Lee Cougan Innova Super Gravel: Er det stadig en gravcykel?

Lee Cougan Innova Super Gravel: Information og priser

Med Innova Super Gravel introducerer Lee Cougan en cykel, der formodes at flytte grænserne for det, der menes med en gravcykel. Eller måske endda går ud over. Fokus for italienerne var hastigheden og smidigheden, parret med reel trailevne. Fordi med i alt 100 mm rejser foran, med den specielt udviklede Innova Structural Suspension (ISS), gør yderligere 30 mm rejser bagpå og 29 ″ MITB -hjul faktisk kun forskellen. Nogle kan endda sige, at der var et andet styr her til Marthon-MTB Rampage Rampage Innova. Uanset hvad, kulstoframmen lavet af Toray T700 carbonfiber tilbydes i tre størrelser (S, M, L) og tilbyder dækfrihed op til generøs 2,4 tommer bredde.

Den komplette cykel findes i “Mullet SG” -udstyret med en blanding af AUSA SRAM GX Eagle AXS MTB Circuit og SRAM -rival, Fox Factory Kashima 32 Suspension Fork og Microtech RK25 Wheels for 5.799 € (RRP). Alternativt er der rammesættet inklusive gaffel og skattesats for € 3.299 (RRP).

Rammemateriale Toray T700 Carbon
Rejse 100 mm foran, 30 mm ISS bageste ophæng (ramme integreret)
Dækfrihed op til 2,4 tommer ved 29 ″
Særlige funktioner ISS Suspension System, Integrated Train Guide, Boost 148 mm, Acros Steer Lock System
Vægt 11 kg (rammestørrelse M, producentspecifikation)
Rammestørrelser S / M / L
www.leecougan.news

Priser:

Mullet SG (komplet cykel) € 5.799 (RRP)
Frame Fork Set € 3.299 (RRP)

#
**Lee Cougan Innova Super Gravel** – Er det allerede en MTB? Italienerne udstyrer tilsyneladende deres maraton MTB -kulstoframme med en drop -bar og sender pakken ind i løbet som Innova Super Gravel. Den fås som en komplet cykel til € 5.799 (RRP). Et rammekit inklusive Fox 32 Factory Suspension Fork er også tilgængelig. Omkostningerne her er € 3.299 (RRP).

I detaljer

Det centrale tekniske højdepunkt i Innova Super Gravel er ISS -systemet (“Innova Structural Suspension”). Det er afhængig af kulstoframmens fleksibilitet til effektivt at absorbere buler. Ifølge producenten flexer de specielt formede kædestiver under belastning og muliggør således 30 mm rejser bagpå. Men det er ikke alt – ifølge Lee Cougan understøttes denne flex af integrerede “olie stempler”, som dampvibrationer på en kontrolleret måde og således bør sikre forbedret trækkraft og reduceret energitab ved pedalering. Vægte I henhold til producenten: 1,2 kg for den ramme, der er indstillet i størrelse M inklusive ISS -teknologi og hardware, er den komplette cykel at veje omkring 11 kg.

#
**Lee Cougan har allerede fået erfaring med ISS System-It bruges også på Innova Rampage og tilbyder 30 mm rejser takket være fleksible kulstofstiver.**

#
**To “olie stempler” skal sikre den nødvendige dæmpning.**

#
**“Bladfjederen” er “skruet” på sæderøret og muliggør 30 mm kørsel på baghjulet.**

#
**En ophængsgaffel kommer på front-især Fox 32-fabrikken med 100 mm rejser bruges her, som ellers bruges på XC-MTBS.**

#
**Op til 2,4 “brede dæk skal være i stand til at blive absorberet. Det hele på 29” hjul.**

#
**Faktisk er det kun drop-baren, der gør Innova Super Gravel til en gruscykel.**

Samlingspunkter og alsidighed

Innova Super Gravel er også forberedt på omfattende eventyr: Rammen tilbyder flaskeholdermonteringspunkter på det nederste rør og på siddestivt, plus forbindelsesmuligheder for en top rørpose (“Bento Box”) og andet tilbehør. Med sin frihedsfrihed op til 2,4 tommer og den robuste kulstoframme, bør selv mest krævende ture være mulig. En dropper -post op til 100 mm hub kan også eftermonteres.

Innovaen bør også være egnet til cykelpakning - forskellige samlingspunkter på ramme tilbyder optagelsesmuligheder her. — #
**Innovaen bør også være egnet til cykelpakning – forskellige samlingspunkter på ramme tilbyder optagelsesmuligheder her.**

#
**Innovasupergravel nokCyclingColor1**

Geometri

Geometrien af Innova Super Gravel er bevidst designet progressiv og spororienteret: en flad styringsvinkel på 67 grader lover stabilitet og sikkerhed i høje hastigheder såvel som på tekniske nedkørsler. De flere korte kædesteder med 428 mm skal gøre hjulet smidigt og gøre hurtig ændring af retning lettere. Siddepositionen er behageligt afbalanceret af en 73 ° sædevinkel. Generelt skal dette oprettes på en sådan måde, at mestre både tekniske stier og hurtige gravruter.

#
**Mere end bare grus** – Innova Super Gravel skulle finde vej rundt i stier, der tidligere var forbeholdt MTB.

#
**Geometrien skal være designet til terræn både ned og op ad bakke.**

udstyr

I “Mullet SG” -versionen kombinerer Lee Cougan MTB- og gruskomponenter: en Fox 32 Factory-ophængsgaffel med 100 mm rejse, SRAM GX Eagle AXS-kredsløb med en 10-52 kassette og MTB-kredsløb samt SRAM-rival AX Brake/Switching Lever. Det bremses med hydrauliske skivebremser (160 mm rotorer fra galfer). FSA-KFX-sadelstøtten (27,2 mm) og en Basso Carbon Gravel-styr med 12 ° bluss og 120 mm drop fuldfører udstyrspakken.

Alternativt er en rammesæt med Fox Fork og Acros -skattesats også tilgængelig for at kunne designe strukturen individuelt.

udstyr	Innova supergrus
Ramme	Toray T700 carbon, ISS -system, boost 148 mm
Gaffel	Fox 32 Factory Kashima, 100 mm rejse
Skattesats	Acros intern routing
kredsløb	SRAM GX Eagle AX 1X12, 10–52
Crank / Chainring	SRAM GX Eagle Ax, 34T
Gearhåndtag	SRAM -rival ETAP AXS
Bremse	SRAM -rival (håndtag) / SRAM -niveau (foran), galfer 160 mm
Hjul	MicroTech RK25
Dæk	CST Jack Rabbit 29 “X 2,25
Styr	Basso kulstofgrus 440 mm, 12 ° flare, 120 mm dråbe
Stilk	Woz Alpha, -20 °, 80 mm (størrelse S)
Sædepost	FSA KFX 27,2 mm, 0 mm offset
sadel	San Marco Ground
Indre lejer	SRAM Dub Press Fit 92 x 41 mm
Vægt	11 kg (producent, størrelse M)
Pris (RRP)	5.799 €