Merida forsøger også at slå en bro mellem road racer og gravelcykel i designet af hans langdistancemodel. Ved præsentationen af Scultura Endurance, som nu var for fire år siden, blev de tykke 32 dæk stadig betragtet som usædvanlige. I mellemtiden er foranstaltningen udbredt i denne klasse. Fordi rammen sætter mulighed for at få endnu mere rækkevidde til 35 millimeter frigivet nominelt, 38 Fit In uden problemer-cyklen er også et af de særligt varierede eksemplarer i den aktuelle konkurrence.
Med de slående linjer og integrerede linjer ser hjulet stadig moderne ud. Vores testcykel kommer på grund af leveringsvanskeligheder i forskellige malker og med andre hjul installeres originale aluminiumshjul af Vision. Fordi dette er kvalitativt sammenlignelige, besluttede vi at vise det i sammenligning. I køreprøven viser Merida sig at være en maraton racerklassisk snit: siddepladsen er lodret og velegnet til lang -afstand, sædet efter springer godt med hensyn til klassen og køreadfærd er behageligt afbalanceret.
Cyklen trækker sin spor stabil og villigt uden at være kedelig, for trods den stabile vejbelastning reagerer styringen relativt direkte. Merida afslører svagheder med stærke poster, fordi den høje vægt af et godt ni kg har en betydelig del. De temmelig tunge rørløse dæk, samlet med slanger i leveringstilstanden, ruller overraskende godt, hvis de går. En ulykkelig opsætning bør bringe endnu mere komfort og glathed.
På længere ture ville kun en flad vejleder være ønskelig, bortset fra hvilken vi leder efter fejlfaktorer forgæves. Derudover er cykelresultaterne med praktiske detaljer: Tråde er forberedt på faste beskyttelsesark, og der er et lille bord på sadlen. Interessant for tunge chauffører: En større bremseskive på 180 millimeter kan også samles på forhjulet. De mange udstyrsvarianter i et interessant prisvindue er pæne: mellem 2999 og 5399 euro er der seks muligheder med kredsløb fra Shimano eller SRAM, plus to grusvarianter med standardterræn.
