Vision arbejdede tæt sammen med syv professionelle racerhold, da de udviklede de nye hjul. De involverede hold inkluderer EF Pro Cycling, Bahrain Victorious, Astana Qazaqstan og Arkéa-Samsic fra World Tour samt Uno-X Pro Cycling Team, Caja Rural-Seguros RGA og Burgos-BH. Med dette samarbejde skal metronhjulene optimalt skræddersyes til kravene til professionel cykling. Producenten lover den bedste ydelse med hensyn til aerodynamik og rullemodstand, især i kombination med 28 til 30 millimeter brede rørløse dæk.
Et centralt element i de nye hjul er det reviderede knudepunkt med PRS -systemet (Power Ratchet System). Dette har en 72-tandkobling, som ifølge Vision ikke kun bør tilbyde den bedste snap-vinkel, men også sikrer en højere glathed. Producenten oplyser, at det nye knudepunkt er op til 24 procent hurtigere end forgængergenerationen – men der er ingen oplysninger om, hvad producenten refererer til. Fælge er udelukkende lavet af kulstof og lagt ud rørløs klar. Du har en centerlock -optagelse til bremseskive og er udstyret med seks poesiindustrielle lejer – to foran og fire bagud.
Med Metron 45-60 SL er synet afhængig af en 2: 1 søm af aerodynamisk formede flade eger. Forhjulet er udstyret med 21 eger, baghjulet med 24. Producenten understreger, at hvert skovlhjul er bygget for hånd, hvilket skal sikre en særlig høj kvalitet. De sølvoverføringsbilleder, der giver den nye udgave, deres navne er designet som vandoverførselsklistermærker og er beregnet til at skabe en reflekterende effekt.
Metron 45-60 SL Silver Edition fås i to forskellige versioner, der adskiller sig i profilens højde på fælgen. De fladere 45 millimeterfælge er især velegnede til klatrere og lettere drivere, mens 60-millimeter-versionen primært skal tilbyde fordele ved højere hastigheder på niveau eller i sprinten. Vision positionerer Metron Wheels som en topmodel til den kompromisløse konkurrence. Producenten oplyser, at cyklerne bruges i både professionel landevejscykling og triathlon. Samarbejde med World Tour -teamene tjener ikke kun til at udvikle sig, men også som et marketingværktøj til at demonstrere hjulets ydelse.
