloner og reklamebannere. Så snart dette ikke er fuldstændigt udfyldt, har det desværre en tendens til at rasle i det voluminøse nedre rør.
Alutech mountainbikes er kendt for radikale geometrier med fladstyringsvinkler og lange akselafstande. Geoen af den lysegrønne grusbil er derfor en af de største overraskelser i testen. På grund af det ekstremt korte kontrolrør er stakværdien lille. På samme tid er rækkevidden også på den subtile side. Resultatet: Piloten sidder kort og dybt.
På lang afstand er siddepladsen mere en forbandelse end en velsignelse. Sammenlignet med de meget længere muligheder af Marin eller Santa Cruz, foldes chaufføren bogstaveligt talt sammen på Alutech. Med længere siddende tider i cykelpakningsstil kan korsryggen klage. Geometri -tilgangen er på den anden side stor til smidighed. Sammen med radonet har punk den stejleste styringsvinkel i den farverige gruppe. Cyklen reagerer krøllet til pilotens styreimpulser. I skoven skurrer du rundt om rødderne og lægger forhjulet over trinnet? Let! Der er også en meget god kombination af hjuldæk. Intet andet hjul går rundt på kurven så hurtigt og accelererer derefter så ubesværet. Agility og glæde ved at dreje er den første creme. På snoede kurser giver dette den sjove faktor snap op. Men vær forsigtig: Hvis du ikke er forsigtig, kommer du til forhjulet med din fod.
I området bringer MTB -producentens gruscykel forbløffende få sikkerhedsreserver. Den stejle front, og på trods af den positive stimulering, dybe front og den kompakte akselafstand, giver kun hjulet lidt løb, så snart terrænet rummer, og rejsen bliver hurtigt. Følelser af rollover vises tidligt i stejle nedstigninger. Hvis du vil blive til en sti med punk, skal du bestemt vide, hvad den laver. Ved hjælp af en flip -chip i gaffelfejlen kunne akselafstanden endda forkortes med fem millimeter. Vi kan ikke fremsætte en anbefaling til dette. Højhastighedsture på niveau er mere tilbøjelige til at være Alutech. Hoved dybt inde i vinden og fuld gasspjæld er mottoet. Med den mindste generelle og pumpehjulvægt bringes cyklen ratzfatz til en hastighed, korte modskoakker i vugge er en revne. Det lette, smukke Alutech ville være vores første valg til hurtig efter -arbejde runde.
Top smidighed, gode sprintkvaliteter, udstyr af høj kvalitet, individuel karakter
Siddende siddeposition er ikke for den lange afstandsafstand, tilbehør rangle i Staufach
