Ruteplanlægning: Planlæg cykelpakningsveje – Sådan fungerer det

”I næste uge bliver jeg nødt til at hente en bil i Sauerland og skulle cykle dernede. Vil du have med? ” Nogle gange har du bare ikke meget tid til at tænke. Google kort: Fra München til Plettenberg i Hochsauerland – det er næsten 750 kilometer med i alt 3.600 meter højde, siger Outdooractive.

Hmm, men ganske langt. Men hvis du tager en uges ferie for det og derefter talte komfortabelt 100 kilometer om dagen – kan du gøre det. Og det ville også være god træning. Sikker på, jeg er der!

Det kan gå det hurtigt. Ved hjælp af online turnéportaler som Komoot, Outdooractive, Ride with GPS osv., Har designen af ​​din egen, flerdages cykelpakningsrute ikke længere været raket. I princippet er det tilstrækkeligt at indtaste start og destination, og du får en anstændig rute til at falde på få sekunder.

Muligheder for sådanne spontane udflugter findes i næsten hver dag. Har ikke besøgt bedstemor for kaffe i lang tid, fordi hun desværre bor lidt for langt væk? Perfektionere! Du behøver ikke at rejse frem og tilbage på cykel.

Måske med tog eller i familiebilen og kun tilbage på cykel. Og bedstemor er alt for lækker ostekage ville være blevet brændt.

Eller du kan bruge denne mulighed til en allerede planlagt grunduddannelse. En løst snoet flerdages tur gennem Tyskland er bestemt mere spændende end lange enheder på de lange kendte runder lige uden for døren. Og selvfølgelig meget billigere end en træningslejrrejse til Mallorca.

I teorien er finishindgangen til Tour Planner, ligesom navigationssystemet i bilen, nok – du kan starte. Men vores oplevelser har vist, at det ikke er så let. Lidt mere håndtering af ruten og faser øger den sjove faktor enormt!

Det afhænger altid af, hvad du skal gøre. Hvis du bare vil ankomme et eller andet sted på en målorienteret måde, går du ind på destinationen i Tour Planner, skal du bedst vælge kategorien “Gravelcykel” og få en meget direkte rute på sidegader og grusveje.

De lodrette meter meget moderat, fordi den foreslåede grusrute automatisk fører gennem floddale, hvis det er muligt. I vores tilfælde mod Sauerland gik vi også igennem og gennem vinmarker gennem vinmarker, korte trailafsnit var også der.

På vejen mødte vi overraskende mange andre cyklister overraskende mange andre cyklister. De havde helt forskellige mål, men floddalene ser ud til at være det vigtigste rutenetværk i tourportaler. Af og til passerede vi endda små hytter med cykelreparationsværktøjer.

Faktisk holdt vi fast på vores 100-kilometer dagsplan og havde en plet landing på destinationen. Men igen og igen blev vi ikke af med følelsen af, at vi gik glip af nogle højdepunkter med vores mål. Derfor vores tip til mere spændende ruteplanlægning:

Selvfølgelig er et hovedmål for den såkaldte makroplanlægning, dvs. for orientering, hvor det overhovedet skal gå, vigtigt. Men skal det virkelig være den mest direkte måde der? Det er værd at tage et forstørrelsesglas på det digitale kort: Er der en serpentinvej, en panorama -sti eller andre interessante steder i nærheden af ​​den direkte rute?

Hjemme på computeren kan sådanne højdepunkter let integreres i ruten via træk og slip, og du krydre en langdistanse rute enormt. Og bare tænk ikke: Åh, jeg kan beslutte på stedet, om jeg vender mig der. Erfaring viser, at du ikke gør det.

Enhver, der ligesom os har forpligtet sig til en daglig arbejdsbyrde på 100 kilometer, ønsker at skabe dem. Og hvem ved, hvor lang tid denne omvej vil tage, hvor mange ekstracorns du koster, og hvor kompliceret det vil være tilbage i den originale rute.

Men der er stadig et meget irriterende problem, der forhindrer spontane grene: for at beskytte navigationsbatteriet, når du kører – hvilket er vigtigt på et langt dagligt trin – gemmer du det detaljerede spor og kort offline.

Hvis du afviger fra banen undervejs, beregnes ruten ikke blot, som med bilnavigationssystemet. Her vil sporet nu opbevares. Du kan kun reparere dette igen med onlineadgang.

Især på racingcykelture kan det være fornuftigt at gå gennem den planlagte rute igen kilometer og kilometer og specifikt fjerne store veje fra planlægningen. Så du forbliver på små gader med mindre trafik. – Sandra Schuberth, turnéredaktør

Det magiske ord betyder variation. Som med en alpin krydsning giver det mening at variere længden af ​​de daglige stadier. Dette er godt for benene, hovedet og motivationen. Som en kongelig scene kunne du vælge en længere dag med overførsel for at gøre virkelig strækning.

På dage med et bygget højdepunkt kan du planlægge markant færre kilometer for at have mere tid til sightseeing eller mere afslapning på en smuk badesø.

På vores rute til Hochsauerland blev 100 kilometer fra dag fire en hektisk mission. Planer, søgningen efter en åben cykelbutik i frokosttid, en mistet sko, aftenindkvartering – al lille tid – der kan rodet og få sceneplanen betydeligt.

I øvrigt, jo højere antallet af gruppemedlemmer, jo større er sandsynligheden for sådan elendighed, og jo kortere skal du vælge scenerne fra starten.

Turportaler som Outdooractive og Komoot leverer en masse ruteideer og færdige spor. Premium -kunder kan endda finde et sceneplanlægningsværktøj hos Komoot, der kan bruges intuitivt.

Selv med indkvarteringsadresser, seværdigheder og forfriskninger. Ulempe: Hvis du har gemt sporet offline og ændre dine planer på vej, kan ruten kun justeres online igen.

Hvordan Komoot Planning Tool fungerer forklares meget tydeligt i denne videotutorial:

At lave din egen rute er sjov, maksimerer forventningen og giver en vis oversigt. Men nogle gange mangler tid og inspiration simpelthen til solid turnéplanlægning.

I dette tilfælde er der nu sande find grober på nettet, for eksempel BikePacking.com: I denne portal udveksler langdistancecyklister ideer om deres globale oplevelser og udstyr og leverer GPS-dataene til dine sceneture til download.

Det er dog altid værd at kontrollere sporene igen. For at gøre strækning, ikke altid den smukkeste, men som direkte ruter vælges her.

30-åringen cyklede lige fra Freiburg til Cape of Good Hope til Sydafrika i kun 14 måneder. Det var over 20.000 kilometer gennem i alt 22 lande. En tur, der burde have været meget kompliceret at planlægge. Vi spurgte dig om det efter din tilbagevenden.

Cykel: Wiebke, hvordan planlægger du en sådan super rute?

Wiebke Lühmann: Hvad angår rutenes rute, bestemmer jeg kun mit mål på forhånd, i dette tilfælde Sydafrika. Jeg laver mikroplaning på stedet. Med over 280 stadier og 22 forskellige lande er det ikke anderledes. I Afrika fulgte jeg simpelthen hovedruterne gennem landene. Dette er normalt ikke forgrenet der. I modsætning til Europa: Her giver mere detaljeret ruteplanlægning mere mening, fordi der er så mange muligheder. Men selv der planlægger jeg lidt, fordi jeg foretrækker at forblive fleksibel. Jeg har brug for frihed i mit hoved.

I Afrika havde du tidspres på grund af visa.

Korrekt. Jeg ansøgte også om det på farten til den næste, men den ene, fordi tidspunktet for 30 dage løber, så snart tilladelsen er der. Nogle gange var det virkelig knap at holde disse tidsvinduer. Jeg vidste ikke på forhånd: hvordan vil jeg føle varmen? Ellers vidste jeg kun: Jeg tager et år fra Marokko til Cape of Good Hope. Selvfølgelig er dette en luksus. Hvis du skal indsende ferie til din turné, har du kun en begrænset tid. Du kan næppe undgå en mere præcis planlægning.

Spurgte du på forhånd om rejsesikkerhed i landene?

Rough, ja. Jeg vidste, at Nigeria kunne være vanskelig, men jeg fortsatte også med at løbe gennem den vestafrikanske cykelgruppe. I dette samfund udveksler mange cykelpakkers ideer om deres nuværende oplevelser i landet. Og så møder du altid andre cyklister på den måde, du kan spørge om dine oplevelser. Sådanne friske tip er guld værd.

Kort før jul var du tilbage med din familie. Faldt du ind i det berømte mentale hul efter en så lang turné?

Godt spørgsmål. Lad os sige dette: Jeg havde stadig overvejet i Sydafrika, om jeg ikke bare gik videre. Så langs Afrikas østkyst til Egypten derhjemme. Jeg havde opgivet min lejlighed før turen og vidste, at jeg ikke har mine egne fire vægge i marts. I øjeblikket bor jeg hos min far, og det føles på en eller anden måde stadig som igennem igennem. Men jeg ville også se min familie og venner igen, så jeg fløj hjem fra Cape Town som planlagt kort før jul.

Og planlægger du den næste turné igen?

Under alle omstændigheder! Jeg har allerede den næste store turné i hovedet. Men jeg tror, ​​jeg vil tage det omkring to til tre år. Indtil da vil jeg skrive en bog om min Africa Tour, vedligeholde sponsorer og bestemt starte et par kortere turnéprojekter.

Hvad var din første længere cykeltur?

I 2019 cyklede jeg fra Bogota (Colombia) til Buenos Aires (Argentina). Lige startet uden stor planlægning. Fra dagens perspektiv lyder det måske lidt naivt, men heldigvis fungerede alt perfekt. Jeg var fit nok, fordi jeg kom fra triathlon. Cykel -turneringssamfundet inspirerede mig allerede på det tidspunkt. Mange mener, at du med for meget planlægning tager overraskelserne og eventyret.

Hvad ville du rådgive cyklister, der går på en lang scenetur for første gang?

Første gang vil jeg anbefale ikke at tackle det hele fra et sportsligt synspunkt. Bedre opmærksom på trøst, dvs. bære behageligt tøj, sidde komfortabelt, have et godt telt med mig – bare tag en god tid og nyd at være på vejen. Se på, hvordan det skal rejse i dage i stedet for at pustere efter et overdreven dagligt mål.

Vores kollega Sandra Schuberth ledsagede Wiebke Lühmann på vej gennem Afrika mental og til sidst. Her alle ups og dybder i dette 22-lands eventyr i korte versioner:

Lad os gå: De første tre måneder af Wiebke Lühmanns rejse til Cape of Good Hope

Wiebke når Marrakech: De første par uger på det afrikanske kontinent

Et år på farten: 4000 kilometer til Cape Town

Mål opnået! Wiebke Lühmann nåede Cape Town