Giro d'Italia 2025: 9. fase – rute, højdeprofil, kort

Den 9. fase af Giro d'Italia 2025 lover at blive en særlig udfordring for chaufførerne. På vej fra Gubbio til Siena skal fagfolkene dække i alt 181 kilometer, hvor omkring 29 kilometer køres på ikke -asfalterede grusveje. Denne rute minder om den berømte Strade Bianche og vil kræve meget af deltagerne. Ruten fører oprindeligt førerne via Cortona og Sinalunga i retning af regionen omkring Siena. Efter San Giovanni d'Asso venter det første ikke -asfalterede afsnit på Peloton med Pieve A Saltisektoren. Denne otte -kilometer -sektion er krævende, bølget og krummet. Efter en anden passage af Buonconvento følger to andre grussektorer: Serravalle med en længde på 9,3 kilometer, der passerer direkte ind i den 9,4 km lange San Martino i Grania -sektoren. Monteapladti -sektoren er kort på 600 meter, men har dobbeltdigit klatreprocent. Efter en kort asfaltpassage følger Colle Pinzuto (2,4 kilometer, højst 15 procent stigning) det sidste grusafsnit, før de går til Siena.

De sidste kilometer på scenen lover en spændende finale. Først fører ruten uden for Siena over brede gader, der oprindeligt falder af og derefter stiger igen to kilometer før mål. Ruten fører driverne op ad Via Esterna di Fontebranda (op til 9 procent hældning) og gennem Porta di Fontebranda 900 meter foran den finish, hvor brostensbelagte begynder. Gradienterne er over 10 procent og når deres højdepunkt på 16 procent ca. 500 meter før slutningen i via Santa Caterina. En skarp højre kurve fører til via Delle Terme, efterfulgt af via Banchi di Sotto, hvor den går lidt ned ad bakke fra 300 til 150 meter før mål. En sidste højre -hånd bøjes ind i Via Rinaldini fører til Piazza del Campo. De sidste 30 meter falder med 7 procent.

Den 9. fase af Giro d'Italia 2025 er en særlig udfordring for chaufførerne. Med i alt omkring 29 kilometer på grusstier og en krævende finale i Siena, ikke kun de klassiske specialister, men også de samlede klassificeringsdrivere er påkrævet. Den bølgede profil med sin mange korte, men undertiden stejle stigninger tilbyder plads til angreb og kan føre til et udvalg i marken. De sidste kilometer i Siena med hendes stejle ramper og teknisk krævende passager kunne være afgørende. Her vil chauffører være fordelagtige med gode stansningsegenskaber. Det er meget muligt, at en lille gruppe eller endda en solist løsner sig fra banen og udgør scenesejren imellem sig. Denne fase kunne allerede være trend -sætning for den samlede placering, da tidstab på dette terræn er vanskelige at indhente igen.