Racing Bike Training Plan 2025: Den perfekte konkurrence

Selv de bedste cyklister i verden holder sig ikke væk fra at udføre eksperimenter i konkurrencen. Vi har været i stand til at observere dette flere gange på Tour de France. Men vores råd er meget klart: Alt, hvad der bruges i konkurrencen, skal prøves og testes. Virkelig alt. Dette påvirker materialet, men også processerne, mad og tøj. Efter hundrede eller flere timers forberedelse bør konkurrencen ikke være syg på detaljer som forskydningssømmen på en ny bukser, en uforenelig gel eller sokker, hvor fødderne ikke finder et hold. Derfor skal du virkelig kun bruge ting, der er testet i træning.

Hvad du kan lære af fagfolkene er, at en masse ting er lettere i teamet. Hvis det er muligt, vil du derfor rejse til konkurrencen med tilsynsførere, der hjælper dig med at forenkle de mange processer omkring begivenheden – op til banale, men effektive trin, såsom at indsamle opvarmningstøjet i startblokken. Strenge regler gælder for støtte på ruten, som alle – atleter og hjælpere – skal overholde. Mindre mere er her, især ved store begivenheder.

Hvordan og hvad du vil spise på farten, hvilken hastighed er fornuftig, og hvilken tøjstrategi understøtter turen over mange bjerge – du skal tænke meget før dag X, tage en plan og derefter bare implementere den i løbet. Dette sparer energi og undgår forkerte beregninger under racingstress.

Vi har opsummeret vores oplevelser for konkurrencer, især for den vellykkede forløb af konkurrencedagen.

Hvis det er muligt, anbefales den tidlige rejse dagen før konkurrencen eller, i meget lange afstande, endnu tidligere. Det hele gør meget mere afslappet end en præcis rejse. Rejse betyder anstrengelse og stress – ikke gode ingredienser til at kalde maksimal ydelse. Med et par konkurrencer om året skal du forkæle dig selv med luksusen ved at planlægge generøse tidsvinduer. Så der er også nok tid til at køre den sidste forudindlæsning dagen før løbet på gaderne i konkurrencepladsen og nyde atmosfæren. Dette gør det bekendt med de lokale forhold og beroliger nerverne. I store konkurrencer hjælper det med at overnatte på destinationen efter konkurrencen; Dette gør det meget lettere at fordøje voldelig indsats.

>> Graveldrivningsteknologi: Du skal være i stand til at gøre disse 4 færdigheder!

>> Rhön-Radmarathon 2025: Gruspremiere i Bimbach

Natten før en konkurrence er en kunst. Fordi spænding og forventning euforisering. Alt, hvad der hjælper med at gøre søvn godt, skal overvejes. Dette kan være den yndlingspude, der kommer til hotellet eller et andet tilbehør. Det hjælper med at forberede alt aftenen før, så der ikke er nogen stress om morgenen. Racetøjet skal være klar, startnumrene er knyttet, racing catering er klar.

At vælge det rigtige tøj til konkurrencen er ofte ikke så let. Motto: Så lidt som muligt, men så meget som nødvendigt! Som et resultat bør du bestemt studere den lokale (bjerg) vejrprognose. Vejrbeskyttelse er obligatorisk i bjergene. En let regnjakke skal altid køre langs såvel som et vindtæt pandebånd. Når vejret er meget godt, kan en vest være nok, men en jakke i reserve er bedre, hvis tordenvejr truer. Armlinger er fleksible og kan rulles op og ned, når du kører. Hvis du er våd, skal du bære over sko og muligvis langfingerhandsker, tage korte regnbukser på langdistancen-og et opvarmende ekstra lag. En lille, aerodynamisk formet rygsæk kan lindre trøje -lommerne og bremser ikke den fremadrettede trang: det kan endda være aerodynamisk fordelagtigt. Hvis rygsæk, men så ikke vilkårligt fyldt med ting: hvert gram, der kører med, skal være berettiget.

Det er allerede en del af racerforberedelsen den foregående dag. Duft ikke dagen i løbet af dagen, og fyld derefter maven på pastapartiet sent om aftenen! Dagens sidste måltid skal være let at fordøje og ikke en enorm del.

Morgenmad tidligt – det skulle være over to timer før starten. Intet usædvanligt mad til morgenmad, men bevist, godt fordøjelig mad. Kan godt lide at medbringe tilberedte yndlingsretter! På lange afstande er en anstændig sving med kulhydrater obligatorisk til morgenmad.

Mad er vigtig, og jo vigtigere er jo hurtigere! 60 gram kulhydrater i timen er minimum. De, der har trænet det specifikt, skaber også 90 gram og mere. Der er mindre energi i mange barer, end du tror – så læs indholdsoversigten på forhånd. Ernæringsstrategien skal være gennemtænkt og testet (!). Bevist: Fra starten i en fast rytme, f.eks. Hvert 15. minut, hvad enten det er sulten eller ej. Flydende blandinger er øverste, men to store flasker er kun nok i to til tre timer. Løsning: Start med to fulde flasker med energimix. Senere er kun vand genopfyldt og en gel eller bar spiste. Hvis du kører langsommere, kan du spise lidt mere alsidig.

Selv på lange afstande begynder mange at køre, som om løbet kun ville gå i en time. Enhver, der kører med sindet, er tidligere: Find deres egen rytme og opdel tempoet – strømmålere er optimale til dette. Overskrid ikke Watt-øvre grænser på bjerget, ikke kør over tærsklen, ikke med brutal indsats, ikke bukse, men kør glat og faktor i det faktum, at præstationen falder noget i løbet af en lang konkurrence.