De Trosse Advanced 0 af Giant stod problemfrit ind i tilbuddet om ukomplicerede modeller af verdens største cykelproducent. Nogle synes måske det rolige design kedeligt. Men hvad angår de centrale kriterier for en maratoncykel, kan den næst mest gunstige model næppe være skyldig. Især i forårskomforten, som er den største andel i turnéklassen med 30 procent, er Defy det bedste materiale i prisklassen med 4000 euro.
Giganten skal dele den gode komfortgrad (1.9) baseret på vores laboratoriemålinger med fire konkurrenter. I sadlen føles de avancerede 0 imidlertid meget mere smidige ved at drage fordel af arbejdssiden med 33 millimeter brede rørløse dæk. Skive veje er mærkbart udjævnet, forkortelser på grusveje er tilfredse. Takket være den enorme dæk på 38 millimeter, som kun er toppet af en model i testfeltet, bestemmer stålblå racer ikke under jorden.
Lille ulempe: Det behagelige kørselsindtryk af dækkene er på bekostning af rullemodstanden. Det faktum, at et godt resultat med en to før decimalpunktet kommer ud i den endelige regning, skyldes også det tunge pumpehjulsdækstationsvogn. Forskellen til de dyrere udstyrsvarianter er derfor stor sammenlignet med Top version SL Den testede version er omkring 1400 gram tungere. Selvom maratoncyklen blødgør skillelinjen til all -road -cyklen takket være frodig dækfrihed og komfortgeometri, dispenserer kæmpe med andre typiske udstyrsfunktioner, såsom et opbevaringsrum eller monteringspunkter for en rammelomme.
Defy er kun forberedt på regnture, et passende beskyttelsesark, der er sat i to breddegrader, er tilgængelig for 70 euro. Flaskeholdere og rørløse kit er inkluderet. Mangfoldigheden af model er noget forvirrende. I løbet af testperioden listede Taiwaners i alt fire versioner af de trodser, der blev avanceret med et delvis identisk navn. Under alle omstændigheder er variant 0 topmodellen for kvalitetsniveauet og det eneste avancerede med kulstofhjul. Pro -serien (fra 5199 euro) og SL (11799 euro) er baseret på lettere rammesæt og vedhæftede filer.
