Close Menu
cykelsnak.dkcykelsnak.dk
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Monday, June 8
    Facebook X (Twitter) Instagram
    cykelsnak.dkcykelsnak.dk
    HolmVeggerbye tekst
    • Forside
    • Nyheder
      • Dagens nyheder
      • Landevej
      • Bane
      • Cross
      • Mountainbike
      • Gravel
      • E-cykling
      • Spinning
      • Nyhedsarkiv
    • Udstyr & tests
    • Løb & resultater
    • Cykling på TV
    cykelsnak.dkcykelsnak.dk
    You are at:Home»Gravel»Fase ti af dette års Tour de France vil være en 'skør, skør dag' – møde en af ​​menneskerne bag de største cykelløb i verden
    Gravel

    Fase ti af dette års Tour de France vil være en 'skør, skør dag' – møde en af ​​menneskerne bag de største cykelløb i verden

    February 28, 2025No Comments8 Mins Read
    Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email


    Yannick Talabardon er en fransk tidligere professionel cyklist. Han trak sig tilbage i 2013 efter at have tilbragt 12 år i sporten på tre forskellige hold, inklusive den berømte Crédit Agricole Squad. Talabardon har brugt de sidste ti år på at arbejde for Amaury Sports Organization, arrangøren af Tour de Franceog arbejder nu i rollen som assisterende race -direktør for Paris-Nice og andre store løb på mænds og kvinders verdenskalendere.

    Hvad fik du interesseret i at cykle i starten? Hvad fik dig til at beslutte at fortsætte med at blive en professionel rytter?

    Jeg blev oprindeligt interesseret i cykling på grund af min far, han var altid interesseret i sporten, da jeg var yngre, og han ville ofte prøve at tilskynde til min interesse. Han kørte en masse sportslig ridning i forskellige dele af Frankrig, og han så også altid turen hvert år uden at fejle uanset hvad. Mig og min bror fik vores lidenskab for sporten gennem ham, og vi har altid ønsket at løbe som et resultat af denne eksponering i de tidlige dage, hvor vi voksede op. Min bror begyndte at ride kl. 18, han var meget stærk, og han kom til det professionelle niveau kun tre år senere. Jeg ville gøre det samme, så jeg begyndte at ride på 16 år gammel og sluttede til sidst det samme hold som ham. Så det er virkelig takket være ham og min far, at jeg blev interesseret i vores sport.

    Var der en bestemt berømt rytter, der inspirerede dig i starten?

    Min bror selvfølgelig! Jeg kan huske, at han til sidst kørte turen meget hurtigt efter at have været professionel. Han var min inspiration, jeg har altid ønsket at gøre det samme. Men bortset fra det ville jeg sige Laurent Jalabert.

    Hvad ville du have gjort, hvis cykling ikke havde fungeret?

    Ah, det er et hårdt spørgsmål, det er altid et hårdt spørgsmål at besvare. Jeg har altid ønsket geografi og har altid været interesseret i kort og lignende ting. Måske ville jeg være kommet ind i et job, hvor jeg kunne arbejde i dette område, jeg er ikke sikker. Jeg gætte, det er slags, hvad der er sket med mig i cykling alligevel, efter at jeg trak sig tilbage.

    Det seneste raceindhold, interviews, funktioner, anmeldelser og ekspertkøbsguider, direkte til din indbakke!

    Hvordan kom du på arbejde for ASO, efter at du var færdig med din karriere?

    I slutningen af ​​min karriere begyndte jeg at studere på en skole med sportsjournalistik og kommunikation. I løbet af de tre år, jeg studerede, var jeg nødt til at arrangere og organisere en vis professionel uddannelse i branchen. Jeg havde altid ønsket at se den anden side af Tour de France og forstå, hvordan det var uden for cyklen, så jeg til sidst kontaktede Christian Prudhomme og François Lemarchand direkte via e -mail bare for at spørge dem, om de kunne hjælpe mig på en eller anden måde, jeg var ikke sikker på, hvad jeg kunne forvente, eller hvilke muligheder der måtte være med dem. Vi spiste alle frokost sammen en dag for at diskutere nogle ideer, og så begyndte jeg til sidst at arbejde med dem, som derefter førte til nogle forskellige roller her på ASO over flere år indtil nu. Det har været en fantastisk rejse.

    Yannick Talabardon

    Talabardon Riding for Credit Agricole på Tour de Suisse i 2005

    (Billedkredit: Getty Images)

    Hvad involverer din nuværende rolle i forhold til de løb, som ASO organiserer?

    Til sidst fik jeg et jobtilbud om at arbejde i Thierry Gouvenous team, konkurrenceafdelingen i ASO. I 2015 begyndte jeg den rolle, jeg arbejder i nu som det, vi kalder en sportschef. I begyndelsen er du ansvarlig for en race -koordinering, så du skal gøre rekonstruktionen af ​​den foreslåede rute. Den anden del er, at du skal oprette alle de bærende dokumenter til et løb, vejbogen, pressekommunikationen om alt i forhold til ruten, og du er også linket med holdene, der konkurrerer, især til startlisten og alt lignende. I slutningen af ​​denne proces bevæger du dig ind i selve løbets retning. Jeg plejede altid at være på motorcyklerne som regulator, men efter nogen tid tog mit job mig ind i de røde biler, de berømte røde biler, som vi altid har haft.

    Det har været omkring 10 år nu, hvor jeg har arbejdet her, og jeg er nu ansvarlig for den arktiske race i Norge, og også både flèche Wallonne Féminine og Liège – Bastogne – Liège Femmes. I årenes løb har jeg også arbejdet med François Lemarchand på Paris-Nice, da han havde brug for det. Til sidst begyndte han at give mig et trin at arbejde på, og han ville sige til mig, 'Okay Yannick, du kan lege med denne fase denne gang. Vis mig, hvad du kan finde til ruten og alt andet, og så tager vi det derfra, 'og derefter i de sidste tre år har han givet mig al den rute til at arbejde på og udvikle sig.

    Hvad er din største præstation, som du har haft, mens du arbejder i denne egenskab? Er der et bestemt fase af Tour de France eller Race Route, som du virkelig er stolt af?

    Jeg tror, ​​at den største scene og præstation, jeg har haft, var, da jeg var involveret i grusstadiet i Tour de France i Troyes sidste år. Jeg arbejdede meget på dette. For cirka fem år siden kom Thierry til mig og sagde: 'Yannick, vi er nødt til at finde noget grus, som vi en dag kan bringe ind til løbet,' vidste han, at jeg kunne lide grus, og han havde sagt i lang tid, at vi havde brug for at finde nogle hvide veje i Frankrig.

    Derefter fandt jeg det sted, vi brugte, fordi jeg i løbet af min ferie ofte går til den østlige del af Frankrig. Jeg vidste om disse veje, så en dag tog jeg min cykel og testede dem for at se, om det var ok. Og efter det begyndte vi et langt, langt projekt med at se på det. Vi checkede ud, og så brugte vi nogle af dem på Tour de France Femmes.

    Vi så til sidst snart, hvad der fungerer, og hvad der ikke fungerede. Thierry og jeg gjorde derefter en masse arbejde på denne scene i årene lige før. Jeg tænker faktisk på året før sidst, at jeg gjorde omkring ti gentog mig på min cykel af dette trin selv. På dagen for scenen sidste år var jeg så stresset, men i slutningen var Thierry og jeg så tilfreds og tilfreds med resultatet og hvordan alt gik.

    Som det altid er tilfældet på Tour de France, havde vi lidt tid til at fejre i øjeblikket, da vi var nødt til at gå direkte videre til de faser, der stadig kom. Vi tog en stor risiko for at bringe det stadie ind, og derfor diskuterede vi med alle involverede bagefter om, hvad der fungerede, hvad der ikke fungerede, og hvad vi kunne ændre til det bedre.

    Tadej Pogacar og Jonas Vingegaard

    (Billedkredit: swpix.com)

    Er der en bestemt Tour de France -fase i år, som du virkelig er begejstret for?

    Jeg lavede lige en rekonstruktion af scenen med Mont d'Or i Massif Central. Jeg tror, ​​det vil være en skør, skør scene. Der er ingen flad del med otte muligheder for at vinde bjergpoint. Jeg tror faktisk, at vi sandsynligvis kunne have omkring 14 på denne fase! Jeg tror, ​​det vil være en super, super scene og meget dramatisk. Det minder mig om scenen i Le Lizan sidste år, da vi havde den fremragende kamp mellem Vingegaard og Tadej Pogačar. Jeg tror, ​​det vil være meget interessant for fansen og for rytterne. Det er også den 14. juli, så de franske ryttere vil være begejstrede for den, det vil være godt for dem.

    Hvad er den bedste placering, som din karriere nogensinde har ført dig til?

    Jeg kan godt lide alt det franske landskab, da du finder forskellige landskaber overalt, hvor du ser. Jeg blev født i Paris og bor i Paris, så da jeg var professionel, tror jeg, at jeg sandsynligvis besøgte hvert hjørne af landet på et tidspunkt. Men i min karriere efter at have kørt, ville jeg sige Norge, jeg elsker virkelig at være involveret i den arktiske race i Norge.

    Tour de France har åbenbart haft et par fremmed Grand Départ's I de senere år. Hvilket ville du sige var den bedste? Hvilken nød du mest?

    Jeg er altid glad for at besøge andre lande for Grand Départdet har altid været en stor oplevelse. Jeg kan huske starten i Yorkshire i 2014, det var helt vanvittigt, når jeg ser tilbage på det. Der var så mange mennesker og masser af fans på siden af ​​vejen. Det er vanskeligt at vælge, selvom jeg virkelig nød starten i baskisk betaler. Det er altid så smukt der, og folket var skøre igen. Folkemængderne på Col de Pike nær Bilbao var noget andet. Italien var også absolut smuk sidste år, især i Firenze og det lokale område. Det er virkelig svært at vælge en som en favorit, men jeg vil sandsynligvis sige starten i baskisk betaler, hvis jeg skulle vælge og fremhæve en.



    Source link

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
    Previous ArticleVisma | Leje af en cykel er tilfreds med en pandekage mindre i åbningsweekend
    Next Article O Gran Camiño: Derek Gee vinder, tager race føring i fase 3 -tidsforsøg
    michael
    • Website

    Related Posts

    Demi Vollering vinder på toppen af ​​Colle delle Finestre på den forkortede Giro d'Italia Women dronningetape

    June 6, 2026

    Dr. Hutch var en stor fan af Katie Archibald

    June 6, 2026

    UCI forbyder forlommer i trøje, lukker computerstørrelser og blander Vuelta-datoer

    June 6, 2026
    Leave A Reply Cancel Reply

    • Facebook
    • Twitter
    • Instagram
    • Pinterest
    Don't Miss

    Demi Vollering vinder på toppen af ​​Colle delle Finestre på den forkortede Giro d'Italia Women dronningetape

    UCI sætter ny maksimal cykel GPS-størrelsesgrænse: Hurtige tanker

    Dr. Hutch var en stor fan af Katie Archibald

    UCI forbyder forlommer i trøje, lukker computerstørrelser og blander Vuelta-datoer

    About

    At Cykelsnak.dk, we aim to provide a platform that caters to every cyclist’s needs, offering a wealth of knowledge, updates, and resources to make your cycling journey extraordinary. Our mission at Cykelsnak.dk is to inspire and empower the global cycling community by delivering top-quality content tailored to every type of cyclist. From race reports to gear reviews, our goal is to keep you informed, inspired, and connected with the cycling world.

    We're social, connect with us:

    Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn
    Popular Posts

    Demi Vollering vinder på toppen af ​​Colle delle Finestre på den forkortede Giro d'Italia Women dronningetape

    June 6, 2026

    UCI sætter ny maksimal cykel GPS-størrelsesgrænse: Hurtige tanker

    June 6, 2026

    Dr. Hutch var en stor fan af Katie Archibald

    June 6, 2026

    Subscribe to Updates

    Get the latest creative news from FooBar about art, design and business.

    Copyright © 2026. Designed by ThemeSphere.
    • About Us
    • Contact Us
    • Privacy Policy
    • Term and Conditions

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.