I løbet af de sidste 12 måneder har cykelindustrien – eller hvad der er tilbage af den, da der var høje profilerede tab – navigeret en perfekt storm.
En af de største faktorer i branchens turbulens i 2024 var det massive overforsyning af midtmarkedscykler i detailforsyningskæden, forårsaget af overdreven som svar på en skarp og uholdbar stigning i efterspørgslen i forhold til den kovide pandemi. Ikke kun betød dette cykelbutikker måtte skære ned på deres priser for at prøve at skifte lager, men disse butikker købte ikke mere lager fra distributørerne, og det er derfor, at så mange også gik pop sidste år.
Cykling Weekly's Undercover Mechanic vil offentliggøre sine tanker om branchens tilstand en gang om måneden. Han har arbejdet med cykler i over to årtier og tilbyder service på modeller fra nogle af Cyclings bedste (og værste) markeringer. Du finder ham på alle større messer og begivenheder, forvent bare ikke, at han gør sig kendt.
Ubalance til udbud og efterspørgsel blev forværret af det faktum, at 2024 var det varmeste år på rekord her på den nordlige halvkugle, hvilket resulterede i tilsyneladende uophørlig regn året rundt i Storbritannien. Denne dæmpede entusiasme, især blandt mere afslappede ryttere og pendlere, men mange begivenheder, organiserede forlystelser og løb måtte annulleres, hvilket påvirker følelsen af samfund omkring cykling – og – behovet for udstyr.
Sagen er, at jeg har været omkring denne branche længe nok nu til at have set disse bobler vokse og pop med frustrerende regelmæssighed. Efter den utrolige stigning under Covid var det uundgåeligt, at der skulle være en korrektion. Jeg er overbevist om, at det, vi har tilbage med at gå ind i 2025, er en meget mere modstandsdygtig og innovativ industri. Detailhandlere, producenter og distributører har alle været nødt til at overveje, hvordan de gør forretninger.
Mange af de traditionelle high street -detailhandlere har været nødt til at komme til udtryk med det faktum, at de aldrig vil konkurrere med online -giganterne, der flogger grå importgrupper, især mens producenterne ikke ser ud til at have nogen interesse i at håndhæve forbrugerpriser. Som svar har de diversificeret sig til nye produkter, tjenester eller oplevelser; Bare se på, hvor mange cykelbutikmekanik er nu også YouTube -indholdsskabere.
Der ser også ud til at være ikke at stoppe væksten af virtuelle platforme, som Zwift. Jeg kan ikke huske et år tidligere, når vi er blevet bedt om at bygge så mange indendørs cykler – i det væsentlige en cykel uden hjul eller bremser – end i 2024. Cykelfitters, jeg kender nu, ser kunder der, der kun Kør indendørs, og ejer ikke engang et sæt hjul. Jeg vil gerne tro, at dette voksende samfund til sidst vil flytte til ridning udendørs, når vi har fået en anstændig sommer, men hvis ikke, repræsenterer de i det mindste et vækstområde på markedet.
En af de andre succeshistorier fra 2024 var gruscyklen. Med folk, der i stigende grad er bekymrede for at ride på våde glatte veje med aggressive bilister, er lokket af at køre på din cykel på ikke -fremstillede overflader blevet stadig mere attraktiv. En smule mudder og regn tilføjer kun disse eventyr, og tendensen ser ud til at blive.
Hvis du ser på cykelindustriens statistik online, var den anden store vinder af de sidste 12 måneder e-cykler. Dette var temmelig tydeligt, selv på det årlige messe, Eurobike, sidste år, hvor tilsyneladende over 50% af cyklerne på displayet husede en motor. Ser man på dataene, overgik indtægterne fra elektriske cykler i 2019 den for konventionelle cykler globalt og er indstillet til at fortsætte med at stige op indtil mindst 2029, mens den gennemsnitlige indtægt for konventionelle cykler gik ned sidste år og forventes at fortsætte med at falde langsomt fremover i samme periode. En vækst i e-cykler kan kun gavne mursten og mørtelvirksomheder, som vil blive opfordret til at sælge dem og holde dem i gang.
Så vil vejret i 2025 have så stor indflydelse på branchen, som det gjorde sidste år? Selvom mit navn ikke er Michael Fish, tror jeg ikke det. Ser vi på forudsigelserne for dette år har vi stadig sandsynligvis en temmelig stormfuld forår, men sommeren er potentielt ikke så varm globalt, og derfor kan vi se mindre regn. Selv hvis vejret var så dårligt som sidste år, tror jeg ikke, det vil have så stor indflydelse. Meget af selvkorrektionen efter Covid er nu forbi, og cykelpublikummet vil fortsætte med at finde måder omkring modgang, som de normalt gør.
I vores eget hjørne af verden, selv i de første par uger i år, har min egen virksomhed bestemt set grønne vækster af vækst. At spørge omkring andre ejere rapporterer alle de mere progressive dem det samme. Cykling Weekly's egen undersøgelse af billedet ud over 2025 viste en lignende tankegang. Så her er til 2025. Året, hvor vi alle beslutter at bare komme videre med det uanset vejret, da det kun gør hver tur mere episk, ikke? Selvom jeg måske tager nogle aktier i Gore-Tex …
