I en ideel verden ville dine gear altid være perfekt justeret, din drivlinje ville udsende et stille og roligt spinden, og hele cyklen ville være så velopdragen, at den ville fortjene en roset.
Desværre, tilbage i den virkelige verden, er en kombination af snavs, kædeslitage og tidskrævende liv med begrænset plads til cykelfedt, alle sammen med til at sætte en kæp i egerne i vores perfekte scenarie.
Hvilket alt betyder, medmindre du er usædvanlig heldig, vil du til sidst finde dig selv at stå ved siden af vejen eller banen, kigge på en cykel med en tabt kæde og spekulere på, hvad du skal gøre nu.
For det første, hvis din kæde falder af (også kendt som en tabt kæde), betyder det ikke, at der er noget grundlæggende galt med cyklen. Det kan have brug for en justering her eller der, eller det kan være simpelt uheld – et uheldigt bump på vejen på det forkerte tidspunkt, men meget sjældent noget mere alvorligt.
Lad os dog lægge det ud fra starten: Når din kæde falder af, skal du ikke blive ved med at træde i pedalerne i håb om, at den vil finde vej tilbage til kædekransen eller kædehjulet. Et par gange ud af 10 kan dette lykkes – resten af tiden er det mere sandsynligt, at din kæde, dine komponenter eller din lakering bliver ødelagt – eller alle tre. Tålmodighed er en dyd her.
Derudover, når du håndterer kæden, skal du passe på dine fingre og holde dem væk fra mellemrummet mellem kæden og kæden og kædens tænder, når du forsøger at spole den på igen.
I denne artikel vil vi tage dig igennem præcis, hvad du skal gøre, når det uundgåelige sker, med hjælp fra vores ekspert Yousif Sadik, ejer af Bike Bros-butikken i Guildford, Storbritannien.
Det seneste løbsindhold, interviews, funktioner, anmeldelser og ekspertkøbsvejledninger, direkte til din indbakke!
Desværre, medmindre du går forberedt, er der en rimelig chance for, at dine hænder bliver snavsede ved at gøre dette – endnu en god grund til at holde din kæde så ren som du kan. Der er dog et hack, som Sadik anbefaler: nitrilhandsker.
“De er meget små, du kan bare pakke dem i baglommen, og de er billige,” siger han. “Du kan købe en æske til omkring £10 ($12,50). Det gode ved dem er, at de ikke er højre- og venstrespecifikke, så du vil ikke stå tilbage med 50 venstrehåndshandsker eller hvad som helst. Bare ting. en eller to i lommen og gå, og hvis du skal have fat i din kæde eller noget, har du i det mindste en – eller endda et par – handsker.”
Dos and Don'ts af en tabt kæde
(Billedkredit: Getty Images)
GØR
* Hold dine gear godt justeret
* Hold fingrene væk fra klingens tænder
* Tag nitrilhandsker, hvis du har dem
GØR IKKE
* Bliv ved med at træde i pedalerne
* Glem at tage et multiværktøj (især hvis du har bolt-thru-aksler
* Panik
Når det kommer af kæderne
Et af de mest almindelige scenarier for tabt kæde opstår under et nedgearing fra den store til den lille klinge foran, hvor kæden falder ned på indersiden af kæderingen/-erne.
“Det er let,” siger Sadik. “Du skal bare løfte den op og sætte den på igen. Træk fra bunden, og så bare løft den helt op og op på toppen.
“Den behøver ikke at sidde fuldt ud, hvis du er i et mærkeligt gear, eller hvad som helst,” tilføjer han. “Men så længe det giver dig nok til at sidde på kæden. Og så løfter du bagenden af cyklen, og du træder bare igennem, så kæden sidder på.”
Den samme teknik gælder for tidspunkter, hvor kæden falder af ydersiden af din forreste klinge, selvom du denne gang kan opleve, at du skal presse kæden gennem, hvad der ofte er et for lille mellemrum mellem klinge og forskiftermekanisme.
“Denne her kan være lidt mere kræsen,” siger Sadik. “Forskifterens bur kan være lidt i vejen. Men det er bestemt muligt at klemme det – man skal bare være lidt opmærksom på, hvordan man gør det.”
(Billedkredit: Getty Images)
Når det kommer af tandhjulene
Nogle gange kan din kæde komme af baghjulene – enten fra det lille i bunden eller fra det store tandhjul og ind i egerne. Det er her, tingene har potentialet til at blive sværere, og det er vigtigt at stoppe med at træde i pedalerne så hurtigt som muligt.
Lad os håndtere det med at komme af indersiden først og falde mellem det mindste tandhjul og rammen.
“Hvis du ikke brugte en masse strøm gennem det, fint, så burde du være i stand til igen at samle det op og sætte det på igen,” siger Sadik. “Jeg ville gribe kæden fra toppen, løfte den igennem.
“Men hvis den sidder fast, hvilket sker oftere, end du skulle tro, bliver du bare nødt til at tage baghjulet af.”
Dette giver dig mulighed for at fiske kæden ud og sætte den på igen.
“Omvendt, hvis den sidder fast bagved mellem hjulet og kassetten [after coming off the biggest sprocket] det er et lignende scenario. Men hvis du kæmper for at trække den ud, skal du muligvis tage kassetten af, hvilket kan være svært, hvis du er ude at køre.”
Du vil blive lettet over at vide, at det er usædvanligt at støde på en kæde, der sidder fast så hurtigt, at den simpelthen ikke trækker ud bag kassetten, men hvis det sker, kan du muligvis nå en cykelbutik, der kan hjælpe.
De bliver sandsynligvis også nødt til at justere din bagskifter for dig, fordi det normalt kun er på grund af fejljustering af grænseskruerne (disse forhindrer skifteren i at flytte kæden ud over endehjulene), at kæden vil slippe af den bagerste kassette.
Korrekt justering af grænseskruen på egersiden af kassetten er særlig vigtig, fordi overskift her kan finde mekanik sammenfiltring i egerne, hvilket bringer livet for adskillige komponenter til en hurtig og katastrofal ende.
Forebyggelse er bedre end en kur
Som du sikkert allerede har besluttet, er det en god idé at forsøge at undgå en tabt kæde, hvis det er muligt, selvom det kun er for at holde fingrene (eller nitrilhandskerne) rene. Til dette formål skal du få din lokale cykelbutik til at sikre, at dine gear er justeret så godt, som de kan være – eller gør det selv, hvis du ved hvordan.
Som Sadik siger, “Det ideelle scenarie er at sikre, at din cykel er i orden. Du ved, sæt den på et stativ og gå igennem den, sørg for, at alt er i orden, eller tag den med til en cykelbutik.”
Uanset hvad der dog sker, udstyret med dine værkstedshandsker og informationen i vores artikel, vil du forhåbentlig ikke længere stå og stirre på en kædeløs cykel i vejkanten og spekulere på, hvem der vil være mindst vred over at skulle komme ud og hente dig. God ridning!
