Denne artikel er produceret som en del af vores 'Ny til ridning' uge, Kører fra 10. marts til 17. marts med et specielt fokus på tip, tricks og inspiration til nye ryttere.
Jeg begyndte at cykle pendling for mere end 20 år siden. Mit forhold til at tage cyklen til arbejde fortsætter dog med at vokse, så meget, at jeg finder mig selv at indstille kriterierne for, hvor jeg arbejder og bor afhængig af, om det er rideligt; Vær advaret, cykluspendling kan virkelig ændre dit liv.
Som mange var jeg ikke en “cyklist”, da jeg begyndte – jeg begyndte at cykle for at arbejde på en gammel mountainbike af økonomisk nødvendighed, da røret kostede for meget. Heldigvis efter erhvervelsen af en Brompton -foldningscykel blev pendling en nødvendighed, men ikke af økonomiske grunde.
I årenes løb har jeg konstant tilpasset min pendling, mit valg af terræn og selvfølgelig min cykel, alt sammen i navnet på at holde rejsen en glæde. For dem, der er ved at gå i gang med dette livs forhold, vil jeg gerne dele de fejl, jeg begik, for at hjælpe dig med at nyde en glattere oplevelse.
En kvalitetslås er værd at udlæg
(Billedkredit: Stefan Abram)
Understregning på cykellåsen
Jeg opgraderede til en bedre cykel og også en bedre cykellås tidligt. Hvorfor? For ligesom så mange brugte jeg oprindeligt en billig lås, og min cykel blev klemt. En tommelfingerregel er at købe en lås, der er værd mindst 10% af værdien af din cykel – hvis du kan gå højere, så gør det. Hvis du får din cykel gennem en ordning som cyklus til arbejde, skal du ikke glemme, at du kan tilføje tilbehør til bundtet som låse, lys, hjelm og så videre – og mens du er ved det, får du en forsikring, der dækker din cykel væk hjemmefra.
Køb af den lyseste – men ikke det bedste – cykellys
Det seneste raceindhold, interviews, funktioner, anmeldelser og ekspertkøbsguider, direkte til din indbakke!
Sørg for at købe de lys, du har brug for – din lokale cykelbutik skal være i stand til at rådgive passende. Jeg begik fejlen ved at købe det lyseste lys i butikken, da jeg flyttede til landet, kun for at finde ud af, at det var skrald til at belyse landdistrikter. I et bymiljø kan et skarpt lys med minimal spredning være alt hvad du har brug for, men så snart din pendling begynder at omfatte ikke -oplyste veje, har din lysstråle behov for “spredning” for at tænde mere end bare et smalt sted foran dig. Flere lumen (hvordan lysintensitet måles) er ikke nødvendigvis bedst i dette tilfælde, hvad du leder efter er bredden af bjælken; Der er flere råd om at købe det bedste cykellys til dig i vores dedikerede guide. Du ønsker at undgå blændende andre trafikanter ved at få dine lys dyppet mod vejen (en af grundene til, at hovedt fakler er en dårlig idé, medmindre du kører off-road). Fortsæt med at oplade kabler derhjemme og på arbejde også – og lad dem være i din pendlingspose, når du ikke er i brug, selv i sommermånederne.
Du vil have et cykellys, der passer til din pendling
(Billedkredit: Future (Richard Butcher))
Afstående mudguards/fendere
Der er ryttere, der gyser med frastødelse ved synet af mudguards, fornærmet af æstetikken. Dog vil du snart overvinde forfængeligheden, hvis du pendler fem dage om ugen hele året. Jeg prøvede alle slags vandtætte jakker og vandtætte bukser, men de mislykkedes alle, hvor de bedste mudguards sejrede. En yderligere fordel ved montering af fulde mudguards er, at de holder dig og cyklen ren (ER) – hvilket betyder, at komponenter varer længere med mindre cykelrensning.
Et pannier rack af god kvalitet kan komme godt med
(Billedkredit: Daria Taddei)
Bærer al vægten selv
Hvis du finder mudguards afskyelige, hader du det, jeg har at sige næste: Få et pannierstativ af høj kvalitet til din cykel. Jeg brugte satchels, messenger tasker og rygsække, og de betød bare en sved ryg, selv i vinterens dybder. Da jeg begyndte at skulle bære en bærbar computer, blev den fugtige ryg også en øm. Med et rack og pannier fjernes dette problem effektivt, og med Ortlieb og Tailfin, der begge producerer stativer, der kan passe til enhver cykel, kan du landecykel endda ropes til effektiv pendlerpligt.
Ved ikke at vide, hvordan man fikserer en punktering …
Den første deflaterede følelse, som jeg oplevede, kom heldigvis på vej hjem, snarere end vejen til at arbejde. Det betød en lang unødvendig gåtur tilbage til min dør, hvilket ville have været en kort tur, hvis jeg kun havde vidst, hvordan jeg skulle holde mine dæk oppustet ved det rigtige tryk, hvordan man fikserer en punktering, og hvordan man kontrollerede dækket for affald, før jeg genmonterede.
En punktering behøver ikke være et drama, hvis du er forberedt
(Billedkredit: Fremtid)
Forlader de værktøjer, du har brug for derhjemme
Selvfølgelig er det ikke godt at vide, hvordan du fikserer din cykel, hvis alt hvad du har brug for er derhjemme. Jeg efterlader en totalpose med en multi-værktøj, pumpe, reserven i det indre rør og punkteringsreparationssæt i den taske, jeg bruger til pendling. I vintermånederne tilføjes en hovedt fakkel for at hjælpe disse nattetidser.
Ikke har reservere på arbejde
Jeg holdt altid en dragt, skjorter til ugen og sko i skrivebordsskuffen på arbejdet, iført mine normale hverdagstøj til kortere pendler. Dette betød den tid, jeg kørte i uden vandtætte, og himlen åbnede, jeg sad i fugtigt undertøj for dagen – en fejl, jeg aldrig begik igen. Nu forlader jeg reservesokker og bukser i bunden af min skuffe. Selvfølgelig, hvis du kører i sportssæt og iført cykelteshorts (som du aldrig skal bære bukser), vil du bestemt ikke gøre fejlen ved at forlade undertøj derhjemme.
Brug unødvendige penge på cykelspecifikke genstande
Når du begynder at pendle-især hvis du er ny med at cykle-er det let at tænke, når du kører på en cykel, alt hvad du får fra vandtæt til værktøjer til jeans, skal være cykelspecifikt. Cyklingspecifikt kit er fantastisk og designet til at fungere bedst på cyklen, men det er ikke altid nødvendigt. Hvis du kører på en hybrid og allerede har en anstændig åndbar vandtæt, har du sandsynligvis ikke brug for en Race Cape designet til at køre på hængende over dråberne på en landevejscykel. Så snart noget er mærket som cykelspecifikt, som du muligvis kan finde andre steder, kan du forvente, at prisen går op – især med værktøjer – så det er værd at udforske mindre specifikke alternativer. Som nogen, der nyder vandreture, har jeg fundet min vandtæt jakke og bukser – så længe de er åndbare – for at arbejde perfekt på cyklen. Tilsvarende når det kommer til Allan Keys, du har brug for at arbejde på din cykel, vil din lokale hardwarebutik have dem til tegnebogsvenlige priser – og det er meget sandsynligt, at de muligvis allerede er i din værktøjskasse, især hvis du nogensinde har købt fladpack -møbler.
En almindelig service holder din cykel kørt glat
(Billedkredit: Getty Images)
Ikke servicerer dine cykler
Når det er sagt, er en ting, der ikke er at undersøge på, et årligt besøg i din lokale cykelbutik for en årlig tjeneste. Du ville ikke (forhåbentlig) give afkald på at give din bil en MOT og service hvert år, så ikke med din cykel. Regelmæssig pleje identificerer problemer, før de kan ske, hvilket sparer penge og sammenbrud i midten af ride, samt at sikre dine cykelture, som det burde. Glem ikke at holde dine dæk ved det rigtige tryk (se sidevæggen for det) og din kæde smøret.
Ved ikke at vide, hvordan man cykler på vejen
Undersøgelser af medlemsorganisationer som British Cycling og Cycling UK viser, at de fleste af deres medlemmer ved, hvordan de skal køre, hvilket antyder, at de fleste cykler kender vejens regler. Mens principperne er stort set de samme uanset det køretøj, du bruger, den måde, du kører på – hvor du placerer cyklen, vil undgå bildørzonen, nærmer sig kryds, vil disse tre (eller mere!) Punktschecks før manøvrering – være anderledes sammenlignet med oplevelsen bag rattet. Se på vores side om cykling sikkert på vejen for flere tip, og slå op lokal træning, hvis du er usikker.
Replikering af din kørselsrejse
Tilsvarende hvis du foretager overgangen fra at køre til cykling til arbejde, kan du blive fristet til at følge den rute, du normalt kører. Uden for stærke cykellande som Holland eller Danmark, vil det sandsynligvis have dig til at kæmpe med motortrafik, ofte med lidt i vejen for cyklusinfrastruktur for at få dig til at føle dig mere sikker. Din cykel åbner nye måder for dig, som enten er lukket for at køre eller bare ikke så praktisk – og sandsynligvis også være mere støjsvage og sjovere. Værktøjer som Cycling UK's Journey Planner, Komoot, RideWithGPS eller Strava Navigation kan hjælpe dig med at plotte de stille og fladeste ruter til cykling, som du snart begynder at vide som bagsiden af din hånd.
Brug en rejseplanlægger til en sjovere rute
(Billedkredit: Chris Catchpole)
Støtter ikke årsagen
Du ved, at sikker adskilt cykelbane, der giver dig mulighed for at koncentrere dig om at ride og ikke bekymre dig om noget andet? Det sprang ikke ud af dine lokale beslutningstagers gode intentioner. Det skyldes dine lokale og nationale cykelorganisationer, der arbejder utrætteligt gennem årene for at gøre verden til et bedre sted for cykling. Hvis du vil have bedre cykelinfrastruktur i fremtiden og til at cykles stemme skal høres på alle regeringsniveauer, skal du støtte disse organisationer ved at donere eller tilslutte sig.
Tænker jeg er nødt til at gøre det hver dag
Du ved, det er ok ikke at pendle på cykel hver dag, ikke? Måske er det iskaldt, du er under vejret, du er nødt til at hente børnene, eller måske har du bare ikke lyst til det. Pendling på cykel er kun en af dine muligheder for at gå på arbejde – det er sandsynligvis den bedste og vil fortsætte med at være den bedste, så længe du nyder det, så tving det ikke.
