Det franske tilbehørs- og tøjmærke Ekoi er gået ind i high-end dækspillet med et højtydende dæk bygget til moderne racing.
Ekoi 29 RR er, som navnet antyder, et 29 mm racerdæk, der er bygget til hastighed i den moderne æra og går forud for de tidligere standardbredder og konstruktioner af vejdæk. Dækket er bemærkelsesværdigt for dets slanke sort-hvide farveskema, dets klare budskaber mod parring af dækket med krogfri fælge, og et dyrt prisskilt for virksomhedens første løb på racergummi.
Specifikationer:
- Produkt anmeldt: Ekoi RR 29
- Hero materialer: 350 TPI bomuld, naturlig latex, aramid perle
- Faktisk vægt: 279g
- Slangeløs, men ikke krogløs kompatibel
- Størrelsesmuligheder: 29mm
- Farve: Kun hvide sidevægge
- MSRP: $134,99 USD / £95,83
Installation og vedligeholdelse
(Billedkredit: Logan Jones-Wilkins)
Lige ud af pakken føles Ekoi-dækkene unikke. I stedet for den typiske solbrune sidevægsbeklædning er Ekoi RR et ægte sort/hvidt skema. Sidevæggen er utrolig let og bøjelig, mens slidbanemønsteret har et kryds af rillet gummi.
Installation af dækket var langt det mest udfordrende aspekt af testoplevelsen. De lette, smidige sidevægge gjorde, at den relativt nemt kunne komme ind på fælgen, noget jeg har kæmpet med på lignende konstruerede dæk. Men mens jeg kunne pumpe den op med en gulvpumpe, var jeg ikke i stand til at placere vulsten på mine krogede ENVE-fælge, hvor jeg normalt kan sætte vejdæk på plads uden besvær. I stedet krævede disse Ekoi-dæk en luftkompressor og et par ekstra tricks for at få dem helt siddende.
Da de først var tændt, var tjere et behov for konsekvent genopblåsning mellem turene, og jeg havde brug for at tilføje tætningsmiddel efter blot en uges ridning. Når jeg ville gøre mig klar til at køre, ville dækkene stort set være flade. Jeg har aldrig haft problemer under ture, da dæktrykket forblev konstant under lange ture; men når min cykel var hjemme natten over, ville luften lække ud. I sidste ende er dette en nitpick – hvis noget, det har gjort mig mere flittig til at holde mine dæk på optimalt tryk – men det er noget, jeg har overvåget.
Kørekvalitet og holdbarhed
(Billedkredit: Logan Jones-Wilkins)
Væk fra manglerne med installation og vedligeholdelse var kørekvaliteten på Ekoi RR 29 utrolig til daglig landevejskørsel. Siden test blev udført i lavsæsonen, har jeg endnu ikke bekræftet racerhastigheden, men anekdotisk imponerede de. Januar har været glad på jagt efter Strava PR'er, hvor Ekoi RR 29 føles som en mester på den barske, inkonsekvente asfalt i Arizona.
Den hemmelige sauce til dækkenes ydeevne og følelse er sidevæggen. Selvom gummislidbanen virker hurtig nok og anstændigt holdbar, er det, der får disse dæk til at skille sig ud, deres evne til at absorbere vejvibrationer og ufuldkommenheder ved optimalt tryk for 29 mm dæk.
Stigende beviser tyder på, at det hurtigste dæktryk er omkring 75 psi, uanset overfladekvalitet og dækbredde. Mens Ugentlig cykling kan ikke bekræfte disse resultater, var 75 psi et stort pres for disse dæk, da det ramte en fantastisk balance mellem struktur i sving og høj effekt, samtidig med at det tilbyder enestående kørefølelse og komfort. Meget af det kommer fra 350 TPI-kabinettet, men den generelle konstruktion føles som om den er på rette vej.
Testens største overraskelse var holdbarheden. Phoenix er et punktere-tilbøjeligt sted at køre på en landevejscykel. Ikke alene er byens gader fyldt med affald og rod, men de mere stille forstadsveje er også fyldt med torne, løst metal og glas. Med den lette sidevæg og høje TPI var min store bekymring en katastrofe på ethvert tidspunkt. Heldigvis klarede dækkene faktisk langt over gennemsnittet for at forhindre flad.
Over tusind kilometers ridning har jeg haft nul lejligheder. Derimod punkterede de to foregående landevejsdæk, jeg brugte, begge inden for de første fem hundrede kilometer. Når det er sagt, kunne jeg rulle ud af døren i morgen og flad med det samme, men indtil videre har dækket overlevet noget meget ujævnt terræn, og slidbanen har stadig masser af liv tilbage, selvom de hvide sider er langt mindre rene i disse dage.
Værdi og konklusion
(Billedkredit: Logan Jones-Wilkins)
Det, der kan få nogle til at buldre over Ekoi RR 29, er prisskiltet på $134,99 / £95,83 for et stort set uprøvet dæk. Denne prissætning placerer dækket i prisklassen for de mest premium-tilbud fra Continental og Vittoria, som uden tvivl er mere gennemprøvede dæk end Ekoi RR. Ikke desto mindre, efter at have kørt på dækkene, føles de helt sikkert som en premium racermulighed for dem, der er villige til at tage risikoen, og som ikke har krogløse fælge – et vigtigt punkt at bemærke igen.
Alligevel føles prissætningen stadig ambitiøs for et produkt, hvis langtidsholdbarhed jeg stadig vurderer. På nuværende tidspunkt underminerer det værdiforslaget en smule. Det kan ændre sig i løbet af de kommende uger, hvis Ekoi RR fortsætter med at præstere godt, efterhånden som kilometerne akkumuleres, men indtil videre er det en svær anbefaling til budgetbevidste cyklister. For dem med mere plads at bruge, vil jeg dog absolut foreslå at give dem en chance. Det er et meget flot dæk, noget helt nyt og anderledes, og det leverer ægte ydelse på vejen.
