Graveldrivningsteknologi: Du skal være i stand til at gøre disse 4 færdigheder!

Den manuelle impuls er sikkerhedsmanøvre nummer 1. Uanset om trug, pind, blade eller stream-who kan løfte fronten, forhindrer du dig i at sidde fast med dit forhjul.

Kør terrænet for at blive overvundet med sving og lige orientering. Ben og arme er bøjede, synet på hindringen er målrettet.

Kort før strømmen skal du starte den manuelle impuls: stræk benene og armene dynamisk tilbage og op. Resultatet: Fokus bevæger sig baglæns, og forhjulet starter.

Jo større vandpyt eller den usikre overflade, jo længere skal forhjulet være i luften. En finger er på bagbremsen under hele handlingen og får adgang til situationel. Dejlig bivirkning: Skoene forbliver tørre.

• Manglende manuel impuls
• Falsk timing
• Manglende beslutsomhed

Øv den manuelle bevægelse på parkeringspladsen. Bemærk: Bøj og derefter dynamisk og eksplosivt stræk tilbage/ovenpå

Uanset om trappe eller stejl nedstigning – teknologien er den samme.

Bare gå til trappedrenering. Ben og arme er lidt bøjede for at kunne reagere straks på bulerne. Her når jeg efter mere højde i Oberlener foran. Mine pegefingre ligger på bremsen hvirvler. Krumtapspositionen er vandret.

Nu skal du ikke skræmme og holde på godt. Hold kurset og hold styret lige. Gribende situation og doser til bremsen. Boks af slagene med ben og arme – ophold centralt på cyklen. Udsigten er allerede målrettet mod udgangen.

• For hale -tældende kropsposition
• Frygt! Følg: Tab af kontrol

Med denne manøvre kræves der mere beslutsomhed end køreteknologi. Start med korte trappekørsler.

Graveldæk bliver mere potent, men farefare øges enormt i grov terræn. To linjer, to tanker fra eksperten.

Ja, med gruscykler kan du også tænde for stier, men denne rodafstamning er lidt meget risikabel. Pladesiko! Den grønne linje undgår tykke rodstrenge og er derfor mere smidig. Mit første valg!

Med mountainbike ville jeg vælge den røde linje, fordi den er hurtigere. Med gruscyklen må jeg holde fast i linjen og håbe ikke at fange mig selv. Hvis jeg stadig risikerer det, kører jeg i en linje og krydser rødderne i en 90-graders vinkel, hvis det er muligt.

• Skat
• Manglende beslutsomhed
• For hale -tældende kropsposition

Uanset hvilken linje skal du være opmærksom på en central kropsposition. Så betyder det: Hold godt! Her når jeg i Oberlenker – for mere komfort.

>> Graveldrivningsteknologi: Tips til gruscykling i forskellige terræn

>> du kan finde endnu flere drivende teknologitips i vores sektion

På The Pig Hop annullerer du på samme tid med begge hjul for at overvinde hindringer.

Kør hindringen såvel som muligt. Kroppen læner sig dybt over rammen, udsigten er målrettet mod hindringen. Krumtapspositionen er vandret. Nu afhænger det af den rigtige timing.

Lås nu den byggede kropsspænding. Til dette går den bøjede kropsposition centralt og impulsivt fra bund til top. Konsekvens: Du løfter af med begge hjul på samme tid. Det er lettere med klikpedaler.

Hvis timingen har passet, skal du kort hente både cykler og overvinde hindringen. Ben og våbenbuffer Landingen – bagefter: Brems åben og på!

• Falsk timing
• Ubalanceret presning
• ubeslutsomhed

Grishopping fungerer kun med en masse hastighed, fordi cyklerne kun er kort i luften. Timing er alt!

Næppe en manøvre skal anvende på turné oftere end hjørnet. Så du skraber kurven på en tyvegods.

Racer ved det, med kurver er mottoet: udenfor – inde – udenfor. Så kør kurven ud, inden du trækker ind. Tilpas allerede tempoet og værdsætter undergrundsbanen på trækkraft. Udseendet er forud for. Sløjfen grus, desto mindre trækkraft.

Sæt hjulet i kurven, du forbliver lodret. Hæld trykket på forhjulet. Den ydre hæl trykker ned. Følg: Mere trækkraft! Sadlen presser på det indre ben og giver lederskab. Nu kræves takt. Udseendet er allerede målrettet mod kurvesultatet.

Efter kurven er hjulet sjælfuldt igen. Under hele kampagnen er pegefingrene på bremserne og får adgang til situationen – selvfølgelig doseret. Oberlenker -håndtaget muliggør en mere behagelig position.

• For bageste – Høj – Tab af kontrol
• Underjordisk forkert bedømt
• Ingen lodret kropsposition

Hvis du overskrider kurven, smøres dækkene væk. Så langsomt føler dig selv og få erfaring.

Hvem ved ikke? Forhjulet hejses over forkantstenen, men baghjulet smækker på kanten. Zack, du fangede en tallerken. Sådan fungerer det uden en Snakebits risiko!

Med små kanter kan du blot hejse forhjulet på niveau med armtog. Hvis niveauet er højere, er mini -manuel impuls nødvendig. Vigtigt, når man rejser: Benene er lidt bøjede.

Du har allerede erobret trinnet med forhjulet, nu skal bagsiden være med det, før det slummer på kanten. Impulsen kommer ud af benene, de er impulsive i forlængelsen. Konsekvens: Den bageste bliver lys og følger forhjulet. Bemærk: Jo hurtigere hastigheden er, jo vanskeligere timingen.

Hvis timingen passer, løftede du baghjulet på niveauet i god tid. Nu kan du gå tilbage i pedalerne. Bemærk: På trin op ad bakke har du brug for noget tempo, så momentumet ikke løber tør. Krumtapspositionen forbliver vandret under hele handlingen.

• Mangler impuls
• Falsk timing

Øv manøvren på parkeringspladsen. Øv dig på et runde, dybt niveau som muligt – ideelt i vandret terræn.

Den professionelle cyklist fra Allgäu kørte Long Enduro-World Cup på et øverste niveau. I 2019 opdagede hun gruskærligheden til sig selv. Ines grus-begivenheder organiserer ud over racingsporten, har en Bog “allgäu grus” udgivet Og giver køreteknologikurser.