Close Menu
cykelsnak.dkcykelsnak.dk
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Sunday, June 14
    Facebook X (Twitter) Instagram
    cykelsnak.dkcykelsnak.dk
    HolmVeggerbye tekst
    • Forside
    • Nyheder
      • Dagens nyheder
      • Landevej
      • Bane
      • Cross
      • Mountainbike
      • Gravel
      • E-cykling
      • Spinning
      • Nyhedsarkiv
    • Udstyr & tests
    • Løb & resultater
    • Cykling på TV
    cykelsnak.dkcykelsnak.dk
    You are at:Home»Nyhedsarkiv»High-end kredsløb af SRAM, Shimano og Campagnolo i turnétesten
    Nyhedsarkiv

    High-end kredsløb af SRAM, Shimano og Campagnolo i turnétesten

    May 3, 2025No Comments5 Mins Read
    Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email


    Racingcykelkomponenter har for nylig ændret skivebremser og elektronik. Hvilken producent er bedst implementeret de nye teknologier, og hvilket koncept overbeviser mest? Vi sammenlignede de nuværende avancerede grupper af de tre førende producenter. Fokus: Brugervenlighed og praktisk fordel

    Indtil videre har Diana Rieger endnu ikke kontaktet et elektronisk SRAM -kredsløb i sin racercykarriere. Indtil videre kender Hobby Wheel -atlet kun mekaniske Shimano -grupper. “Mega”, midten af ​​midterste fitter finder gruppen efter de fem sekunder, hvor hun får Switch -logikken forklaret. Din mening vil ikke længere ændre sig i løbet af dagen, tværtimod: din næste cykel skal have netop et sådant kredsløb. “FTUE” kalder marketingeksperter, der “første gang brugeroplevelse”. Hvis det mislykkes positivt, er det halvdelen af ​​slaget om et vellykket produkt. Sådanne effekter i konkurrencedygtige produkter, der er meget ens, er især vigtige – for eksempel racercyklitredekredsløb.

    Næppe noget former turen på racercyklen så eftertrykkeligt som komponenterne: endelig trådte, skiftede og bremsede. Et ensemble af individuelle dele er ansvarlig for dette, som normalt kommer fra en producent og koordineres. Det faktum, at dette harmoniserer og værker, kan forventes fra moderne komponentgrupper: de grundlæggende funktioner er modnet i løbet af årtier og er blevet forbedret yderligere. Det konkurrencedygtige pres fra mindre førende producenter betød, at de faktisk enkle funktioner nu udføres af små teknologimirakler, hvor næppe noget går galt. Dette er netop grunden til, at beslutningen for en af ​​udbydere ikke er let for mange.

    Der er ingen klar favorit på papiret. Når man vælger det korrekte kredsløb, tæller den vigtigste egenskab nu, der ikke er lette at måleFoto: Wolfgang PappDer er ingen klar favorit på papiret. Når man vælger det korrekte kredsløb, tæller den vigtigste egenskab nu, der ikke er lette at måle

    Søgningen efter den rigtige gruppe er traditionelt også et spørgsmål om tro. Så længe kredsløb kun arbejdede mekanisk, var hovedlogikken brugen af ​​brugen som en vigtig kendetegn: Campagnolo, Shimano eller SRAM? Det var normalt et spørgsmål om personlige præferencer, hvor gearhåndtagene skulle sidde, og hvor lette eller vanskelige de skal presses. I en alder af elektroniske kredsløb, hvor gear kun ændres ved et tryk på en knap og af servomotorer, hører sådanne overbevisninger faktisk over bord; Man kunne koncentrere sig om hårde fakta. Eller ikke? Øvelse viser, at det modsatte er tilfældet. I deres mekaniske præstation er grupperne ekstremt tæt sammen i dag. Hakely SRAM Midwmberers, slibning af shimano-bremser eller vanskelige at nå campagnolo-håndtag er minder fra en fortid, der ikke længere gælder for det moderne materiale. Grupperne af alle tre producenter skifter perfekt, bremse fremragende, løber stille og viser sammenlignelig slidadfærd. Selv med vægt – altid en grund til, at racercyklister vælger eller imod et produkt – er udbydere næppe fra hinanden. I henhold til vores målinger adskiller kun 80 gram de letteste (SRAM-røde AX'er) fra det “tyngste” ensemble (Shimano Dura-Ace).

    >> Campagnolo Super Record WRL i testen

    >> Shimano Dura-Ace i testen

    Nye egenskaber kræves

    Så meget desto mere afhænger det af “bløde færdigheder”, der ikke er så lette at lægge tal eller i tabeller: passer kontrollogikken på gearknapperne, eller kan de ændre sig? Kan kørselsdata evalueres med en smartphone -app, justere kredsløbet via berøringsskærm, blot integrere ydelsesmåling eller hjulcomputer? Kan du fjerne batterierne, eller skal hele hjulet oplades til stikket? Bortset fra elektronik og software er der også argumenter for, at hvis du er i tvivl, er vigtigere end 80 gram vægtforskel: Hvor godt tilpasser håndtagene? Hvilke oversættelser er der, hvad koster sliddele-og er kredsløbet kompatible med mine ønskede hjul?

    Hvor skifteknapper sidder, og hvordan de føler det er også vigtigt for elektriske indstillingerFoto: Wolfgang PappHvor skifteknapper sidder, og hvordan de føler det er også vigtigt for elektriske indstillinger

    Til denne noget anderledes sammenligning har vi opsummeret oplevelserne fra test og praksis kilometer i de sidste par år med de forskellige grupper, bedt cykelproducenter, kolleger og venner om deres mening og har lægfolk som Diana prøvet delene. Med tre aktuelle cykler, som producenten Benotti venligt opbyggede os, var vi i stand til at forstå og sammenligne individuelle funktioner i praksis. Det viser, at lange tilhængere af visse mærker også kan ændres af positive og negative brugeroplevelser. I det mindste i tendensen krystalliserer en vinder på det aktuelle udviklingsniveau af produkterne: SRAM gør tilsyneladende meget med de nye røde AX'er; Der er die-hard Shimano og Campagnolo fans, der flirter med den seneste gruppe af de engang lo amerikanere. Frem for alt er kontrollogikken, cykelcomputeren med dens funktioner, der matcher hinanden, rost. Det faktum, at (næsten) alt fungerer selvforklarende, at selv lægfolk med den enkle app kan indstille et kredsløb, strømmets og evaluere data opfattes som teknologiske fremskridt. Markedsleder Shimano kan lære noget, traditionel producent Campagnolo. Italienerne efterlades i disse discipliner: Mange fans af mærket er skuffede over den komplicerede indstilling af kredsløbet og den økonomiske app med et par funktioner. Men der er også mørke sider af SRAM -gruppen, for eksempel priserne på høje reservedele. Shimano scorer her, for eksempel fordi kæder og bremseskiver også bruges til mountainbike -grupper og er derfor tilgængelige og billige overalt. Kompatibilitet med næsten alle hjul kan også være et argument for Shimano.

    Forudsige

    Som så ofte er ikke ethvert kriterium lige så vigtigt for enhver bruger. Under alle omstændigheder overbeviser Diana oprindeligt den første kontakt med SRAM. Hvis du senere tænker på reservedelspriserne for tandhjul og kædetringer, kan LTUE- “langvarig brugeroplevelse”, det vil sige langvarig erfaring, der kan tage en anden retning. Naturligvis skal dette undgås. For at kunne beslutte selv, har vi opsummeret de vigtigste oplysninger om producenterne på de følgende sider. Vi giver også tip til, hvad producenterne stadig er tilgængelige fra de nyeste topgrupper, og hvilke oversættelser der er til deres anvendelse.

    Tre avancerede grupper i testen

    >> Campagnolo Super Record WRL i testen

    >> Shimano Dura-Ace i testen



    Source link

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
    Previous ArticleJuan Ayuso vender ikke rundt: “Jeg vil vinde Giro d'Italia”
    Next Article Warren Barguil håber, at tidevand endelig vil vende sig til Picnic Postnl: “Har ikke været heldig endnu”
    michael
    • Website

    Related Posts

    Cykling om vinteren: Endnu en feriedag for vintercyklister?

    November 7, 2025

    Market shakeout: Slutningen af ​​gorewear

    November 7, 2025

    E-racercykel under ti kilo: Scott viser den nye Fastlane med TQ-motor

    November 7, 2025
    Leave A Reply Cancel Reply

    • Facebook
    • Twitter
    • Instagram
    • Pinterest
    Don't Miss

    Isaac del Toro vinder begivenhedsrig etape af Tour Auvergne-Rhône-Alpes, da Luke Tuckwell holder gult

    Castelli Premio Evo Bibshort anmeldelse: interessant, innovativ og komfortabel

    Jeg designede 29ers – 32-tommer hjul kunne drive innovation, men cykelindustrien skal lære af fortiden og hurtigt

    “Tre gange om ugen, i seks måneder, hang jeg vægte af mit hoved for at styrke min nakke” – smerten og ekstasen ved at sætte en verdensrekord i cykling

    About

    At Cykelsnak.dk, we aim to provide a platform that caters to every cyclist’s needs, offering a wealth of knowledge, updates, and resources to make your cycling journey extraordinary. Our mission at Cykelsnak.dk is to inspire and empower the global cycling community by delivering top-quality content tailored to every type of cyclist. From race reports to gear reviews, our goal is to keep you informed, inspired, and connected with the cycling world.

    We're social, connect with us:

    Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn
    Popular Posts

    Isaac del Toro vinder begivenhedsrig etape af Tour Auvergne-Rhône-Alpes, da Luke Tuckwell holder gult

    June 13, 2026

    Castelli Premio Evo Bibshort anmeldelse: interessant, innovativ og komfortabel

    June 12, 2026

    Jeg designede 29ers – 32-tommer hjul kunne drive innovation, men cykelindustrien skal lære af fortiden og hurtigt

    June 12, 2026

    Subscribe to Updates

    Get the latest creative news from FooBar about art, design and business.

    Copyright © 2026. Designed by ThemeSphere.
    • About Us
    • Contact Us
    • Privacy Policy
    • Term and Conditions

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.