Cykling konfronteres med et voksende problem: atleternes sikkerhed. De senere år blev overskygget af tragiske begivenheder, herunder tre dødelige racerulykker og tunge fald, der gjorde farerne ved denne sport umiskendelig. Døden af schweizisk cykelprofessionel Gino Mäder I juli 2023 efter et fald på Tour de Suisse, demonstrerede presserende emnet smerteligt igen.
Arbejdsgruppe mere sikker grundlagt
Som svar på denne udvikling blev den sikrere arbejdsgruppe lanceret i starten af Tour de France 2023. Denne fusion af teams, drivere, arrangører og World Association UCI havde til formål at finde løsninger på de farlige situationer sammen. På trods af disse bestræbelser var der to andre dødsulykker i 2024. De første foranstaltninger, der blev udviklet af Safer, inklusive gule kort til farlig opførsel, trådte kun i kraft denne sæson.
Sport inde fås som et tv -magasin og podcast. De mørke sider af sportsverdenen er oplyst. Det nuværende program spørger, hvorfor der er så mange alvorlige ulykker i landevejscykling, og om der er gjort nok. Tour opsummerer, hvad det nuværende program giver til viden:
Mange hold og chauffører viser sig frustrerede i podcasten “Sport Inside” om manglen på fremskridt og efterspørgsel af afgørende handling i stedet for blot kosmetiske ændringer. UCI er i centrum for kritik, da World Association i sidste ende beslutter, hvilke Safers forslag der er implementeret. Tidligere fagfolk og teamchefer som Jonathan Vaughters beskylder UCI i en mangel på forståelse af racing. Der er mangel på lederskab fra mennesker, der kender risikoen for sport fra deres egen oplevelse. UCI understreger på den anden side, at fornuftige ændringer ville have brug for tid og henviser til integrationen af alle involverede i sagen Safer som en garanti for uafhængighed.
Sport inde på årsagerne til den øgede fare:
Sport inde i forfatteren David Vorholt nævner flere faktorer, der bidrager til at øge faren:
Højere hastigheder: Moderne kulstofhjul og skivebremser muliggør markant højere hastigheder, især i afgange, hvor op til 100 km/t nås. Mens det tidligere var mere afslappet i sådanne sektioner, kæmper chaufførerne konstant for positioner.
Stretchdesign og infrastruktur: Ruten viser sig i stigende grad at være et problem. På den ene side er moderne veje designet på en sådan måde, at de bremser biltrafikken (f.eks. Gennem rundkørsler), hvilket fører til cykelløb til sikkerhedsrisici. På den anden side er der kritik af designet af individuelle sektioner af ruten, såsom en afgang efterfulgt af et krævende punkt i over Flandern. Fejl i rutedesign førte allerede til farlige situationer i den aktuelle sæson.
Ansvar og sanktioner: Mens målingerne af SAFER hidtil primært har påtaget sig chaufførerne, kræver mange en uafhængig sikkerhedsmyndighed (AAG), der også kan sanktionere racerarrangører. UCI trækker en stor del af sin indkomst fra racingarrangørerne, hvilket kan føre til en potentiel interessekonflikt i sikkerhedsspørgsmål. På deres side understreger racingarrangører den enorme indsats og det store ansvar, de bærer.
Ansvarlig i showet
Følgende personer er citeret i programmet “tvist om sikkerhed i cykling”:
John Degenkolb taler om farerne ved cykling
Jonathan Vaughters, tidligere professionel og dagens EF Pro Cycling Team Boss, citeres med sin kritik af UCI, som han beskylder for manglende forståelse for racing.
Christian Prudhomme, lederen af Tour de France, adresserer de stigende hastigheder og behovet for en diskussion med cykelindustrien
Steven Stubs, forskningschef for University of Ghent, forklarer resultaterne af en undersøgelse af årsagerne til at falde i det professionelle område.
Sport inde kræver diskussion
Forfatter David Vorholt ser “ikke det store kast” i den sikrere-inititive, men understreger, at noget har ændret sig, og at “ikke kun om kosmetik”. Han kan forestille dig, at du for eksempel lærer af formel 1 og nævnte fremtidige ideer som airbags. Ifølge Sport inde skal diskussionen mellem chauffører, hold, UCI og arrangører intensiveres for at finde bæredygtige løsninger og for at minimere risikoen for atleterne.
Vores konklusion: Programmet giver et godt overblik over sikkerhedsdiskussionen i cykling og handler kritisk om det sikre initiativ. Showet anbefales bestemt til cykelfans.
Her til showet på YouTube
