I dag annoncerer Orbea den nye Rallon RS eMTB. Mens den ligner den seneste Rallon enduro-cykel, tilføjede Orbea et let power-drivsystem til den, og tog samtidig sin RS Control System-integration til et nyt niveau. Orbea oplyser, at Rallon RS “blev bygget til at stille spørgsmål, flytte grænser og udforske en anden vej frem for mountainbikere,” og resultatet er “en cykel, der markerer en modig ny retning for branchen.”
Bygget omkring den lange Rallon enduro-platform, tilføjede Orbea det kompakte TQ-HPR40-drivsystem for at give “assistance, der aldrig overstiger rytterens eget input.” Faktisk siger Orbea, at de “Beskriv ikke Rallon RS som en e-cykel, men som en trailcykel, der repræsenterer det næste skridt i udviklingen af mountainbike.” Det er noget af et statement, og sammen med udvidelsen af mærkets RS-HMI (Human Machine Interface) systemintegration, er der meget at pakke ud her. Lad os tjekke det ud.
Orbea Rallon RS detaljer
Rallon RS er baseret på den ikke-elektriske Rallon endurocykel, der blev lanceret sidste år. Faktisk ser OMR-carbonrammen næsten identisk ud, på trods af at der er en kompakt drivenhed og batteri i nedrøret. Vi kommer ind på detaljerne i TQ-HPR40-drivsystemet senere, men vi vil påpege her, at dens kompakte størrelse gjorde det muligt for Orbea at opretholde en silhuet, der næsten ikke kunne skelnes fra den analoge version, inklusive split-pivot-ophængsdesignet. Motoren og batteriet ser dog ud til at ophæve brugen af GravityLinks til justeringer på den ikke-elektriske version.
Ligesom den ikke-elektriske Rallon enduro-cykel har Rallon RS-rammen 170 mm baghjulsvandring, parret med en 180 mm gaffel. Den sælges med dobbelte 29″ hjul eller i en blandet hjulkonfiguration. En anden kobling opretholder cyklens geometri, når der skiftes mellem baghjulsstørrelser, som Orbea sælger separat til dem, der kan lide at pille. En geometrijusterende flip-chip ændrer bundbeslagets højde med +/- 8 mm og hovedvinklen tillader yderligere 5 graders geometrisk tilpasning. med hovedvinkeljustering på +/- 0,75 grader.
Ud over disse justeringer afspejler RS'ens geometri tæt den analoge Rallon. Nøgletallene inkluderer 64,25 graders hovedrørsvinkel, 445 mm kædestag i alle størrelser og en stejl effektiv sæderørsvinkel. Det medfølgende geometridiagram viser den effektive sæderørsvinkel som 74,6 grader, men det ser meget stejlere ud end det og er citeret til 79 grader af andre kilder. Uanset hvad, kommer cyklen i fire stelstørrelser, S-XL, og Orbea angiver, at selv de små og mellemstore stel kan passe til en 210 mm dråbestolpe.
Rammen har monteringer til et flaskebur i den forreste trekant, som naturligvis kan bruges til vand eller til at holde den valgfri rækkeviddeforlænger. Selv med TQ-HPR40-motoren, 290 Wh-batteriet og anden elektronik siger Orbea, at RS-versionen kun er 1,3 kg tungere end en standard Rallon. Desværre blev komplette cykelvægte ikke delt med os, men vi ville forvente, at de var i nærheden af ~40 pund (18 kg).
Drivsystem og batteri
Med den nye Rallon RS omtaler Orbea pedalhjælpen som en “subtil hjælpende hånd.“Det lader til, at ideen var at tage en cykel-først tilgang og ikke lade dens e-cykel-hed være det dominerende træk. Ifølge Orbea, “Målet var at forbedre pedalfølelsen på stigninger ved at reducere de sædvanlige kompromiser, der kommer fra den ekstra vægt af et chassis med lang vandring og rullemodstanden fra aggressive dæk.”
Til det formål valgte Orbea det kompakte og lette TQ-HPR40-drivsystem til at yde pedalassistance. Vi ville lyve, hvis vi sagde, at vi ikke var lidt overraskede over, at de ikke valgte mid-power HPR60, som har fået meget stor ros og bruges på cykler som den nye Yeti MTe. Når det er sagt, ser HPR40, som er mere almindelig på e-road og e-gravel cykler, ud til at passe godt med det ovenfor beskrevne mål. Med op til 40Nm drejningsmoment og op til 200W topeffekt vil den give et lille løft, men en mere naturlig kørefølelse for dem, der “ønsker lige nok støtte til at opretholde flow uden at miste tilfredsheden ved at træde i pedalerne.”
Motoren drives af et 290 Wh-batteri, der er rent integreret i rammens downtube. I betragtning af at motorer med lav effekt som HPR40 trækker mindre strøm, hævder Orbea, at batteriet i beskeden størrelse giver en imponerende rækkevidde på 1200 til 1800 meter klatring. Den rækkevidde kan øges ved at tilføje batterikapacitet i form af en valgfri 160 Wh rækkeviddeforlænger, som tilføjer 55 % mere batteri til længere ture.
RS Kontrolsystem Integration
Sidste år introducerede Orbea sit RS Control System, som debuterede på udvalgte modeller af sine Rise eMTB'er. På det tidspunkt omfattede RS-systemet den nye RS Smart Dropper, en integreret styrenhed, der styrede både drivsystemet og dropperen, og koblede alt til cyklens hovedbatteri. I vores pressemateriale omtaler Orbea også dette som RS-HMI (Human Machine Interface).
Med den nye Rallon RS tager Orbea denne systemintegration videre ved at forbinde fjernbetjeningen, motoren, skifteren, dropperstolpen, affjedringen og batteriet sammen. Ifølge Orbea, “At dele strøm forenkler opladning og reducerer rod, og deres proprietære kommunikationssystem gør det muligt for alle komponenter at dele information, et helt nyt koncept, der skaber nye muligheder.”
Orbea siger, at det opdaterede system giver ryttere mulighed for at styre cyklens motor, affjedringsprofiler og dropperpost fra en enkelt styrmonteret enhed med tilpasning gennem sin egen RS Connect App. For at opnå dette siger Orbea, at det inviterede både Fox og TQ til at slutte sig til dem, og at de “anerkendte potentialet til at skubbe deres egne teknologier videre og gik med til åben udvikling.” Nu arbejder Orbeas RS-teknologi sammen med det proprietære Fox eNEO Live Valve-stød, TQ-motoren og Orbea RS-dråberen for at dele information og aktivere følgende egenskaber.
- Affjedring informeret af motordata: Stødet modtager input som kadence, rytterkraft, motorkraft og cykelhastighed fra TQ-motoren. Orbeas brugerdefinerede algoritmer bruger disse data til at levere mere forudsigelig og responsiv suspensionsadfærd.
- Ophæng informeret af dropperposition: MC10-RS dropper kommunikerer sin nøjagtige position flere gange i sekundet gennem en optoelektronisk Time-of-Flight sensor. Dette er en industri først. Når dropperen sænkes, forbliver støddæmperen helt åben for at optimere ydeevnen ned ad bakke.
- Motorisk adfærd tilpasset terræn og rytterposition: TQ-motoren genkender, når cyklen peger ned ad bakke med dropper sænket og justerer sin assistance for at undgå uønskede input i teknisk terræn.
Orbea Rallon RS: Byggemuligheder og priser
Rallon RS kommer i øjeblikket i to byggemuligheder, med begge tilgængelige med 29″ hjul eller i en blandet hjulkonfiguration. Som nævnt ovenfor er RS-HMI-systemet designet til at integreres med et proprietært Fox eNEO Live Valve støddæmper, som kommer spec'et på top-tier LTD builds. Team builds kommer ikke med det Live Valve støddæmpning som en opgradering på 1 $, men til en lav pris på 9 $.
Uanset hvad, så kommer den nye Rallon RS i enten Frozen Concrete Gloss eller Fuel Carbon View-farvevarianter, eller købere kan designe deres egne i Orbeas MyO-tilpasser. Ved kassen kan du også købe 160Wh rækkeviddeforlængeren for $525, opgradere fra EXO+/DD til DH-kabinetdæk for $40, og mulle eller 29″-koblingen for $265.
Orbea Rallon RS-LTD: $14.999
- Gaffel: Fox 38 Float Factory 180, Grip X2
- Stød: Fox Float X2 Live Valve Neo Factory Trunnion Evol
- Drivlinje: Shimano XTR Di2
- Håndsving: e*thirteen Helix Race legering 32T
- Bremser: Shimano XTR M9200
- Hjul: Oquo Mountain Control MC32LTD (MX eller 29″)
- Dæk: Foran: Maxxis High Roller III 2,40″ EXO+ MaxxGripp, bag: Maxxis Minion DHR II 2,4″ DD MaxxTerra
- Dropper: OC Mountain Control MC10 Elektronisk
- Sadel: Fizik Terra Ridon X1 145mm
- Styr: OC Mountain Control MC10 Carbon, Rise 20, Bredde 800
- Stilk: OC Mountain Control MC11 Alu SL, 0º
Orbea Rallon RS-Team: $10.999
- Gaffel: Fox 38 Float Factory 180, Grip X2
- Stød: Fox Float X2 Factory Trunnion
- Drivlinje: Shimano XT Di2
- Håndsving: e*thirteen Helix Race legering 32T
- Bremser: Shimano XT M8220
- Hjul: Oquo Mountain Control MC32TEAM (MX eller 29″)
- Dæk: Foran: Maxxis High Roller III 2,40″ EXO+ MaxxGripp, bag: Maxxis Minion DHR II 2,4″ DD MaxxTerra
- Dropper: OC Mountain Control MC10 Elektronisk
- Sadel: Fizik Terra Ridon X5 145mm
- Styr: OC Mountain Control MC10 Carbon, Rise 20, Bredde 800
- Stilk: OC Mountain Control MC11 Alu SL, 0º
Orbea Rallon RS: Tilgængelighed
Orbea ser ud til at udstikke sin egen vej med den nye Rallon RS, der sigter mod at lave den mest integrerede, men mindst e-cykel-lignende, eMTB. Det vil helt sikkert vække genklang hos nogle ryttere og udelukke meget mere. Men efterhånden som eMTB-markedet fortsætter med at modnes, ser vi flere muligheder, der passer til specifikke brugstilfælde, kørestile og præferencer. Det er tydeligt, at Orbea havde et specifikt mål med denne cykel, og vi er bestemt nysgerrige efter at vide, hvordan den kører.
Det måske mest interessante aspekt af dets design er dog udvidelsen af dets RS Control System. Dette markerer et nyt niveau af systemintegration og peger på en fremtid, hvor alle vores cyklers elektronik fungerer som et forbundet system. Med den nye Rallon RS ser det ud til, at fremtiden er nu, i hvert fald for Orbea.
De nye Orbea Rallon RS cykler er tilgængelige nu. Gå til Orbeas hjemmeside for at lære mere eller vælg en selv.
orbea.com
