Ugens cykel drevet af cykelkomponenter: Stanton Switch9er fra IBC -bruger Geronimo1989

Takket være cykelkomponenter som sponsor er der også en voucher for cykelkomponenter. Have det sjovt med det! Derudover kvalificerer hver uges cykel den store årlige fortjeneste i slutningen af ​​sæsonen.

Ugens cykel drevet af cykelkomponenter

Stanton Switch9er, Geronimo1989

MTB-News.de: Hej Geronimo1989, din cykel med selvvejet tandhjul er en absolut drøm! Hvordan kom din cykel om, som vi præsenterede i dag som en uges cykel?

Jeg var færdig med cyklen i begyndelsen af ​​sidste år, på det tidspunkt stadig som en standardversion med kædekredsløb. Efter at have været på en Nicolai -ion16 i fortiden, ville jeg denne gang virkelig have en hardtail. Da jeg var meget forbundet med Nicolai -mærket, kørte jeg en Nicolai Argon -hardtail med Pinion i Lenzerheide Bike Park for mange år siden og var helt begejstret. Formålet skal forblive det samme.

Sidste år var tiden inde, og jeg turde registrere mig hos Megavalanche. Ikke rigtig klog med en hardtail, men det var den udfordring, der irriterede mig. “Arbejd ikke, der er ikke”, tænkte jeg – og det er utroligt, hvad der fungerer med en hardtail. Efter en kvalifikation, der ikke blev drevet til mål, måtte jeg starte på den sidste række i amatørklassen i amatørklassen og kunne indhente P8. Det viste mig, at en hardtail ikke er langsom.

Ved den pågældende racingstart var der en ceremisk cykel med et pinion -drev ved siden af ​​mig. Jeg så det jaloux i lang tid. Efter en mudderkamp i løbet og mislykkedes kædekredsløb gennem snavs og en uendelig slående kæde, blev ideen født til at genopbygge cyklen.

Næppe ankom derhjemme, satte jeg målglasset og kom med det faktum, at det på en eller anden måde passer ind, pinion transmission. Da jeg regelmæssigt svejste mig selv, var det klart fra starten at gøre alt selv. Kun transmissionspladen blev bestilt. På et tidspunkt var der den dag X, hvor rammen blev skåret. Efter en lang pasform blev pladen fast og svejst igennem. Rammen blev spændt på en selvlavet enhed for at forhindre forsinkelse.

Bæltelåsen (slået ud/fræset), som er nødvendig for at indsætte remmen i ramme -trekanten, blev også svejset ind. Dette er lavet af V4A rustfrit stål, fordi kontaktoverfladerne ikke må males. Rustfrit stål kan svejses relativt let med rammeens cromo.

De to skifttog til gearkassen skal lægges på indersiden. Jeg ville ikke lægge hende løst i rammen, så jeg besluttede at svejse tyndvæggede rørrør i rustfrit stål. Disse har 0,5 mm vægtykkelse, og det var en rigtig stor udfordring at få den ind og svejse dem derinde. Rustfrit stål af grunden, så hvis det senere gnider gennem toget, er der ingen rustproblemer. Arbejdet var det værd, og jeg synes, det er en meget ren ramme.

Derefter blev rammen løftet med en spænding, ca.

Jeg fik de justerbare frafald fra Stanton såvel som hele bæltekøren fra Gates Carbon Drive. Jeg ville være klar sidste år før jul, og den 23. december gjorde jeg jomfruturen med et enormt grin og også lidt stolt. Siden da har alt fungeret perfekt uden en skrammel, klap og problemer. Den vigtigste ting, det er ekstremt stille. Intet at høre bortset fra hvisken af ​​bremsen og dækets rullende lyd.

Hvad var du særlig opmærksom på, når du byggede dine cykler?

Cyklen skal være robust og ubekymret. Det er vigtigt for mig, at kvaliteten af ​​de byggede dele passer, og jeg kan stole på det. Da jeg selv er stor og ikke nøjagtigt slank, og cyklen flyttes meget i cykelparken, er stabiliteten i den første række. Der blev særlig opmærksom på hjulene, som jeg talte ud af brugte hubs og fælge selv. Da jeg beskæftiger mig intensivt med påvirkningskonstruktionen, var det næsten et must at opbygge cirkulære selv, efter vores bedste viden og tro. Få kan findes. Jeg kan godt lide at købe dele og er sjældent blevet skuffet.

Jeg ville også have krumtapene, så de passer til resten. Jeg strålede krumtapene og børstede med en poleringsstrøm. Så du undgår simpelthen de grimme slibespor i en oxal. Og hvis nogle kan ses i det blotte aluminium, børstes de simpelthen væk.

Hvad er der næste med din cykel?

På lang sigt bør en enve M9 -styret flytte ind, ellers vil jeg gerne prøve andre dæk for at finde den egnede til mig. Stålflekselinjer kommer bestemt til at komme til at komme eller senere. Jeg overvejer også at installere malede eger for at tilpasse hjulene lidt mere.

Hvad er anvendelsesområdet?

Enduro, Bike Park, Downhill

Hvad vejer cyklen?

Omkring 15,5 kg.

Hvad er dit personlige højdepunkt på din uges cykel?

Gearkassekonvertering og chassis. For ikke at glemme hjulene! Der er meget arbejde og vedligeholdelse i det.

Hvordan kører cyklen?

Cyklen opfylder mine forventninger fuldstændigt. Hvis det bliver virkelig hurtigt, kan du fortælle, at det har en tendens til at have en smidig geometri. Men selv på de normale Bike Park -ruter og også med Megaval -mesteren viste det sig aldrig at være et stort problem. På trods af ned ad bakke og de resulterende ekstra pund klatrer den godt opad. I år gik det op omkring 2.000 hm.

For så vidt angår chassiset går lyse racing -afføring et andet koncept med meget lidt sag. Det er krævende og krævende. Men så viser det sig, at “parkeringspladsen” -testen ikke svarer til den på sporet. Rejsen løber ikke ud med et næsten perfekt arbejdspressetryk og progression.

Hvordan fik du en mountainbiking?

Phew. Altid! Tidligere klokken 10 kørte jeg mere og mere på snavs. Derefter fulgte 15 års snavs -konkurrencer, sommerlejr, uendelige sessioner og på et tidspunkt faldt jeg for ned ad bakke ved en tilfældighed og en lånt cykel på Lake Garda. I årevis var jeg primært i cykelparken og steg for nylig mere og mere for at komme til de gode stier. Hjertet slår stadig i cykelparken og til lufttid.

Jeg kan ikke svare på, hvorfor jeg kører. Det har altid været min lidenskab og livscenter. Det er sandsynligvis også den store scene, spændingen og hovedet fri.

Mountainbiking som en livsstil / industri – din udsigt.

Jeg tror, ​​på grund af den ikke -uendelige lidenskab for sport, kan jeg sige industri og innovationer for at leve alt dette meget intenst. Jeg er altid meget interesseret i nyheder, selvom jeg ofte ryster på hovedet. Hvis du altid har brug for nye standarder, gør det det bedre, skal det altid være fladt, let og elektrisk (kredsløb, sædepost)? Jeg vil have, at min cykel skal have puristisk og funktionel. Meget er berettiget, men nogle ting oversvømmer bare os.

Du og internetcykelfællesskabet – hvornår og hvordan fik du os, og hvad forbinder du med IBC?

Jeg har altid været der. Tidligere i DDD -forummet, gadesessionerne i München og dermed også bombe -krateret. MTB News har altid været en forbindelse mellem samfundet.

Tekniske data: Stanton Switch9er

Ramme

!!

Gaffel

!!

Skattesats

Cane Creek 40, !!

Bremse

Hope Tech 4 M4, !!

Stilk

Håber tyngdekraften stammer !!

Styr

Syntace Vector Carbon, !!

Håndtag

Renthal Kevlar lås på

Kant

Enve M735, !!

Hub

Chris King Boost

Dæk

Maxxis Shorty !!

Omsætning + indre lejer

… pinion 170 mm

Kædeblad / kædeopgaver

!! 32/30

Gearhåndtag

… Pinion DS2

Bagderailleur

… Pinion C1.12

Pedaler

Håber F20 !!

Kæde

!!

sadel

Chromag Trail Master Ltd

Sædepost

Bikeyoke Divine !!

Sadelklemme

Leonardo Racing !!

Diverse

!

Om ugens cykel

Har du også en cykel, der kan passe ind i de ærede rækker af “ugens cykler”? Læs derefter reglerne for følgende album og indlæs et billede på samme høj. Held og lykke! Reglerne: Sådan er din cykel “Ugens cykel drevet af cykelkomponenter”

Du kan finde albummet her: mtb-news.de/s/55943.

Ugens sidste 20 cykler kan findes her:

Ugens cykler? Klik her!