I dag introducerer Ibis den splinternye Ripley SL, en letvægtsmodel til kortere rejser, som mærket kalder “en 5-punds raket på hjul.” Med 117 mm baghjulsvandring, en 130 mm gaffel og en påstået ramme/stødvægt på kun 5 pund, udfylder denne cykel hullet i Ibis-serien, som Ripley V4 tidligere havde. Kategoriser det, som du vil, men Ripley SL ligner en fantastisk ny mulighed for dem, der søger race-inspireret vægt og effektivitet med en trailcykel-attitude. Hvis Exie og Ripley V5 fik en baby, tror vi, det ville være den nye Ripley SL.
Da Ripley V5 kom ud, beklagede mange ryttere, inklusive os selv, tabet af mærkets meget lettere Ripley V4. Tilføjelsen af 10 mm vandring med den mere kraftige ramme delt med Ripmo gjorde V5 til en mere raceren trailcykel end dens forgænger, og den tog en smule vægt i processen. I den anden ende af spektret er Ibis' Exie en superlet, kortrejse, fuldblods XC-racer med World Cup palmarès. Det ser ud til, at folkene hos Ibis havde til formål at kombinere det bedste fra begge cykler for at skabe en lynhurtig, let, kort rejsetur, og resultatet er Ripley SL.
“Hvad kalder vi cykler som denne i disse dage? Downcountry? XC? Lyssti? Kald det, hvad du vil, jeg kalder det bare sjovt.”
— Scot Nicol, Ibis Founder og Mountain Bike Hall of Famer
Ripley SL detaljer
Fremstillet i USA
Sammen med Exie USA er Ripley SL-rammen lavet af de interne kulstofeksperter på Ibis' CA-fabrik. Ikke kun er det lavet i USA, men Ibis' Watsonville, Californien, fabrik er 100 % solcelledrevet. Selvom disse to modeller kun repræsenterer en del af mærkets cykelsalg, synes vi, det er prisværdigt, at Ibis producerer i det mindste nogle af sine stel fra staten, og gør det på en fabrik, der er drevet af vedvarende energi.
“Med Ripley SL nåede vores ingeniører succesfuldt aggressive styrke-, stivheds- og vægtmål gennem højeffektive fremstillingsprocesser. Vores fabrik er 100 % solcelledrevet og anvender unikke støbeteknikker, der kræver væsentligt mindre energi end traditionelle fabrikker,” sagde Ibis grundlægger, Scot Nicol.Ved at kombinere omhyggelig håndoplægning med strategisk automatisering har vi reduceret fremstillingstiden til mindre end halvdelen af, hvad der typisk kræves i asiatiske fabrikker. Disse innovationer giver os mulighed for at tilbyde Ripley SL til en pris, der kan sammenlignes med vores avancerede konkurrenters, på trods af de højere produktions- og arbejdsomkostninger i Californien.“
Ramme design
Ripley SL-rammen har 117 mm baghjulsvandring ved hjælp af et DW-Link affjedringsdesign, parret med en 130 mm rejsegaffel. Rammen er designet til at blive brugt med 29″ hjul for og bag, og har frigang til dæk op til 2,4″ brede. Den største historie er uden tvivl den påståede vægt på 5 pund (2.275 gram) for rammen og stødet. Til reference er det 2,3 pund mindre end Ripley V5-rammen og kun 0,6 pund tungere end Exie XC-racercyklen. Dette lette stel gør det muligt for komplette byggerier, der starter så lavt som 25 pund.
På Ripley SL-rammen inkluderede Ibis sit STOW (snacks, værktøj eller hvad som helst) opbevaringsrum i rammen med tilpassede værktøjstasker. Indvendigt inkluderer flangen til opbevaringsrummet interne clips for at forenkle intern føring og kabelhåndtering. Opbevaringsrummets dæksel inkluderer knaster til montering af en vandflaske, og rammestørrelserne M, XM, L og XL inkluderer alle et andet sæt knaster på nedrøret, hvilket gør det muligt at passe to 22 oz. flasker inde i den forreste trekant. Den lille ramme passer til en 26 oz. flaske.
Kabelføring på den forreste trekant er intern, med de førnævnte clips for at sikre dem og forhindre raslen. På den bagerste trekant valgte Ibis at reducere kompleksiteten og spare lidt rammevægt ved at vælge eksterne clips til at føre bremseslangen og skifterkabel/hus. For bremseslangen skulle dette teoretisk gøre det lettere at afmontere bremsen ved visse serviceprocedurer, der kræver fjernelse af den bagerste trekant. Og i betragtning af udbredelsen af trådløse drivlinjer, giver clip-on kabelføringen mulighed for mekanisk skift uden ekstra huller, som ikke bliver brugt af en stor procentdel af ryttere.
Yderligere rammefunktioner inkluderer en Universal Derailleur Hanger (UDH) for bred drivlinjekompatibilitet, støbt beskyttelse til underrøret og kædestaget og et bundbeslag med gevind. Ripley SL-rammen har 12 x 148 mm Boost-afstand, en 55 mm kædelinje og 180 mm bagbremsepostbeslag. Den maksimale klingestørrelse er 34T.
Funktioner og specifikationer
- 117 mm DW-Link rejse med 130 mm gaffel
- Kun 29″ hjul
- Påstået ramme og stødvægt: 5 pund
- Rammeafstand til 2,4″ dæk
- Ibis STOW in-frame opbevaring m/ tilpassede tasker
- Bundbeslag med gevind
- Universal skifterhænger
- Støbt beskyttelse på downtube og kædestag
- Ekstern bremseledningsføring på bagerste trekant for nem service
- Ekstern kabelklemme på kædestag for drevkompatibilitet uden ekstra huller
- Plads til 2 vandflasker i stellet på størrelse M-XL
- Fremstillet i USA på en solcelledrevet fabrik i Californien
- Farver: Gold Rush, Tahoe Blue og Raw Carbon
Geometri
Ripley SL's geometri deler forskellen mellem den XC racing-fokuserede Exie og den trail-orienterede Ripley V5. SL's 66-graders hovedrørsvinkel er 1,2 grader slappere end Exie og 1,1 grader stejlere end Ripley V5. Den har moderne rækkeviddemål og størrelsesspecifikke kædestag for en afbalanceret kørefølelse på tværs af størrelsesområdet. 75-graders sæderørsvinklen, generøse stakhøjder og 30 mm stigningsstyr bør give en ret neutral siddende pedalposition, der undgår Exie'ens mere aggressive, racier holdning.
Og selvom nogle af disse vinkler kan virke lidt konservative efter nutidens standarder, er de fornuftige for terrænet og den kørsel, Ibis har designet denne cykel til. Ripley SL's vinkler taler til dens tilsigtede brug, der blander genre – langrend møder spor på en smart og effektiv cykel til at bevæge sig hurtigt og samle miles. Hvis du leder efter en længere, slappere (og lidt tungere) trailcykel, laver Ibis allerede 130 mm Ripley V5.
I lighed med Ripley V5 og Ripmo V3 kommer Ripley SL i fem rammestørrelser, inklusive Extra-Medium (XM). XM-rammen er beregnet til at passe til de ryttere, der ofte befinder sig mellem mellemstore og store størrelser. Dette størrelsesområde hævdes at passe til ryttere mellem 5'0″ og 6'7″.
Ibis Ripley SL: Bygninger og priser
Ibis tilbyder i øjeblikket den nye Ripley SL i tre komplette builds, som alle deler den samme amerikansk fremstillede letvægts carbonramme. Ryttere, der er interesseret i at bygge deres egen drømmecykel, kan købe rammesættet med Fox Factory Float SL støddæmperen for $4.499.
Ripley SL XTR: $11.449
- Gaffel: Fox Factory 34SL, Grip SL, 130mm
- Stød: Fox Float Factory SL, 210 x 50 mm
- Drivlinje: Shimano XTR Di2, kort bur, 10-45T kassette
- Bremser: Shimano XTR M9220, 4-stemplet, 180 mm rotorer
- Hjul: Ibis S28 Carbon, Industri Ni Hydra-nav
- Dæk: Continental Magnotal 29″ x 2,4″
- Sadelpind: BikeYoke Revive, 31,6 mm
- Sadel: WTB Silverado, Fusion Ti, 142 mm
- Styr: Ibis Blackbird Carbon 35, 30 mm stigning, 800 mm bred
Ripley SL XT: $7.799
- Gaffel: Fox Factory 34SL, Grip SL, 130mm
- Stød: Fox Float Factory SL, 210 x 50 mm
- Drivlinje: Shimano XT Di2, langt bur, 10-51T kassette
- Bremser: Shimano XT M8220, 4-stemplet, 180 mm rotorer
- Hjul: Ibis 933Aloy-fælge med Ibis Blackbird-nav (valgfri opgradering af carbonhjul for 850 $)
- Dæk: Continental Magnotal 29″ x 2,4″
- Sadelpind: BikeYoke Revive, 31,6 mm
- Sadel: WTB Silverado, Fusion CrMo, 142mm
- Styr: Ibis Blackbird Carbon 35, 30 mm stigning, 800 mm bred
Ripley SL Eagle 90: $6.249
- Gaffel: Fox Factory 34SL, Grip SL, 130mm
- Stød: Fox Float Factory SL, 210 x 50 mm
- Drivlinje: SRAM Eagle 90 transmission
- Bremser: SRAM DB8, 180 mm HS2 rotorer
- Hjul: Ibis 933 Alloy m/ Ibis Blackbird nav
- Dæk: Continental Magnotal 29″ x 2,4″
- Sadelpind: KS Vantage, 31,6 mm
- Sadel: WTB Silverado, Fusion CrMo, 142mm
- Styr: Ibis Blackbird 35 Aluminium, 30 mm stigning, 800 mm bred
Ibis Ripley SL: Tilgængelighed
Den nye Ripley SL er tilgængelig nu, med begrænsede forudbestilte mængder, der ankommer til udvalgte Ibis-forhandlere. Gå til Ibis-webstedet eller din lokale Ibis-forhandler for at lære mere.
ibiscycles.com
Indlægget The Ibis Ripley SL is the USA-Made Lightweight Trail Bike You've Been Waiting For dukkede først op på Bikerumor.
