I sig selv var alt forberedt på forestillingen på den meget store scene: Efter Henri Kiefer i Bielsko-Biala savnede snævert kvalifikationen til finalen trods stærk præstation, var han i stand til at køre til en stor syvende plads i årets andet løb i Loudenvielle. Blandt andet rejste han hurtigere end sine to holdkolleger Troy Brosnan og Luca Shaw-A Fantastic Performance af Young Saarlander, der har kørt i Big Canyon Factory-teamet siden dette år.
7. plads i kvalifikationen, defekt i starthuset
Da Henri Kiefer var i starthuset som den syvende chauffør af herrenes finale, kunne man have gættet under transmissionen, at den berømte orm var i det: førerens introduktion blev forkert spillet af Loris vers. Det markant større drama fulgte derefter et par sekunder senere, fordi Henri Kiefs løb startede med et højt smell, der kom fra drevet af hans canyon -sender et eller andet sted.
#
Efter en stærk kvalifikation kunne løbet om Henri Kiefer i Loudenvielle næppe have været værre – Selv i starthuset bøjede han en tand af sin kædehane, da de startede. Det, der fulgte, var temmelig forvirrende.
I stedet for at skyde fra starthuset på ruten, rullede Henri Kiefer et par centimeter fremad og kiggede derefter på hans arbejde udstyr utruligt. Han udløste også startbarrieren for alle tilskuere. Den overordnede forvirring var i starthuset, og efter et par sekunder blev startbarrieren foldet tilbage af UCI -kommissæren, mens hektisk trængsel og travlhed fortsatte omkring Henri Kiefer.
Hvad skete der? Mens det oprindeligt blev spekuleret i live stream, at da han startede freewheel, var vi i stand til at finde ud af, da vi blev spurgt om, at Henri Kiefer bøjede en tand i sin kædehane, da han startede. Hvor nøjagtigt dette skete er ikke klar-kæden kan have gået galt, det indbyggede Ochain-system kan have forårsaget en ugunstig strøm af kraft. Under alle omstændigheder var defekten anderledes end oprindeligt mistænkt for at blive tildelt det forreste område af drevet.
Improviseret reparationssession foran kørende kameraer
Ulykken tog derefter sin gang, for i stedet for at rulle af uden korrekt fremdrift, stoppede Henri Kiefer i starthuset, mens hans mekaniker på en eller anden måde forsøgte at få cyklen tilbage på form. UCI -kommissæren, der var foran på startbarrieren, foldede hende tilbage i hendes startposition. En anden UCI -kommissær, der også var til stede i starthuset, kunne kun være fransk. Henri Kiefer's flere efterspørgsel, om tiden allerede ville køre, eller at han kan starte kl. 0, så at sige, hvis cyklen repareres, kunne ikke besvares tydeligt. Da Henris mekaniker forsøgte at reparere hjulet ved at rampe en paraply ind i kæden, var forvirringen forvirret.
Kommissærerne kunne ikke give mig et svar, og barrieren blev lukket igen. Jeg tænkte: Okay, når barrieren er foldet tilbage, kan jeg have en ny chance. Spurgte jeg, spurgte, spurgte, men fik ikke et korrekt svar. Og i dette stress øjeblik ved du ikke, hvad der foregår. Samlet set var situationen bare dum – jeg startede mit løb og skubbede Ultra, som kunne være gået helt ud. I sidste ende fandt jeg, at det overhovedet ikke var det værd.
Henri Kiefer
Efter det relativt absurde multi -minut -skue var fejlen i det mindste rudimentær, så Henri Kiefer startede sit løb igen gennem den lukkede barriere. I sidste ende stoppede uret på et tidspunkt på 3: 19.486 og et hul på ca. 6 sekunder på den senere vinder Jackson Goldstone. I betragtning af omstændighederne var dette en virkelig stærk tid, der ville have været nok til et top 20 -resultat, skønt Henri Kiefer var langsommere end i hans kvalificerende løb. Dogen var dog bestemt ikke rent, hvilket også kunne bevise en kameraindstilling efter målpassagen.
Stærk løb, men irriterende tid
Få minutter senere meddelte kommentatorhytten, at Henri Kiefer i modsætning til første spekulation ikke ville blive diskvalificeret-men tiden allerede var startet, da han havde kørt første gang og dermed før reparationssessionen. I sidste ende forblev en tid på 7: 06.649 på den officielle liste over resultater, som var synonymt med 27. plads. For resultatet fik Henri Kiefer stadig 36 point for den samlede placering.
#
Var tid eller ikke endnu? Situationen var meget uklar for Henri. I sidste ende startede han sit løb i det mislykkede håb om, at det starter igen kl. 0 – Derefter blev hans tid opgraderet til over 7 minutter.
Bagefter blev det kontroversielt diskuteret på Instagram, om Henri Kiefer skulle have været diskvalificeret – trods alt måtte han bruge ekstern hjælp fra sin mekaniker. Faktisk er der ingen oplysninger om den såkaldte tekniske assistance i ned ad bakke i de nuværende regler for UCI, mens dette aspekt klart er reguleret for Enduro- og XC-løb. I princippet giver teknisk assistance, dvs. intervention fra en ekstern person, for eksempel til at reparere cyklen, ingen mening i ned ad bakke, da ingen ville få ideen om at skifte dæk under løbet.
Bør Henri Kiefer skulle diskvalificeres i Loudenvial?
Efter vores opfattelse behøver Henri Kiefer ikke at blive diskvalificeret til reparation af hans mekaniker, da reglerne ikke giver nogen oplysninger til ned ad bakke. For at være på den sikre side kunne UCI for eksempel indføre et afsnit i den næste revision af, at teknisk assistance fører til direkte diskvalifikation under løbet.
Efter vores mening har det også haft ret, at timingen startede i det øjeblik, hvor Henri Kiefer krydsede startbarrieren for første gang. Alle chauffører er tildelt temmelig nøjagtige starttider, som du også hurtigt skal overholde. For eksempel blev Stan Nisbet, den første chauffør i juniorfinalen, diskvalificeret, for eksempel før starten, fordi han netop havde gået glip af sin starttid. Fordi tidtageren startede ved den første krydsning af startbarrieren, gik Henri Kiefer ikke glip af hans starttid.
#
Konkurrencen var selvfølgelig i stand til at følge ulykken med Henri Kiefer Live – Jordan Williams, Luca Shaw og Jackson Goldstone var straks på den unge tyske for at trøste ham.
Det faktum, at defekten skete direkte i starthuset, og ingen vidste, hvad der foregik foran løbende kameraer, var selvfølgelig en ekstremt ugunstig kæde af uheldige omstændigheder. Også for Henri Kiefer selv, der fortalte os, at han selvfølgelig ville blive rullet ud af starthuset, hvis han havde vidst, at tiden allerede var startet. Da UCI -kommissæren foldede startbarrieren tilbage kun få sekunder efter hans uheld og ikke kunne svare på hans forespørgsler, må situationen have været maksimalt uigennemsigtig for den unge chauffør. Selvfølgelig skulle teamet også kende reglerne, men for alle involverede var situationen i starthuset sandsynligvis ekstremt stressende og ubehageligt.
36 point for den samlede placering
I sidste ende kan Henri Kiefer nu se frem til værdifulde punkter for den samlede placering, selvom ikke alle er enige om, at Canyon -driveren har modtaget point for den samlede placering. På samme tid ville Henri Kiefer have været glad, hvis han ikke havde været nødt til at tage fuld risiko i sit angiveligt forsinkede løb, men i stedet lige havde rullet ind i dalen – fordi dette ikke ville have ændret noget.
Bundlinjen må imidlertid siges, at Henri kørte imponerende i weekenden, og under kvalifikationen var den hurtigste driver i et ekstremt stærkt besat Canyon Factory -team. Manglen og det efterfølgende kaos bør ikke overskygge, at verdensmesteren fra 2023 er på den bedste måde at etablere sig i det udvidede verdens tip. Den måde, hvorpå Henri har behandlet problemerne med Henri på racerbanen, fortjener også den største respekt. Og sandsynligheden for, at et lignende problem vil ske med ham igen, skal gå stort set omkring 0.
Alle artikler til Downhill World Cup Loudenvielle 2025 | Alle oplysninger om Downhill World Cup 2025
