Close Menu
cykelsnak.dkcykelsnak.dk
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Friday, May 22
    Facebook X (Twitter) Instagram
    cykelsnak.dkcykelsnak.dk
    HolmVeggerbye tekst
    • Forside
    • Nyheder
      • Dagens nyheder
      • Landevej
      • Bane
      • Cross
      • Mountainbike
      • Gravel
      • E-cykling
      • Spinning
      • Nyhedsarkiv
    • Udstyr & tests
    • Løb & resultater
    • Cykling på TV
    cykelsnak.dkcykelsnak.dk
    You are at:Home»Gravel»Sidi Aertis anmeldelse: en grussko, behagelig nok til korte vandre-en-cykel-sektioner, trendy nok til “oplyste” caféstop
    Gravel

    Sidi Aertis anmeldelse: en grussko, behagelig nok til korte vandre-en-cykel-sektioner, trendy nok til “oplyste” caféstop

    December 12, 2025No Comments8 Mins Read
    Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email


    Sidi Aertis Gravel Cykelsko tilbud

    Lad os først få én ting af vejen. Sidi promoverer denne sko som mountainbike-beklædning – XC for at være specifik – men den er lige så dygtig som en grussko, og derfor vil du opleve, at den pryder begge dele af mærkets hjemmeside. Så hvis du ser den andre steder, beskrevet som MTB Aertis, så fortvivl ikke; du har fundet den rigtige sko på trods af det tvetydige navn.

    Faktisk laver Sidi også en næsten identisk sko til roadies, kaldet Prima. Den eneste forskel er sålen – glat og tre-bolt klar på Prima, vs knobly og SPD-kompatibel på Aertis. Hvis din landevejscykling er mere fokuseret på kaffestop end celerity, er denne sko den mere tilfredsstillende løsning til hyppige café-raids og de uundgåelige komfortpauser, der følger. Det er den sko, jeg valgte at have på, da jeg krydsede Frankrig tidligere i år, som giver et indblik i vores rejseplan.

    Konstruktion

    Sidi Aertis, der viser sålen og en anden skoside på

    Aertis er smart i udseende med en ren, minimalistisk stemning.

    (Billedkredit: Simon Fellows)

    Sidi har ry for at lave kunstfærdige sko – dens flagskib Shot 25-model har for eksempel et væld af stofpaneler, urskiver og et eksternt justerbart hælfastholdelsessystem. I modsætning hertil er den slanke Aertis mærkbart minimalistisk.

    Bedste valg til dig

    Et enkelt stort skår af Politex-materiale i ruskindseffekt omslutter toppen af ​​foden, kun forstærket af et Politex-forstærkningsplaster på tåboksen og en gummi-bagstagsstrimmel ved hælen. Overdelen, som bærer et enkelt Sidi-logo og en række subtile striber på omslagslukningen, er perforeret fra hæl til tåboks for ventilation. Bortset fra disse beskedne udsmykninger er den fuldstændig usminket. For yderligere at hjælpe med ventilationen er tungen lavet af blødt, polstret mesh med åbne celler.

    Sidi Aertis hælskål i gult mikrofiberdug

    Manchetten og hælskålen er lavet af et let polstret stykke mikrofiberklud.

    (Billedkredit: Simon Fellows)

    En let polstret krave og hælskranke er betrukket med mikrofiberstof i kontrastfarve, i mine skos tilfælde en citrongul, som giver den relativt dystre kaki Politex overdel et visuelt kick. Det er selvfølgelig den brede, livagtige limefarvede, mesh-lignende krog-og-løkke-strop, der virkelig springer. Det er en hovedkomponent i Sidis Firmor-lukkesystem, som mærket siger giver overlegen sidestøtte og fodstabilitet.

    Den øverste lukning har en drejeskive, ikke Boas allestedsnærværende Fit System, men Sidis eget, proprietære Techno 3-alternativ. Sidis teknologi, som først dukkede op i slutningen af ​​1980'erne, går forud for Boas med mindst et årti og har udviklet sig gennem adskillige iterationer siden da. Den adskiller sig fra Boas urskiver ved, at den er skraldet lukket via en lille pop-up flap og frigivet ved at trykke på to små tapper på hver side af cylinderen. Ved at trykke på hver tappe efter tur mikrojusteres lukketanden, for tand. Derudover er Sidis snørebånd lavet af Dyneema i stedet for belagt stål, for lethed og fleksibilitet.

    Sidi Aertis viser fuld længde af sål med slidbaneblokke

    Gummigrebene er imponerende effektive på en lang række forskellige overflader. Nylonsålen har lige nok give til at gøre det behageligt at gå.

    (Billedkredit: Simon Fellows)

    Den blanksorte nylonsål har store klæbrige gummislidbaneklodser placeret ved hælen og på hver side af klampekanalen. Der er også en mindre, udskiftelig gummi slidbaneblok ved tåen, og et stort, gummieret Sidi-logo løber gennem mellemfoden. Sidi vurderer sålen som seks ud af tolv mulige for stivhed, hvor fem er mindst stiv. Jeg ved godt, det giver heller ikke meget mening for mig, men det er nok at sige, at selvom det er meget muligt at bøje mine størrelse 48 sko med mine hænder, så er de ikke flip-flops.

    Det seneste løbsindhold, interviews, funktioner, anmeldelser og ekspertkøbsvejledninger, direkte til din indbakke!

    De fire to-bolts klampemonteringspunkter har generøs for- og agtervandring, hvilket giver masser af justeringsmuligheder. Sidi havde engang ry for at sætte klampepladerne for langt frem, men her er rig mulighed for at komme så meget bag pedalen, som du har brug for.

    Vægten er respektable 415 g hver i størrelse 48. Det er en stor størrelse, så for at bringe lidt perspektiv vejer mine Shimano RX8 grus-racesko i tilsvarende størrelse 325 g hver. Men de er ikke så behagelige eller stabile fra cyklen.

    Turen

    Sidi Aertis side på, den ene sko viser overdelen, den anden viser sål

    Efter seks måneders brug har de mistet deres glans, men intet af deres tiltrækningskraft.

    (Billedkredit: Simon Fellows)

    Aertis har været min foretrukne sko til udholdenheds- og grusture denne sommer, både lange eskapader på flere dage og korte aftenture før solnedgang. Alt i alt må jeg have tilbagelagt godt 2.500 miles iført dem, inklusive de fleste udflugter på min XC-cykel – de er virkelig så alsidige.

    Historisk set har Sidis pasform været notorisk kort og snæver, problemer behandlet af dets nyligt introducerede Millennium sidst. Desværre er Aertis' sidste før Millennium, men jeg har en tendens til at størrelsen op som standard, så under normale køreforhold passer min størrelse 48'ere stramt, men komfortabelt nok. Jeg oplevede stramhed over forfoden, da mine fødder svulmede under de ovnlignende forhold i det sydlige Frankrig, så en lille smule mere plads ville have været velkommen. Mærkeligt nok kan jeg på trods af ubehaget ikke huske, at mine fødder føltes latterligt varme i løbet af de 38°C provencalske eftermiddage, så perforeringerne i overdelen og mesh-tungen må have gjort deres arbejde.

    Sidi Aertis drejeskive lukkesystem

    Desværre fandt jeg Sidis Techno-3 roterende lukning en faff at bruge. Den er robust og meget justerbar, men den kan være besværlig.

    (Billedkredit: Simon Fellows)

    Sålen er langt fra stiv, men det er ikke dårligt til livlige, udforskende grusture, hvor lidt uforudset hike-a-bike set i bakspejlet sjældent er en overraskelse; og til lange udholdenhedsture, der uundgåeligt omfatter mindst én forlænget pause til tankning (også kaldet frokost, for ikke-cyklister blandt os). En lille smule flex hjælper enormt med at gå, fordi det gør det muligt for foden at rulle naturligt og, endnu vigtigere, reducerer risikoen for at lide af smertefulde blærer forårsaget af hælløft.

    En lille smule flex hjælper enormt med at gå, fordi det gør det muligt for foden at rulle naturligt…

    Når det er sagt, er mine store fødder ligeglade med overdreven flex, fordi SPD-pedalerne er for lille en platform til at understøtte dem, medmindre sålen giver en stiv nok base til at fordele kraften på nedadgående slag. Jeg tror, ​​Sidi har fundet den rigtige balance med Aertis. Jeg var ikke særlig opmærksom på det lille omrids af pedalerne, der pressede ind i mine fødder; Jeg led ingen hotspots og følte aldrig, at det ydre mellemfodsområde, som strækker sig ud over pedalkroppen, ikke var støttet.

    Sidi Aertis mesh-strop med krog og løkke

    Bøjle- og løkkelukningen er også lidt tidskrævende at justere, men den tilføjer støtte til overdelen. Jeg kan lide det.

    (Billedkredit: Simon Fellows)

    Greb fra de bløde gummislidbaneblokke er simpelthen fantastisk, uanset om det drejer sig om klæbrigt mudder, våde stenplader eller polerede cafégulve. Som de fleste cyklister forsøger jeg at sætte en fod ned så lidt som muligt, men det skæve stræk at gå er uundgåeligt. Efter mere end seks måneders brug er sliddet på blokkene minimalt. Den forreste blok har taget hovedet, men den er let at udskifte. Har du brug for mere aggressivt greb, kan der som ekstraudstyr monteres to knopper.

    Justeringen er god, men ikke fantastisk. Måske er det bare mig, men jeg synes, at Sidis Techno-3 drejeknapper er besværlige, især når man har handsker på i koldere vejr. De er lige så justerbare som Boas skiver, men processen med at stramme og løsne dem er mere en faff. Det er ikke umuligt på farten, men det er langsomt og sjældent en glæde.

    Velcro-stil krog og løkke er, hvad det er. I dette tilfælde bringer den brede omslagsstrop stabilitet til overdelen og tilbyder et niveau af mikrojustering og enkelhed, som Boa og lignende kun kan drømme om. Igen, det tager tid at tilpasse sig, men jeg værdsætter den støtte, det giver, og elsker den visuelle karakter, det giver Aertis.

    Indlægssålerne er fine, men det ville være rart at have en række forskellige svangstøtteindsatser inkluderet til dette prispunkt.

    Værdi og konklusioner

    Sidi Aertis afbilledet side på

    Aertis er en meget alsidig sko. Den har nogle småfejl, men den skinner også som en almen grus-, all-road- og udholdenhedssko. Forudsat at dine fødder ikke er for brede.

    (Billedkredit: Simon Fellows)

    Aertis er en fantastisk allrounder. Det er ingen stor overraskelse, at en XC-sko er en anstændig grussko, men fordi den er så ens i konstruktion og funktioner til Sidis Prima, er den også en fabelagtig udholdenheds-/all-road-/cykelpakkesko.

    Som de fleste før-millennium sidste sko fra Sidi, tager det ingen fanger, hvis pasformen ikke er rigtig. Ideelt set ville jeg gerne have haft tåboksen og midterfoden lidt bredere, og jeg har regulært formede fødder. Hvis du er bredfodet, kan du kæmpe.

    Aertis'en, som er lavet i Rumænien, ser ud til at være meget godt sat sammen. Mit par er nu lidt uvorne, men holder sig godt, uden reelle tegn på slid udover en lidt ru sål.

    Til £175/$239 repræsenterer de god, hvis ikke exceptionel, værdi, når du tænker på deres alsidighed, funktioner og byggekvalitet. Det er omtrent samme pris som et par Specialized Recon 2 sko, og lidt mere end Terra Powerstrap X4 og Terra Atlas modellerne fra Fizik. De sidder behageligt i mellemklassen, forudsat at du ikke har brede fødder!

    Specifikationer

    • Fås i både herre- og dameversioner
    • Størrelser: M 36 – 50. B 36 – 43
    • Vægt (størrelse 48): 415g pr. sko
    • Klamp standard: 2-bolt SPD
    • Overdel: Politex
    • Sål: Nylon
    • Stivhedsvurdering: 6 ud af 12 på Sidis skala

    Sidi Aertis Gravel Cykelsko: Prissammenligning



    Source link

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
    Previous ArticleTrek tilbagekalder 700 landevejscykler og beder kunderne om at 'stop med at køre øjeblikkeligt' på grund af problemer med kædekransbolt
    Next Article Hunt Proven Carbon XC UD Carbon Spoke Wheelset Review — Letvægts Punch til moderne racere
    michael
    • Website

    Related Posts

    'Hvert år får Moder Natur os til at vente, og så slår hun os med det' – endelig er de såkaldte 'sommersmil' kommet

    May 22, 2026

    'Jeg aner ikke, hvad jeg skal forvente' – Influencer Puck Moonen vender tilbage til prof-feltet efter fire år ude

    May 22, 2026

    Bedste stigninger i de østrigske alper

    May 22, 2026
    Leave A Reply Cancel Reply

    • Facebook
    • Twitter
    • Instagram
    • Pinterest
    Don't Miss

    'Hvert år får Moder Natur os til at vente, og så slår hun os med det' – endelig er de såkaldte 'sommersmil' kommet

    Cannondale Factory Racing i Nove Mesto på Prototype Deep Aero Reserve Gravel Wheels

    Cannondale Factory Racing viser op til Nove Mesto med deep-section reserve grushjul

    'Jeg aner ikke, hvad jeg skal forvente' – Influencer Puck Moonen vender tilbage til prof-feltet efter fire år ude

    About

    At Cykelsnak.dk, we aim to provide a platform that caters to every cyclist’s needs, offering a wealth of knowledge, updates, and resources to make your cycling journey extraordinary. Our mission at Cykelsnak.dk is to inspire and empower the global cycling community by delivering top-quality content tailored to every type of cyclist. From race reports to gear reviews, our goal is to keep you informed, inspired, and connected with the cycling world.

    We're social, connect with us:

    Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn
    Popular Posts

    'Hvert år får Moder Natur os til at vente, og så slår hun os med det' – endelig er de såkaldte 'sommersmil' kommet

    May 22, 2026

    Cannondale Factory Racing i Nove Mesto på Prototype Deep Aero Reserve Gravel Wheels

    May 22, 2026

    Cannondale Factory Racing viser op til Nove Mesto med deep-section reserve grushjul

    May 22, 2026

    Subscribe to Updates

    Get the latest creative news from FooBar about art, design and business.

    Copyright © 2026. Designed by ThemeSphere.
    • About Us
    • Contact Us
    • Privacy Policy
    • Term and Conditions

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.