Test racing cykelhjelme: dyre vs. billige – 7 hjelmpar i testen

Ordsproget “Hvis du køber billig, skal du købe to gange!” betyder, at billige produkter ofte er af mindre kvalitet og bryder hurtigere eller ikke har de ønskede egenskaber. Overført til en cykelhjelm kunne have dødelige konsekvenser. Når hjelmen derefter ikke opfylder sin funktion, glider hovedet fra hovedet, når den falder eller endda smuldrede på den mindste servering. Så at dette ikke sker, er det kun sådanne hjelme, der har bestået den gyldige standardtest (DIN EN 1078). Testmaskinerne, der er godkendt til dette formål, skal dog kun kontrollere, om hjelmen opfylder standardkravene med hensyn til påvirkning af dæmpning af hjelmskalen og holdbarheden af ​​stropper og lukninger. Testmetoden bliver gammel, fordi den ikke kan kontrollere effektiviteten af ​​sikkerhedssystemer, såsom MIPS -rotationsbeskyttelse. Det definerer kun minimumsstandarder langt fra, hvad moderne hjelme gør, og er derfor ikke en god indikator for den faktiske beskyttelsesfunktion.

Næsten alle producenter udstyrer nu deres hjelme med Rotation Protection MIPS. I testen var ESTRO MIPS -modellen den billigste hjelm til 140 euro. Testen på Tour Test Bench viser imponerende, at alle hjelme, uanset om de er dyre eller billige, tilbyder den bedste beskyttelse mod hjernerystelse med dette system.

For at kontrollere hjelmsikkerheden på en praktisk måde har vi testet alle hjelme på vores egen testbænk siden 2020, der registrerer alle de relevante, hvilket resulterer i et skråt område, når testhovedet tjener. Dette muliggør også effekten og kvaliteten af ​​MIPS -systemet. I den aktuelle test ønskede vi at finde ud af andre ting, men de dyrere topmodeller tilbyder bedre beskyttelse end de billigere hjelme. Syv producenter har fulgt vores testfrigivelse, hver med en dyrere og en billigere model. Så meget kan afsløres på forhånd: en højere pris betyder ikke automatisk mere sikkerhed. Og: Den højere pris er heller ikke nødvendigvis kombineret med bedre udstyr, såsom justerbare Y-stropper (som forbedrer sædet under ørerne) eller en højdejusterbar hovedring, hvilket forbedrer pasningen og normalt også gør det muligt at trække en fletning mellem hjelmskal og udvidelse. Når lukningen, plug -in -låsen dominerer, er justerbare skraldelås sjældne, en hjelm i testen har en magnetisk bæltelås. Muligheden for at sætte cykelbrillerne i hjelmen med et sikkert greb, refleksstrimler eller en transportpose er blevet velkomne encores, når det kommer til udstyr, men mindre ofte sammenlignet med den tidligere test. Udskiftningspuder eller dem i forskellige styrker til at tilpasse hjelmen individuelt, du ser forgæves i kassen i dag. En kundevenlig regulering af ulykkeudskiftning tilbyder kun en producent.

De tidspunkter, hvor de øverste hjelme altid var de letteste i serien, er passé. Den ekstra vægt af den nuværende generation af hjelme resulterer på den ene side fra det yderligere integrerede MIPS -system og/eller en hjelmskal med færre luftspalter, der er lukket af aerodynamiske grunde for at tilbyde vinden mindre modstand. Omvendt er den letteste hjelm med 223 gram af den letteste hjelm derfor en klassisk model uden roterende beskyttelse og med mange luftpladser. Med hensyn til ventilationen behøver det moderne design med færre luftpladser ikke at være en ulempe. Selv med de modeller, der blev erklæret som “Aerohelm”, resulterede vores praktiske test under skallen ikke i varme.

Med hensyn til beskyttelsesfunktion giver crashtesten et klart resultat: en rotationsbeskyttelse, såsom MIPS, reducerer risikoen for hjerneskader. Vores målte værdier beviser dette. MIPS -hjelme tilbyder derfor et sikkerhed plus mod hjelme uden denne udstyrsfunktion. Og de gode nyheder: Halvdelen As dyre modeller beskytter såvel som de øverste hjelme.

>> Abus Game Changer 2.0 vs. Abus Stormchaser Ace

>> Cratoni C-Zero MIPS vs. Cratoni Gravoq

>> Giro Eclipse Sfærisk vs. Giro Cielo MIPS

>> Med Manta Tadej Pogačar og Met Estro Mips

>> POC Ventral MIPS og POC OMNE AIR MIPS

>> Specialiserede s-works undgår og specialiserede søgning MIPS

>> Uvex bølge aero mips og uvex stiger

Specielle sikkerhedssystemer – MIPS & Co. – bør målbart reducere risikoen for hovedskader ved at reducere roterende kræfter, der forekommer i den skrånende påvirkning. Den eksisterende teststandard for hjelme EN 1078 kan ikke kortlægge disse scenarier. For realistisk at kontrollere den nuværende generation af hjelme, har vi udviklet en hjelmtestbænk og baseret på de metoder, der blev brugt i videnskab og forskningsproducenter. Til testen er hjelmen tilpasset et 4,9 kg testhoved lavet af aluminium. Hjelmen og hovedet føres på en slæde i det simulerede fald og møder 21 km/t på en ståloverflade tilbøjelig i en vinkel på 45 grader. Slibepapir i 40'erne Grit imiterer ruheden i underjordisk-med dette fortsætter vi analogt med testfaciliteterne Virginia Tech, Folkam og andre forskningsinstitutioner. Slidebillederen suser forbi kontaktoverfladen og frigiver hjelmen, der springer væk efter påvirkningen. En seks-akset sensor i testhovedet registrerer acceleration og roterende hastigheder omkring de tre akser i rummet i påvirkningen og i den efterfølgende flyvefase. I det første forsøg møder hjelmen hovedet -på det andet på siden. Vi evaluerer accelerationen i henhold til den største resulterende værdi – jo lavere, jo bedre. Middelværdien gives fra fire målinger. Vi forventer hovedrotation til BRIC -kriteriet (hjerneskades kriterium), der siger, hvor skadelig bevægelsen for hjernen er. Denne metode er udbredt i videnskaben og gør det muligt at fremsætte udsagn via den såkaldte AIS-kode om sandsynligheden for hjernerystelse.

Her evaluerer vi udførelsen og justerbarheden af ​​hovedringen såvel som kurset, sædet og lukningen af ​​bæltesystemet.

Vi tester ventilationen med en stærk ventilator, der accelererer strømmen op til 30 km/t. Det opvarmede, hjelmede hoved udsættes for strømmen, og vi bestemmer kølekapaciteten.

Hovedet reagerer særligt følsomt på vægten. 50 gram mere eller mindre gør en klar forskel. Vores test viser, at mere vægt ikke automatisk betyder bedre beskyttelse.

Diagrammet viser sandsynligheden for, at en cyklist ville lide en medium -størrelse hjerne hjernerystelse med det efterårsscenarie, vi simulerede. Dette kan beregnes ud fra de målte roterende bevægelser (BRIC, hjerneskadekriterium). Forbindelsen mellem BRIC og sandsynligheden for at skjule hjernen (ifølge AIS -kode) er ikke lineær. Sandsynligheden for evalueringen er derfor mere sandsynlig. Risikoen for hjernerystelse er mellem 8 og 31 procent og er i gennemsnit næsten 13,3 procent. I henhold til vores test er risikoen for at lide af en hjelm uden MIP'er uden MIPS 27,5 procent.

Alle hjelme i testen forbliver langt under normen i accelerationsværdierne, dvs. de kræfter, der stadig fungerer på hovedet i tilfælde af en påvirkning (250 g). Området varierer imidlertid fra 90,4 g (UVEX Surge Aero MIPS) op til 130,6 g (UVEX -stigning) og viser, at hjelmene beskytter ganske godt. En forbindelse mellem reduceret rotationsacceleration og god stødabsorption kan ikke klart bestemmes efter alle test.