Racingcykelkomponenter har for nylig ændret skivebremser og elektronik. Hvilken producent er bedst implementeret de nye teknologier, og hvilket koncept overbeviser mest? Vi sammenlignede de nuværende avancerede grupper af de tre førende producenter. Fokus: Brugervenlighed og praktisk fordel
Indtil videre har Diana Rieger endnu ikke kontaktet et elektronisk SRAM -kredsløb i sin racercykarriere. Indtil videre kender Hobby Wheel -atlet kun mekaniske Shimano -grupper. “Mega”, midten af midterste fitter finder gruppen efter de fem sekunder, hvor hun får Switch -logikken forklaret. Din mening vil ikke længere ændre sig i løbet af dagen, tværtimod: din næste cykel skal have netop et sådant kredsløb. “FTUE” kalder marketingeksperter, der “første gang brugeroplevelse”. Hvis det mislykkes positivt, er det halvdelen af slaget om et vellykket produkt. Sådanne effekter i konkurrencedygtige produkter, der er meget ens, er især vigtige – for eksempel racercyklitredekredsløb.
Næppe noget former turen på racercyklen så eftertrykkeligt som komponenterne: endelig trådte, skiftede og bremsede. Et ensemble af individuelle dele er ansvarlig for dette, som normalt kommer fra en producent og koordineres. Det faktum, at dette harmoniserer og værker, kan forventes fra moderne komponentgrupper: de grundlæggende funktioner er modnet i løbet af årtier og er blevet forbedret yderligere. Det konkurrencedygtige pres fra mindre førende producenter betød, at de faktisk enkle funktioner nu udføres af små teknologimirakler, hvor næppe noget går galt. Dette er netop grunden til, at beslutningen for en af udbydere ikke er let for mange.
Søgningen efter den rigtige gruppe er traditionelt også et spørgsmål om tro. Så længe kredsløb kun arbejdede mekanisk, var hovedlogikken brugen af brugen som en vigtig kendetegn: Campagnolo, Shimano eller SRAM? Det var normalt et spørgsmål om personlige præferencer, hvor gearhåndtagene skulle sidde, og hvor lette eller vanskelige de skal presses. I en alder af elektroniske kredsløb, hvor gear kun ændres ved et tryk på en knap og af servomotorer, hører sådanne overbevisninger faktisk over bord; Man kunne koncentrere sig om hårde fakta. Eller ikke? Øvelse viser, at det modsatte er tilfældet. I deres mekaniske præstation er grupperne ekstremt tæt sammen i dag. Hakely SRAM Midwmberers, slibning af shimano-bremser eller vanskelige at nå campagnolo-håndtag er minder fra en fortid, der ikke længere gælder for det moderne materiale. Grupperne af alle tre producenter skifter perfekt, bremse fremragende, løber stille og viser sammenlignelig slidadfærd. Selv med vægt – altid en grund til, at racercyklister vælger eller imod et produkt – er udbydere næppe fra hinanden. I henhold til vores målinger adskiller kun 80 gram de letteste (SRAM-røde AX'er) fra det “tyngste” ensemble (Shimano Dura-Ace).
>> Campagnolo Super Record WRL i testen
>> Shimano Dura-Ace i testen
Nye egenskaber kræves
Så meget desto mere afhænger det af “bløde færdigheder”, der ikke er så lette at lægge tal eller i tabeller: passer kontrollogikken på gearknapperne, eller kan de ændre sig? Kan kørselsdata evalueres med en smartphone -app, justere kredsløbet via berøringsskærm, blot integrere ydelsesmåling eller hjulcomputer? Kan du fjerne batterierne, eller skal hele hjulet oplades til stikket? Bortset fra elektronik og software er der også argumenter for, at hvis du er i tvivl, er vigtigere end 80 gram vægtforskel: Hvor godt tilpasser håndtagene? Hvilke oversættelser er der, hvad koster sliddele-og er kredsløbet kompatible med mine ønskede hjul?
Til denne noget anderledes sammenligning har vi opsummeret oplevelserne fra test og praksis kilometer i de sidste par år med de forskellige grupper, bedt cykelproducenter, kolleger og venner om deres mening og har lægfolk som Diana prøvet delene. Med tre aktuelle cykler, som producenten Benotti venligt opbyggede os, var vi i stand til at forstå og sammenligne individuelle funktioner i praksis. Det viser, at lange tilhængere af visse mærker også kan ændres af positive og negative brugeroplevelser. I det mindste i tendensen krystalliserer en vinder på det aktuelle udviklingsniveau af produkterne: SRAM gør tilsyneladende meget med de nye røde AX'er; Der er die-hard Shimano og Campagnolo fans, der flirter med den seneste gruppe af de engang lo amerikanere. Frem for alt er kontrollogikken, cykelcomputeren med dens funktioner, der matcher hinanden, rost. Det faktum, at (næsten) alt fungerer selvforklarende, at selv lægfolk med den enkle app kan indstille et kredsløb, strømmets og evaluere data opfattes som teknologiske fremskridt. Markedsleder Shimano kan lære noget, traditionel producent Campagnolo. Italienerne efterlades i disse discipliner: Mange fans af mærket er skuffede over den komplicerede indstilling af kredsløbet og den økonomiske app med et par funktioner. Men der er også mørke sider af SRAM -gruppen, for eksempel priserne på høje reservedele. Shimano scorer her, for eksempel fordi kæder og bremseskiver også bruges til mountainbike -grupper og er derfor tilgængelige og billige overalt. Kompatibilitet med næsten alle hjul kan også være et argument for Shimano.
Forudsige
Som så ofte er ikke ethvert kriterium lige så vigtigt for enhver bruger. Under alle omstændigheder overbeviser Diana oprindeligt den første kontakt med SRAM. Hvis du senere tænker på reservedelspriserne for tandhjul og kædetringer, kan LTUE- “langvarig brugeroplevelse”, det vil sige langvarig erfaring, der kan tage en anden retning. Naturligvis skal dette undgås. For at kunne beslutte selv, har vi opsummeret de vigtigste oplysninger om producenterne på de følgende sider. Vi giver også tip til, hvad producenterne stadig er tilgængelige fra de nyeste topgrupper, og hvilke oversættelser der er til deres anvendelse.
Tre avancerede grupper i testen
>> Campagnolo Super Record WRL i testen
>> Shimano Dura-Ace i testen
