Scott Addict RC Ultimate: Kørekort om Ultra-Light Racing Bike

Med den nye afhængige RC har Scott lykkedes med et rigtigt kupp. Efter udstrålingen af ​​racercykelklassikeren var aftaget noget i de senere år, også på grund af den stærke præstation af aero-boliden Folie RCden nye version taler nu med tillid om sig selv. Når alt kommer til alt er topmodellen en af ​​de letteste diskracercykler i verden. Men hvordan kan en flyvevægt som den afhængige RC Ultimate Drive? Og skal du komme i betragtning i betragtning af vægtstemningen i kørestabiliteten? Vores kørselsrapport giver svarene.

5980 gram! Den nye Scott forbliver som en anden racercykel med skivebremser under mærket Six-Kilo. Den high-end version af den afhængige RC sætter ikke en rekord: Turnébedste liste fortsætter det Schmolke Leggerissima på, som er næsten 600 gram lettere. Ikke desto mindre forlader Scott fremtrædende repræsentanter for den lette liga som de specialiserede S-Works Aethos (Tour 1/2021) eller Giant TCR avanceret SL Bag. Kvintetten er afsluttet af den i øjeblikket nemmest Benotti Fuoco Carbon Ultra.

Det kan være en tilfældighed, at fire af de fem nævnte modeller blev lanceret sidste år. Men det viser også, at der stadig ser ud til at være et marked for super -lys racingcykler. Og selvom de aerodynamiske biler dominerer i det professionelle cirkus, for trods den højere vægt i mange racesituationer er de det hurtigere alternativ, nogle fagfolk forbliver i den lette racer: for eksempel Tom Pidcock, der for nylig den første professionelle sejr på Alula Tour opnået med den nye narkoman.

Climbing Mountains er Parade Disciplin of Scott Addict RC. Både vores premiere tur omkring Scotts hovedkvarter i Givisiez og inden for indenlandske verdener omkring München, formidlede cyklen en næsten vægtløs karakter. Eller med andre ord: Så længe du sidder i sadlen på Scott Addict RC Ultimate, er krævende passture en fornøjelse uden mange træningskilometer. Forudsat at du kan komme sammen med den meget strakte siddeplads.

Grundlaget er et puristisk rammesæt, der skal spare unødvendigt kulstof eller harpiks takket være en præcis fremstillingsproces. Scott tilbyder to rammeegenskaber: SL-versionen af ​​den testede topmodel vejer 705 gram, vi bestemmer 310 gram for gaffelen. . Vægtindstilling fortsætter med alle vedhæftede filer. Fra cockpiten over sædepladsen til afstandsstykkerne.

Imidlertid er løvens andel den eksklusive kombination af hjuldæk. Scott drager fordel af en verden først: et 29 millimeter bredt ultra-lys dæk fra Schwalbe. Aerothan Race, som Reichshofers officielt ønsker at præsentere snart, var på skalaerne med sensationelle 176 gram. Sammenlignet med konventionelle dæk som Schwalbe Pro One, er det omkring 120 gram mindre. Pr. Dæk! Tests skal vise, hvordan det delikate gummi beviser sig i hverdagens racercykling; Efter et par kilometer havde dækkene lavet i USA allerede forladt gummi på gaden. I kombination med de spektakulære fulde kulstofhjul i Syncros eget brand vejer sættet lidt over to kg og yder et afgørende bidrag til den eksplosive køreoplevelse.

På grund af de 40 millimeter høje fælge, bør den afhængige RC også give en respektabel figur i vindtunnelen. Vi har endnu ikke været i stand til at måle hjulet aerodynamisk, hvorfor vi ikke tildeler en turnékvalitet. Ifølge Scott skal den nye model være tolv Watts hurtigere end den gamle. Sammenlignelige letvægtskonstruktionsspecialister (turné 12/2023) bevæger sig omkring 220 watt for at overvinde luftmodstanden ved 45 km/t. En værdi, som den gamle afhængige RC Premium (Tour 8/2020) også ramte.

Konkurrencen racercykel, som Tom Pidcock kun er tilgængelig i den tungere pro -version på grund af UCI -minimumsvægten på 6,8 kg på grund af UCI -minimumsvægten på 6,8 kg. Det scorer også med fremragende bagkomfort og sluger meget for et hjul i denne klasse. Endelig satte nogle maratonhjul endelig billigere udstyrsvarianter i skyggen, da der er en forynget komfortstøtte. Der er plads i udsparingen (54,95 euro), men det mangler STVZO -godkendelse. En mere velegnet til daglig brug viser sig at være et skjult værktøj i styret af styret, som de vigtigste indstillinger kan foretages på farten. Hobbyskruetrækkere kan også se frem til en ensartet skruestandard (T25).

Foruden det næst mest serielle hjul i turnétesten tilbyder Scott fire udstyr mere mellem 4999 og 8699 euro. Som med folien RC, anbefaler den afhængige RC også et kig på den anden række: Pro -versionen, ifølge producenten, 6,5 kg lys, ville stadig ende i top ti i vores lette placering. Sammenlignet med det ultimative koster det hele 4300 euro mindre.

• Pris: 12.999 euro
• Vægt komplet cykel: 6,0 kilo
• Rammestørrelser: XXS, XS, S, M, LXL, XXL (smurt teststørrelse)

• Sæde/øvre/kontrolrør: 502/570/151 millimeter
• Stak/rækkevidde/str: 574/396 millimeter/1,45
• Stak+/rækkevidde+/str+: 622/583 millimeter/1,07
• Hjulstativ/opfølgning: 1000/58 millimeter

• Kør/kredsløb: SRAM Red Ax (2×12; 46/33, 10-33 Z.) | Bemærk: 1.0
• Bremser: SRAM Red HRD (160/140 mm) | Bemærk: 1.0
• Dæk: Schwalbe Aerothan Race 29 mm (eff.: 29 mm) | Bemærk: 1.0
• Hjul: Syncros Capital SL 40
• Hjulvægte: 919/1222 gram (foran/ryg)

• Vægt komplet cykel: 5980 gram | Bemærk: 1.0
• Kørselstabilitet: 9,1 N/mm | Bemærk: 1.0
• Komfort bagpå: 114 N/mm | Bemærk: 1.7
• Komfortfront: 87 N/mm | Bemærk: 2.3
• Start/pedalstivhed: 66 N/mm | Bemærk: 1.0

• Plus: Topvægt, øverste komfort, ultralysdæk, en skruestandard
• Minus: Meget dyrt

Vi har sammensat alle oplysninger om vores test her.