Specialiseret har fornyet sine dæktilbud overalt og indsnævret sit Smorgasbord -katalog ned til fire vejdæk, tre grusmodeller og fire mountainbike -modeller. Denne forenklingsproces skal gøre det lettere for kunder at vælge dæk, der imødekommer deres behov uden at blive forkælet af for mange valg.
De tre nye grusdæk er Pathfinder SLR (designet til racing og hardpack), traceren (til blandet grus) og Terra TLR (udpeget til grus og trail). Alle tre dæk har opdateret kabinetter og slidbanemønstre og fås i større størrelser end tidligere. De nye modeller lover at være 19% hurtigere end de tidligere modeller og 30% mere skærefast.
Intriqued af “One Tire, enhver overflade” -bane, valgte vi at teste den helt nye sporstof.
Design og konstruktion
(Billedkredit: Tyler Boucher)
Den ældre iteration af traceren tjente dobbelt pligt som både et cyclocross og grusdæk. Dens tæt placerede slidbane lavede for et rimeligt hurtigt rullende mønster, men uden meget i vejen for greb under mudrede forhold.
Denne opdaterede version er nu et dedikeret grusdæk, der er blevet fuldstændig fornyet med et stærkere hus og et nyt slidbanemønster. Pr. Specialiseret forbedrer “Compact Center Knob -klyngen” (prøv at sige det højt med et lige ansigt) rullende modstand med 19%, og det nye hus forbedrer skåret modstand med 30%. Det ydre dækbane har drejeknapper, der er indstillet lidt bredere og højere for at hjælpe med mudderbeklædning og hjørnesupport. Specialiseret bruger den samme fjedrende forbindelse til slidbanen (T5), den bruger på skuldrene på dens vejdæk.
Den opdaterede sporstof er krogfri kompatibel og tilgængelig i 40, 45 og 50 millimeter bredder. Med disse ændringer ser det ud til, at specialiserede ikke længere fremstiller nogen UCI-kompatible cyclocross-dæk.
Første rideindtryk
(Billedkredit: Tyler Boucher)
Fireogfyrre?! Hvad er dette, halvfemserne?
Det seneste raceindhold, interviews, funktioner, anmeldelser og ekspertkøbsguider, direkte til din indbakke!
Kun spøg. Det er et vidnesbyrd om, hvor hurtigt dækstørrelser har ændret sig, at 45 mm dæk allerede kunne betragtes som små. Virkeligheden er imidlertid, at selvom pro -grus racere muligvis bevæger sig mod 50 + mm bredder, er ikke alle har brug for (eller ønsker) dæk dette store. Grusveje er også meget regionspecifikke, og dækkrav varierer efter geografi og geologi.
Mit testsæt med sporstoffer er de mest “Goldilocks” af de tre, i den mest “Goldilocks” størrelse, 45 millimeter. Den anførte vægt er 530 gram, men af de to, der blev sendt til mig, målte den ene 520 g og den anden 495 g. Forhåbentlig er produktionsversioner mere konsistente, selvom de i det mindste begge er lettere end annonceret. På 24,5 interne fælge målte de ca. 43,5 mm – lidt underdimensioneret.
Montering var problemfri. Jeg havde begge dæk monteret og oppustet på cirka ti minutter. Kan vi alle tage et øjeblik til at værdsætte, hvor langt rørløs teknologi er kommet? Jeg monterer en masse dæk til test, og det er sjældent i disse dage for det at være noget andet end glat.
På cyklen var mit første indtryk et forvirring. Jeg troede, at noget løsnede, men det viser sig, at disse dæk bare sparker op en masse små klipper, og dermed støj. At køre gennem en sandplaster på vejen (som man måske finder, når sne smelter om foråret) lyder som Armageddon. Dette udgjorde ingen problemer, men det ser ud til at være værd at bemærke.
På fortovet udførte dækkene forudsigeligt uden nogen squirpiness. Vægten er imponerende for knobdæk i denne bredde (som jeg tilskriver både foringsrørs makeup og den korte knobhøjde); Dette blev mærkbart, mens du accelererede, og især når man flyttede cyklen rundt under mig.
På grovt grus er den stramme knappafstand ikke så tillid inspirerende som jeg gerne vil, men så er Tracer ikke rigtig designet til dette. Det ser ud til, at det er designet til at udfylde kløften mellem en semi-slik og ægte knob, men måske med en vis bias mod glattere terræn. På hurtige snavsveje med noget sporadisk fugtighed udmærker det sig, bider ind, når det er vådt, men stadig ruller godt, når det ikke er. Jeg er ikke i tvivl om, at vi vil se mere af dette dæk i den spidse ende af grusløb i hele sæsonen.
Specifikationer
(Billedkredit: Tyler Boucher)
Brand: Specialiseret
Model: Tracer TLR
Pris: $ 55 / £ 45 / € 50 / $ 90 AUD
Brug sag: “Hardpack racing, løs grusudforskning, singletrack shenanigans”
