R2 NACK sidder i spidsen for Prologos populære dimension produktlinje, en række alsidige, brede, korte næse-performance-sadler, der, uanset dit køn, imødekommer stort set enhver konkurrencedygtig cykeldisciplin.
Brug for en sadel til MTB? Det ville være dimensionen NDR. Grus eller kryds? Dimensionen AGX. Noget lidt bredere? Dimensionsrummet. En sadel specifikt til kvinder? Dimensionen EVA. For triathlons? Prøv Dimension Tri. En premium aborre til en mere tilgængelig pris? Spar op for en dimension 143. En fjervægt til hurtig ridning? Gå ind i R2 Nack.
Det er en stor rækkevidde, især i betragtning af at jeg har savnet de utallige specialudgaver, og at mange af ovennævnte sadler har modstykker, der har iøjnefaldende zoner af nanostruktureret 3D-polymerpolstring. Det er CPC – tilsluttet strømstyring – i Prologo Speak.
Alle disse sadler deler en lignende, men ikke identisk, bred V-formet oversigt, der placerer dem i direkte konkurrence med andre kortnavede sæder, såsom varianter af den specialiserede magt, Selle Italia Novus og Fizik Argo, som er blandt de bedste sadler. Hvis du leder efter en mere T-formet kort-næse sadel, inkluderer Prologos løsning dens ridse- og Nago-linjer.
Konstruktion
Dimensionen R2 har en temmelig flad profil. Bemærk kulstofskinnerne.
(Billedkredit: Future/Simon Fellows)
For et flagskibsprodukt ser Prologo -dimensionen R2 Nack passende undervurderet ud, hvis noget, måske lidt for konservativt. Andre sadler i dimensionslinjen er pyntet med høj grafik, sprøjt med farve eller funktion 3D-trykte zoner. Der er intet af det her, bare små, subtile logoer på næsen, akterenden og højrefløjen.
Dens overordnede form forbliver tro mod den førnævnte 'V', et produkt af dets korte næse og brede vinger. Bredden er 143 mm, som er bred, men ikke latterligt, og den samlede længde er 245 mm, så det overholder let UCI's 240 mm minimumslængde -regel. Næsen er ganske chunky ved 40 mm i bredden; I det mindste et par millimeter bredere end indgangsniveau-dimensionen 143-modellen.
Selve slutningen af næsen har en let dukkert til den, men herfra tilbage til midtsektionen er dimensionen R2's profil fladere end Florida. Fra midtsektionen, lige frem for vingespidserne, lige bagpå sadlen, er der en konsekvent lav 9 ° stigning. Alt i alt er profilen temmelig flad uden kurver eller bølger.
Jeg målte trykaflastningskanalen til at være 20 mm på det bredeste punkt, som er halvdelen af bredden af udskæringerne på nogle sadler, jeg har gennemgået for nylig. Hvis det er op til jobbet, og du ikke kan lide det 'toilet sæde' look, kan dette være sadlen for dig.
Polstringen dækker ikke hele den øverste overflade af kulstofchassiset. Det er kun placeret, hvor det sandsynligvis vil være i kontakt med rytteren.
(Billedkredit: Future/Simon Fellows)
Hvis du undrer dig over relevansen af NACK -suffikset, henviser det til 7 mm x 9,3 mm ovale skinner, der er lavet af 'nano carbon fiber', Prologos proprietære blanding af carbonfiber, kevlar og aluminiumsfilamenter. Prologo siger, at Nack er ekstremt modstandsdygtig, let op til det ru og tumle af mountainbiking og grus.
Chassiset, der fanger lyset med en subtil glans, er lavet af injiceret langt fiberkulstof, et materiale, der er stærkere, stivere og mere resistente over for påvirkning end komponenter fremstillet af korte fibre.
I overensstemmelse med mange andre prologo -sadler lukker polstring og dækning ikke hele sadeltoppen, kun flankerne, hvilket efterlader chassiset udsat langs midtlinjen. Dette giver perfekt mening – der ser ud til at være lidt mening i polstring og indpakningsområder, der aldrig skaber kontakt med rytteren.
For at spare vægt har Prologo udviklet en EVA -polstring, som den siger, kan prale af de samme komfortniveauer som resten af området, på trods af at han er 20% tyndere. Det er bestemt meget svelte med den samlede tykkelse, inklusive dækslet, ned til kun et par millimeter ved sadelkanten.
Dækslet er faux lædermikrofiber, som er meget glat at røre ved. For at hjælpe med at reducere glidet har Prologo påført svage, smalle 'Slide Control' greblinjer, der vinker sig hen over venstre fløj og højre næseområde.
Karbonfiberkonstruktionen og innovativ brug af polstring har reduceret vægten af dimensionen R2 til en påstået 135 g (139 g målt), hvilket er latterligt let. Tilsyneladende er det omtrent den samme vægt som en halv baguette, men uendeligt mere behagelig og betydeligt mere robust.
Turen
Reliefkanalen er relativt smal på ca. 20 mm. Bemærk den chunky sadel næse og bølgede greblinjer.
(Billedkredit: Future/Simon Fellows)
Det, der adskiller R2 fra de andre sadler i Prologos dimensionsområde, er dens imponerende lave vægt og flad, relativt bred næse. Det er så let, at det næsten leverede.
Disse egenskaber skrig høje ydelse. Vægtteduktionen giver en lille, men åbenlyst fordel, mens niveauet chunky næse gør det muligt for ryttere at gemme sig i en aero -holdning med både komfort og kontrol.
Prologo betragter imidlertid ikke R2 som udelukkende til asfalt og siger, at det er en 'tværfaglig sadel perfekt til vej- og XC/maratonbrug'.
Efter at have spundet nogle lange miles med R2 på en række cykler og overflader og kørt på et udvalg af dækbredder og pres, synes jeg, det er en retfærdig vurdering. Det er ideelt til alt, hvad der kræver letvægtsydelse, hvad enten det er på vej, off-road eller selvfølgelig grus.
Nu er jeg en stor fan af korte næse-sadler, sandsynligvis fordi jeg er temmelig høj med lange ben (84 cm sadel til BB), så som standard er min sadelbjælke-dråbe ganske udtalt-svarende til en mildt smækket stilk. En kort næse sadel med en lettelseskanal, såsom R2, gør det muligt for mig at rotere mit bækken uden at forårsage ubehag for det bløde væv i det perineale område. Dog accepterer jeg let, at de ikke er for alle.
Sadler af denne type tillader ikke meget forudgående bevægelse, meget til frustrationen for ryttere, der nyder friheden til at finjustere deres ridepositioner for stigninger og nedstigninger. Derudover kan ryttere, der kan lide at 'styre gennem hofterne', føles mere sikkert ved hjælp af grebet og gearing, som en længerevarende sadel giver.
Efter min erfaring gør R2's flade, brede næse ikke kun fremadrettet rotation mere behagelig, men den genindfører også noget af denne sikkerhed. Den potentielle ulempe, som jeg ikke oplevede, men andre, er den øgede risiko for gnidning, forværret af R2's allerede brede V -form.
R2 fås i kun en bredde – 143 mm. Polstringen er meget tynd tæt på kanterne på sadlen, men øges dramatisk i sideknoglområdet.
(Billedkredit: Future/Simon Fellows)
Hvilket bekvemt bringer mig videre til komfortens emne. Prologo fremstiller kun denne sadel i en 143 mm bredde, som den hævder er et godt generisk kompromis, der passer til de fleste mennesker. Hvis du har brug for at gå bredere, skal du overveje det bredere, men tungere, dimensionsrum.
For mig fungerede den relativt snævre trykaflastningskanal sin magi. Jeg bemærkede ikke, at det gav nogen tydelig fordel eller ulempe i forhold til de meget bredere kanaler, der findes på sadler som Vento Argo fra Fizik, bortset fra at det forhindrer så meget soggy road muck i at blødgøre dine Chamois. I teorien skal det at have en mindre udskæring gøre det muligt for chassiset at forblive stivere for bedre kraftoverførsel, mens i den virkelige verden afhænger stivheden/compliance -dikotomien af utallige faktorer. Uanset hvad er R2s lange fibercarbonskal mærkbart stiv.
Den slanke EVA-polstring var en bekymring før ride, der fik mig til at undre mig over, om Prologo tåbeligt ofrede komfort for at prale af overskridende vægtbesparende statistikker. Der er dog en god mængde dybde i forhold til Sit -Bone -området – måske 8 mm – og på trods af at være ret fast, udviser polstringen en god smule pude. For fornærmet har Prologo kun reduceret polstringen, hvor det ikke er nødvendigt, så rides på op til fire timer på denne stive sadel følte sig aldrig unødigt hård, selv mod mål.
Den primære fordel ved Nack Rails er deres bidrag til at spare vægt, som de opnår beundringsværdigt. Carbonfiberskinner siges også at være stivere, men alligevel absorberer mere vejvibration, kvaliteter, der er vanskelige at kvantificere. Meget afhænger af, hvor din sadel klemmes på skinnerne, og om det virkelig er muligt at opfatte sådanne mindre ophængsfordele i forhold til komponenter, der har en mere betydelig indflydelse, såsom dit dæk- og trykvalg.
Værdi og konklusioner
(Billedkredit: Future/Simon Fellows)
Det er ingen overraskelse, at Prologo -dimensionen R2 Nack Saddle Ticks så mange kasser. Når alt kommer til alt er det raison d'être af dimensionslinjen – det er Prologos mest alsidige sadelområde. R2 er let, let, behagelig og godt op til at holde din bageste glad uanset din valgte disciplin. Forudsat selvfølgelig kommer du sammen med korte næse sadler.
Imidlertid skal dens kendetegnende funktion – dens imponerende evne til at trosse tyngdekraften – vejes mod dens heftige pris. Til £ 209/$ 249 er det mere end det dobbelte af prisen på den stålskinnede dimension på indgangsniveau 143, men alligevel er vægtbesparelsen kun 84 g. For at være retfærdig drager R2 sandsynligvis fordel af polstring af bedre kvalitet, og dets kulstofskinner og chassis kan give en bedre ridefølelse. Kun du kan beslutte, om disse fordele tilføjer £ 100/$ 100 af værdi.
R2 klarer sig bedre sammenlignet med konkurrence uden for. Fiziks fulde Carbon Vento Argo 00 deler en lignende spec som R2 og matcher den Gramme for Gramme, men det er betydeligt dyrere til £ 269,99/$ 299,99. Specialized's S-Works Power, der kan prale af en kulstofskal og skinner, koster £ 240/$ 324 og vejer 25 g tungere end R2.
Imidlertid er disse sadler fra Fizik og Specialized begge tilgængelige i forskellige bredder, mens du har generisk størrelse sideknogler, du måske kommer til at komme med R2. Alternativet, 153 mm dimensionsrummet, vejer en betydelig 100 g mere.
Specifikationer
- Vægt: 135 g hævdede, 139 g målt
- Størrelse: 245x143mm
- Rails: Nack (Nano Carbon Fiber) sammensat af carbonfiber, Kevlar og aluminiumsfilamenter
- Chassis: Lang fiberkulstof
