Få dæk vakte den opsigt, som Continentals Race Kings skabte sidste år.
Sikker på, dækdiskurs er en niche-inden-en-niche af cykelkulturen, men da Dylan Johnson begyndte at kæmpe for mountainbike-dækket som en mulighed for grus-racing, noterede folk sig, og konventionel visdom om grus-racing og grusteknologi blev smidt ud af vinduet.
Vi havde håbet at inkludere Dubnitals i vores årelange test af bedste mountainbikedæk til drop-bar-cykler, men vedvarende forsyningsproblemer betød, at vi var nødt til at udgive historien, før vi overhovedet fik prøvet dem.
Dæk specifikationer
(Billedkredit: Logan Jones-Wilkins)
- Produkt anmeldt: Continental Dubnital Race Rapid 2.2
- Faktisk vægt: 690 gram
- Slidbane: Forhøjet knopmønster
- Hookless og tubeless kompatibel
- Størrelsesmuligheder: 27,5×2,2, 27,5×2,4, 29×2,2, 29×2,4
- Balck eller tan sidevæg muligheder
- Vejledende pris: $87. 99 / £59,95
Ride indtryk
(Billedkredit: Logan Jones-Wilkins)
Lige fra starten var Dubnitals nemme at arbejde med. På grund af mit jobs karakter endte jeg med at skifte dækkene til tre forskellige fælge inden for to uger. Og hver gang kunne jeg sætte dækkene på plads med kun en gulvpumpe, hvilket gjorde opgaven let. Intet er mere frustrerende end en udfordrende installation, der kræver en luftkompressor eller en tur til den lokale cykelbutik.
Når du først kørte, var Dubnitals lige så nemme at omgås. Nogle konkurrenter, som Maxxis Aspen ST eller den ældre Vittoria Terreno XC, har et meget lille vindue af PSI, hvor dækket føles optimalt. Behageligt nok har Dubnitals et større vindue, der fungerer, hvilket giver mulighed for en højere PSI på hårde overflader og en lavere PSI på løst terræn. Dubnitals er utroligt lydhøre over for forskellige opsætninger.
Dækkenes fremtrædende knopper sammenlignet med andre mountainbike-dæk-drejet-grus-muligheder gjorde det bestemt ikke til det hurtigste at gå til og fra grusvejene og stierne. Støjen fra dækket på vejen var højere, end jeg var vant til, hvilket ikke nødvendigvis er en test af hastighed, men det er stadig en del af det, der gør dæk føle langsom. Men i hurtige, skarpe hjørner var sidevæggene robuste nok til at holde og forhindre dækket i at dykke, hvilket sker med andre, lettere sidevægge.
Det er ikke før du rammer snavset, at dubnitalerne kommer til deres ret; det føles næsten som om dækkene accelererer. Dækkets kraft og popularitet kommer fra de forhøjede knopper, som tilføjer trækkraft og sikrer en utrolig forudsigelig håndtering, selv på meget løst ørkenterræn. Stopkraften er også ret udtalt. Nok kan knopperne muligvis hindre dækkets rene hastighed, men anekdotisk set er det hastighedsdelta svært at analysere.
Ifølge dem, der sætter dækkene gennem strenge kvantitative tests, stemmer dataene overens. Hastighedsstraffen er ikke nær så stejl, som håndteringsfordelen antyder. Her er data fra John Karrasch, hvis testmetode i vid udstrækning anses for at være toppen af klassen med hensyn til kvantitativ udendørs felttestning:
(Billedkredit: Courtesy of John Karrasch, @flexfitbyjohn på Instagram)
Selvom det er naturligt for racerløbere at fiksere sig på direkte fart, er grusløb sjældent en ren hastighedsligning. Det er et effektivitetsproblem. På grus opnås effektiviteten ikke udelukkende gennem lav rullemodstand i lige linje (selvom Dubnital holder stand med de bedste konkurrenter der), men også gennem bremsegreb, kontrol i sving og selvtilliden til at bevare momentum på tværs af ødelagt, uforudsigeligt terræn.
Den bredere definition af effektivitet er, hvor Dubnital bliver en virkelig overbevisende race-mulighed. Sammenlignet med smallere, grusspecifikke dæk og endda etablerede mountainbike-benchmarks som Race King, bevarede Dubnital konsekvent fart gennem sving, ru sektioner og tekniske funktioner. I stedet for at tvinge ryttere til at skrubbe fart og accelerere igen, belønnede det engagement og stabilitet.
I løbet af et løb kan disse gevinster opveje marginale wattbesparelser fra rullemodstand alene. Mens flere af de førende mountainbikedæk i vores sammenligningstest klarede sig godt i denne henseende, skiller Dubnital sig klart ud for sin håndtering og ro.
Derudover, hvor jeg føler, at Dubnital kunne overgå de andre topmuligheder, er omkring dens langsigtede holdbarhed. Jeg er stadig tidligt i dækkets levetid, men jeg har kørt den samme gummiblanding på min mountainbike med Continental Trinotal-dækket. Denne mulighed holdt sit slidbane på de stenede stier omkring Phoenix, Arizona, langt længere end tidligere dæk, jeg har prøvet. Det skulle følge, at Dubnitals også kan have en lang levetid.
Når det er sagt, havde jeg en lejlighed på Dubnitals, mens jeg kørte i ujævnt terræn. Jeg snittede en på nogle skarpe sten dårligt nok til, at et hurtigt stik ikke ville gøre tricket. Jeg har også hørt om ryttere, der oplever punkteringer med disse dæk på det mere barske grus terræn i Kansas og Arkansas. Det kunne meget vel være et tilfælde af, at de fremtrædende knopper fanger mindre, skarpe sten og skærer dæk langs bunden af dækknopperne, men det er spekulationer. Det er bare noget, jeg holder øje med.
Værdi og dom
(Billedkredit: Logan Jones-Wilkins)
I sidste ende er Continental Dubnital et meget stærkt all-around-dæk, der trives på tværs af en lang række overflader og terræn. Det er måske ikke den letteste eller hurtigste i sin kategori, men i den virkelige verden gravel racing og ridning fortæller disse målinger kun en del af historien. Hvad Dubnital leverer usædvanligt godt, er effektivitet gennem kontrol. Dens forudsigelige håndtering og bremsende trækkraft gennem hårde sektioner giver ryttere mulighed for at bevare momentum i stedet for konstant at tabe og genopbygge hastigheden. Den selvtillid er langt mere værd i løbet af et langt løb eller krævende tur end marginale wattbesparelser på jævnt underlag.
Det er denne balance, der gør Dubnital til en af de bedste muligheder for mountainbikedæk til drop-bar gravel-cykler, der er tilgængelige i øjeblikket. Fremover kunne jeg sagtens se mig selv bruge den til racerløb, larmende offroad-ture og endda et cykelpakkeeventyr eller to.
Værdi styrker kun sagen. Selvom tilgængeligheden har været inkonsekvent, ligger den nuværende pris på omkring $88 / £60. Sammenlignet med de mest direkte konkurrenter som Vittoria Peyote, Schwalbe Rick og Maxxis Aspen ST, matcher Dubnital og nogle gange endda underbyder feltet. På grund af dens ydeevne, håndteringsfordele, alsidighed og forventede holdbarhed placerer Dubnitals' værdi uden tvivl den i toppen af den voksende kategori af ekstra store grusdæk.
For mig bliver det ikke meget bedre end Dubnital. De var ventetiden værd, og de satte en høj barre for, hvad dette nye segment skulle levere.
Udforsk mere
