For cykelnørder er starten på racersæsonen altid sjov. Mange mærker lancerer nye 'holdmaskiner' på denne tid af året; efter at være blevet grundigt testet på vintertræningslejre, får vi at se de nyeste modeller strålende i farven af de respektive outfits. Med Tour Down Under næsten her og endagsløbene i Belgien og Nordfrankrig i horisonten, vil cyklerne komme tykt og hurtigt. Og vi har to her.
Først ud er den nydesignede Noah Fast fra Ridley, som vil blive kørt af Uno-X-teamet, efterfulgt af Giants seneste TT-cykel, der vil støtte Jayco AlUla-truppen i deres indsats mod uret.
Og hvis racer- og racercykler ikke er din ting, sørger vi for balance i form af Stinners Refugio Select gruscykel i helt stål. Den er lavet i USA af italienske slanger og er smukt diskret, mens den ser ud som om det ville være enormt sjovt at ride. Og sidst men ikke mindst er der nogle nye nuancer fra Tifosi, der ser ud til at have alle de funktioner, du har brug for uden et trecifret prisskilt.
Ridley Noah Hurtigt
Ved at drage fordel af nye UCI-regler skærer den nye Noah Fast en radikalt anderledes form fra sine forgængere.
(Billedkredit: Ridley)
Noah har en ganske racer-afstamning. En flerdobbelt Grand Tour etapevinder, den blev lanceret i 2006 og hjalp Robbie McEwan til sin tredje grønne trøje i Tour de France samme år. Den forvandlede sig til Noah Fast og blev en favorit hos en anden australsk sprinter, Caleb Ewan. Denne nyeste version, den tredje generation af Fast, vil også se masser af action i feltet som Uno-X Mobility-teamets valgte aerocykel.
Så hvad er nyt? Det ville ikke være en aerocykellancering uden krav om sparede watt, og Ridley siger, at denne Noah Fast er 8,5 watt hurtigere end den tidligere model. For at opnå disse gevinster har designerne brugt ændringer i UCI-reglerne til at skabe længere og smallere rørformer i gaflerne og sædestagsområderne og et langt dybere hovedrør, mens det overdimensionerede downtube nu leder luftstrømmen rundt om flaskerne.
Det superdybe hovedrør er Noah Fastens mest slående egenskab.
(Billedkredit: Ridley)
Cockpittet er også nyt og er designet i forbindelse med cyklen; det er en holistisk tilgang, der nu er almindelig, hvor alle aspekter af cyklen, inklusive rytteren, tages i betragtning under test. Ridley siger, at ved at integrere Nimbus cockpittet i toprøret reduceres turbulensen i dette område. Formen er også designet til at hjælpe med aerodynamikken og hjælper med at vinkle skifterne indad for at hjælpe rytteren ind i en mindre, gemt position. Der er også et flared element, så mens stængerne måler 36 cm ved skifterne, måler de 40 cm ved drops.
Ridley udgiver også en opdateret Noah, som nyder godt af mange af de samme designudviklinger som Fast, men med et andet carbon-layup og cockpit for at holde omkostningerne nede. Du kan læse mere om begge cykler mere detaljeret i vores lanceringshistorie.
Giant Trinity Advanced SL
Luke Plapps Team Jayco Trinity Advanced SL TT cykel er en farverig affære
(Billedkredit: Giant)
En ny sæson med væddeløb betyder, at tidskørsler igen vil tiltrække både racernes og fansens opmærksomhed. Giant, som sponsorerer WorldTour Jayco AlUla-holdet, har frigivet en helt ny maskine forud for de store etapeløb, Trinity Advanced SL.
Cyklen tilbydes i to afskygninger, Trinity Advanced SL til triatlon og TT-versionen til tidskørsel. Mens rammesættet forbliver det samme, er opsætningerne forskellige. Tri-modellerne fås med en række komponentniveauer, inklusive dem med det integrerede AeroVault-brændstofsystem og toprør-bentoboks. I mellemtiden kommer TT-cyklen med et integreret flaskebur.
Luke Plapp i aktion ombord på sin nye Trinity Advanced SL TT
(Billedkredit: Giant)
Hvad angår rammen og gaflerne, siger Giant, at det er 558 g lettere end den forrige generation, hvilket mildest talt er en imponerende besparelse. Der er også inkluderet skivebremser samt et nydesignet cockpit med større justering tilgængelig for armlænene, som også har en vis ekstra overensstemmelse indbygget. Andre detaljer omfatter modifikationer af rørformerne og flere sadelpinde muligheder for at muliggøre en mere personlig og forhåbentlig magtfuld position. Det viste sig bestemt at være tilfældet for Jaycos Luke Plapp, som vandt sit tredje australske elitemesterskab for mænd i træk i januar ombord på Trinity.
Stinner Refugio Select gruscykel
Håndlavet i USA af italiensk stålrør
(Billedkredit: Stinner Frameworks)
Refugio Select er Stinners gør-det-alle gruscykel. Tidligere tilbudt som specialbygget, er det nu en del af mærkets Select-linje, som leverer modeller i seks lagerstørrelser med det formål at gøre dem mere overkommelige. Til $3.995.00 for en komplet build og $1.695.00 for rammesættet er det rimeligt at argumentere for, at Stinner har nået sit mål. Langt fra billigt selvfølgelig, men konkurrencedygtige priser, når man tager i betragtning, at rammesættet er håndbygget i USA af Columbus Zonal og Life stålrør, hvor maling og montering også er udført internt. Resultatet, i hvert fald ud fra fotografierne, er en udsøgt cykel med den tidløse kvalitet, som kun stål kan levere.
Med frigang til 50 mm dæk er Refugio Select klar til de hårdeste stier
(Billedkredit: Stinner Frameworks)
Som nævnt er det dog en praktisk maskine i hjertet med frigang til 50 mm brede dæk, monteringer til skærme og en frontlygte, samt tre forgafler og intern Dynamo-føring. Komplette cykler har et trådløst 12-trins drivsystem bestående af både SRAM Apex og Eagle GX AXS komponenter, som tilføjer op til et enormt gearområde, der burde være i stand til at tackle en række forskellige terræner. Du får også et par DT Swiss-hjul og et todelt Easton-cockpit for at runde bygningen af.
Tifosi Vogel XC solbriller
Holdbare Grilamid TR-90 stel til sejren!
(Billedkredit: Tifosi)
Jeg har altid været imponeret over Tifosis evne til at levere nutidige nuancer, der fungerer godt, men som ikke koster jorden. Og det kunne den måske have gjort det igen med Vogel XC.
Ventilationsåbninger i bunden af linsen siges at forbedre luftstrømmen.
(Billedkredit: Tifosi)
Den kompakte XC, der leverer fuld dækning, men designet med mindre ansigter i tankerne, har en påstået vægt på kun 24g, mens den stadig leverer 51 mm x 127,5 mm øjenbeskyttelse. Linsen, der tilbydes i seks forskellige versioner, har ventilationsåbninger for øget luftstrøm, mens de hydrofile gumminæsestykker sigter mod at holde brillerne på plads, uanset hvor meget du sveder.
Med hensyn til stel er de lavet af Grilamid TR-90, en slidstærk termoplast, der ofte bruges i solbriller, der koster langt mere end prisskiltet på 39,99 $, der er knyttet til Vogel XC.
