Projekt RaTical
Revel Bikes fra Carbondale, Colorado, bruger Project RaTical til at kombinere to forskningsfelter: nye materialeteknologier og innovativ chassiskinematik. Resultatet er en 130-millimeter fuldt lavet af titanium, der kombinerer additive, det vil sige 3D-printede, rammeelementer med klassiske svejsede rør. Ifølge producenten er kombinationen beregnet til at overvinde begrænsningerne ved traditionelle titanium rammer og åbne op for nye muligheder med hensyn til geometri, stivhed og vægt.
#
Revel Project RaTical skal vise, hvordan klassisk titanium og moderne 3D-printteknologi kan kombineres. Prototypen på 130 mm kunne sætte nye standarder med sin hybridkonstruktion af svejste rør og printede konnektorer – og bevise, at tradition og innovation perfekt kan komplementere hinanden inden for titaniumrammekonstruktion.
Med RaTical ønsker Revel ikke kun at udforske mulighederne for additiv fremstilling i metalsektoren, men også teste et nyt chassislayout. Grundlaget er det in-house Canfield Balance Formula (CBF) system, som for første gang blev implementeret i et vertikalt spjæld arrangement til prototypen. Målet er at overføre den velkendte effektivitet og trækkraft af CBF til en ny rammearkitektur.
Tekniske detaljer for Project RaTical
Trailcyklens stel kombinerer 3D-printede 6Al-4V titanium fastgørelseselementer med håndsvejste 3Al-2,5V titanium rør. Dette hybriddesign er beregnet til at muliggøre komplekse former og ren integration af lejepunkterne, hvilket næppe ville være muligt med konventionelle svejseteknikker. Vippearmen er også additivt fremstillet og udstyret med anodiserede titanium dele.
Chassiset byder på 130 millimeters affjedringsvandring bagtil og er designet til en 140 millimeter gaffel. CBF-kinematik var specifikt tunet til det lodrette dæmperarrangement for at opretholde drevneutralitet og følsom reaktionsadfærd. Ud over UDH-kompatibilitet tilbyder prototypen plads til dæk op til 29 × 2,6 tommer.
- Ramme: Titanium hybrid konstruktion med 3D printede stik og svejsede rør
- Affjedringsvandring: 130 mm (bag), 140 mm (for)
- Chassis: Canfield Balance Formula (CBF), lodret dæmperarrangement
- Materiale: 6Al-4V / 3Al-2,5V titanium
- Hardware: Fræsede og anodiserede titaniumkomponenter
- Dækafstand: 29 × 2,6 tommer
- Kompatibilitet: SRAM UDH
Den samlede vægt af den viste prototype siges at være omkring 14,3 kg. På trods af dens eksperimentelle karakter er cyklen helt klar til at køre og har allerede været brugt til indledende tests. Revel lader det stå åbent, om konceptet en dag vil resultere i en seriemodel – for nu fungerer RaTical som en forskningsplatform for fremtidige materiale- og chassisudviklinger.
Revel trækker på mange års erfaring i titanium rammekonstruktion. Rødderne går tilbage til det tidligere søstermærke Why Cycles, som siden 2016 har udviklet titaniumrammer af høj kvalitet til vej, grus og MTB, inden de i 2022 blev fuldstændig fusioneret til Revel.
Project RaTical er emblematisk for Revels filosofi om at kombinere moderne teknologi med klassiske materialer – og samtidig ikke tabe den sjove faktor af syne. Du kan også finde projektcyklen direkte på Revel: www.revelbikes.com.
Hvad synes du om Revels Titan-eksperiment?
