Ligesom gruscykling som disciplin er begyndt at definere sig selv, så er det nødvendige udstyr til at konkurrere på højeste niveau. Selvom der dannes to forskellige udløbere – race og eventyr, er det førstnævnte udviklingshastighed, især når det kommer til aerodynamisk effektivitet. Vi har set dette maksimeret i løbet af de sidste par år, med alt fra stelsæt til tøj, der har vedtaget grusspecifikke aerodynamiske forbedringer, men det er i afdelingen for bedste gruscykelhjul, hvor store gevinster bliver låst op.
Hjulproducenter som Zipp, med sine 303 XPLR SW og lokalt, Parcours FKT og Strada Gravel Aero Plus, tilbyder alle aero grus hjulsæt, og nu skubber Specializeds komponentarm, Roval, hylderne endnu mere med fokus på aerodynamik og vægtreduktion med introduktionen af to nye Terraero grus hjulsæt, og A Terrael CLX III.
Artiklen fortsætter nedenfor
Matt Beers brugte Roval Terra Aero CLX til at vinde 2025 Big Sugar Gravel eliteløbet
(Billedkredit: Specialized)
Roval Terra Aero CLX hjulsæt
Målet for Roval var at skabe det hurtigste grushjulsæt, hvilket førte til over 300 digitale fælgformede undersøgelser med fokus på områder som aerodynamisk modstand, sidevindsstabilitet, strukturelle stressforhold, vægtreduktion, dækgrænsefladeydelse (35-60 mm) og krogstyrke. Ligesom de originale Terra- og Terra II-modeller undgår Roval Terra Aero CLX-hjulene krogløs fælgarkitektur til fordel for krogede perler for mere sikker dækfastholdelse. For at forstærke dette og sikre, at dækkene ikke klemmer flade, når du bruger lavere tryk og rammer et hjulspor, har Roval forstærket den krogede vulstprofil til 5,38 mm.
I modsætning til nogle hjulproducenter inkluderede Rovals CFD-undersøgelser hele hjulsystemet – dæk inkluderet – og matchede det til et rammesæt, da former, der ser hurtige isoleret ud, ofte producerer turbulens ved dæk-fælg-krydset, hvilket ophæver enhver gevinst. Rovals test omfattede udførelse af forskellige tests, herunder overvågning af luftstrømmen omkring 45 mm Tracer grusdæk på en Specialized Crux og andre målinger såsom cykel-gaffelafstand og hjulforskydning, forventet krøjefordeling på banen og krøjningssvingninger, der er specifikke for grusrace.
Alt dette førte til en specifik fælgform med en stærkt kuperet forkant. Som et resultat leverer Terra Aero CLX hjulsystemet samme hastighed og ydeevne som et 70 mm dybt hjul. Resultatet er 50/40 mm front/bag 'Chopped Aero'-formning, der reducerer luftstrømseparationen bag slidbanen og holder den fastgjort længere ved krøjning – aero-forstærkningen er især stærk fra 5- til 12-graders krøjning, en båndbredde, hvor grusracere bruger det meste af deres tid.
Roval har styrket den krogede vulstprofil til 5,38 mm for mere sikker fastholdelse af dæk og for at undgå klemme, når du kører med lavere dæktryk
(Billedkredit: Specialized)
Ifølge Roval var Terra Aero CLX-hjulene optimeret omkring Specialized Tracer 45 gruscykeldæk og testede 5,84 watt hurtigere end den udgående Terra CLX II i vindtunnelen. Mens hjulene er designet til at fungere bedst med dæk, der spænder fra 35-45 mm brede, kan de rumme dæk op til 60 mm brede. CFD-undersøgelserne undersøgte også eger-luftstrømsinteraktioner for at vurdere eventuelle aerodynamiske fordele ved at inkludere Arris carbon-eger. Resultaterne viste, at tyndere komposit-eger konsekvent overgik afrundede profiler med 0,5-0,3 watt på tværs af realistiske krøjningsvinkler, forhindrede aerofladder og gav et bedre integreret aerosystem.
Med hensyn til specifikationer er Terra Aero CLX lige til pengene, der vejer 1.340 g (640 g foran, 700 g bag) et par og kan prale af en 38,5 mm udvendig og 27 mm indvendig fælgbredde. Hjulene er snøret i en 18/24 for/bag-egerkonfiguration og leveres som standard med Sinc keramiske lejer og et Ratchet EXP frinavssystem med 36 indgrebspunkter.
Hjulsættet vil sælge til £2.988 (£1.299 foran, £1.699 bag) i Storbritannien og $3.400 ($1.500 foran, $1.900) i USA.
Arris flade carbon-eger sparer 0,5-0,3 watt i forhold til den afrundede version og var 20 % stærkere og 96,6 g lettere end stålækvivalenten
(Billedkredit: Specialized)
Roval Terra CLX III hjulsæt
Roval har også introduceret de letteste grus racerhjul, den nogensinde har lavet, med en vægt på 1.079 g for parret (489 g foran, 590 g bag). Hjulene er udviklet omkring en ret lav 27 mm fælgdybde, men bevarer den samme 4,86 mm krogede vulstprofil og lignende 38 mm udvendige og 27 mm indvendige fælgbredder. For at opnå denne særlige fælgform og dybde blev over 200 iterative fælgformer genereret ved hjælp af multi-faktor modellering og evalueret for vægt, lateral stivhed og krogspænding. Ligesom Terra Aero CLX blev det under test konstateret, at Arris-udviklede, bredere carbon-eger med flad top leverede en besparelse på 0,5-0,3 watt i forhold til den afrundede version og var 20 % stærkere og 96,6 g lettere end stålækvivalenten.
Terra CLX III anvendte erfaringer fra højtryksstandarder på Roval Control WC MTB og Rapide CLX III hjulsæt. Dette, parret med et tunet kulfiber-layup, har resulteret i en 21,52 % reduktion i sideværts stivhed, hvilket giver en jævnere kontrol og compliance, ofte kompromitteret af vibrationsinduceret krafttab på vaskebrætgrus.
Mens Terra CLX III deler meget af sin hardware og specifikationer med Terra Aero CLX, såsom DT Swiss 180 navene med 36T Ratchet EXP interns og Sinc keramiske lejer, adskiller 21/24 front-til-bag-eger konfigurationen. Roval angiver en systemvægtgrænse på 125g.
De vil sælge for £2.748 (£1.149 foran, £1.599 bag) i Storbritannien og $3.200 ($1.400 foran, $1.800) i USA.
Vi har fået tilsendt et par Roval Terra Aero CLX til test og vil udgive vores omfattende anmeldelse i de kommende måneder, så hold øje med Cycling Weekly-hjemmesiden.
Udforsk mere
