Den splinternye gigant før rcarbon bør ikke kun forbløffe børn, men også forældre. Med en kulstofbørn tænker mange cyklister sandsynligvis på høje priser og en unødvendig byrde for miljøet.
Carbon giver mening på racercykler med høj kvalitet til voksne, men på et børns legetøj? Før du ryster den kæmpe før rcarbon, ryster du på hovedet med en “sådan vrøvl!” Abtut, er værd at se på det lille skrift. Skovlhjulet, som kun er 2,5 kilo lys og 599 euro, er meget mere end et legetøj og er fuld af overraskelser.
Giant Pre RCarbon – Den vigtigste information
- Anvendelsesområde: Hjulcykel til børn
- Effektstørrelse: 12 “
- Rammemateriale: Kulstof
- Vægt: 2,5 kg
- Pris: 599 euro
- Specielle funktioner: Genanvendte materialer til ramme, gaffel, sædeplads og styrestyringsenhed lavet af kulstof såvel som i dæk og plastdele
Ny Giant Children's Children's Journal: Lys, alders-passende og hurtig
De, der tager sig tid og tænker på noget om det, indser hurtigt, at et kulstofbørns peak gear giver mening. Især små børn har en lav kropsvægt. På de første udflugter med skovlhjulet kan en tung cykel hurtigt virke uhåndterlig eller træg og dræbe det sjove i starten.
Den nye gigant før rcarbon vejer kun 2,5 kilo og når denne drømmevægt takket være rammen, gaffelen, sædeposten, cockpit og endda tolv tommer hjul lavet af let kulfiber. Giant lover høj stabilitet og et holdbart, børnevenligt design.
De tre-eger hjul er udstyret med 1,75 tommer brede luftdæk for at gøre det muligt for afkom at have lette ruller på forskellige overflader. De lave resistensknudepunkter skal sikre lidt energitab og stadig være stabile nok til ujævn stier.
>> de 10 letteste racercykler i turnétesten
Lys og med intuitiv håndtering skal børnene lære charmen af hastigheden at kende tidligt på den gigantiske pre rcarbon. Den største cykelproducent i verden gav sin nye pumpehjul et dybt fokus og en geometri, der bringer de små til en effektiv, fremadorienteret glidende position ved rattet.
Et hjul har en anden køredynamik end en børnecykel til pedal. Derfor ønskede udviklerne at have tilpasset alle kontaktpunkter og vinkler til børns behov. En stejl styringsvinkel er for eksempel at forenkle hjørnet.
Carbon-chaufføren har en lille, børnevenlig diameter og er udstyret med bløde håndtag for at give små børns hænder et sikkert greb. En ikke -slip, ergonomisk sadel bør også sikre komfort, hvis familiens udflugt tager længere tid.
Børnehjul med systemintegration
Det faktum, at den gigantiske præ rcarbon har et unikt look, og lav vægt skyldes også taiwanesiske bestræbelser på at integrere. Opbevaring og styr består af ét stykke såvel som sadel- og sædets stolpe.
Antallet af små dele reducerer, at kulstofhjulene kun bygger på tre eger. Dette bør ikke kun være holdbart, men kan allerede leveres 90 procent forudmonteret i boksen. Bare sæt forhjulet i gaffelen og slukket for at gå!
Naturligvis ved forældre, at børn ikke altid beskæftiger sig med deres materielle kulstof eller ej. Kæmpning giver derfor den forhåndsbeskyttende pude før rcarbon på styret ender og på stilken. Det sidstnævnte vil også sandsynligvis minimere risikoen for skade.
Mere bæredygtighed gennem genanvendte materialer
For at tilpasse sig de øgede udfordringer i cykelindustrien og for at imødekomme dit eget ansvar som den største producent af cykler over hele verden, prøver Giant at gøre sine produkter mere bæredygtige.
Carbon er et fascinerende materiale til cykler, men især energikrævende i sin produktion og derfor forbundet med et stort CO2-fodaftryk. Den nye pre rcarbon kan være en lille cykel, men skaber store bølger, når det kommer til fremtidig orientering.
Ifølge Giant er det en rigtig milepæl i produktionen af miljøvenlige cykelkomponenter. Som den første model over hele verden består den næsten fuldstændigt af RCarbon patenteret af Giant. Taiwaneserne har udviklet en måde at genanvende kulstoffibre i længere tråde.
En ny type harpiksformel og en speciel 3D -smelteblanding bruges, hvor højt tryk kan implementeres med dannelse af lavt hulrum. Giant taler om den samme styrke, men den samme vægt af en CO2 -emission reduceres med mere end 50 procent.
Giant's bæredygtighedsmetode slutter endnu ikke i det genanvendte kulstof. Den såkaldte RTPR bruges også på Pre RCarbon-børnehjulet. Genanvendt termoplastisk gummi opnås fra affald.
Dette skal være kendetegnet ved sammenlignelig elasticitet, slidstyrke og kemisk resistens, såsom udgangsmaterialet, men sparer over 11 procent af kulstofemissionerne. RTPR bruges for eksempel på håndtagene på den gigantiske pre rcarbon.
Andre dele af den nye børnecykel, såsom sadlen, består af polypropylen, en termoplastisk polymer med høj styrke og varmemodstand. Kæmpe genanvender polypropylen fra hverdagens produkter og industrielle produkter for at producere RPP. Denne genanvendte plast lover over 20 procent færre CO2 -emissioner.
Ved den gigantiske præ rcarbon kommer ethylenvinylacetat også i spil. Dette er en fleksibel, ikke -bistedbar plast, der normalt ender på deponeringsanlægget i slutningen af et produktliv.
Giant forsøgte at reducere mængden af affald og udviklet RevA, et ethylenvinylacetat med lignende egenskaber som det etablerede materiale. I processen vaskes affald, knuses og opvarmes igen. På trods af denne indsats bør brugen af REVA spare 20 procent kulstofemissioner.
Selv i Karksse of the Dedes of the Giant Pre Rcarbons bruges genanvendt materiale. Seawastex -nylon er skabt af kasseret plast, der trækkes tilbage fra havet, som skal undergrave CO2 -indtrykket sammenlignet med friske fibre med mere end 11 procent og reducere faldet i plast i verdenshavene uden at skulle gå på kompromis i tilfælde af vejrbestandighed og styrke.
