Rengør og vedligehold racercyklen: Professionelle instruktioner i 10 trin

Remco Evenepoels Specialized Tarmac ser ikke godt ud efter denne niende fase af Tour de France 2024 i Troyes. Efter den støvede gravløb vises det som i et brunligt glasur. Det tidligere sne -hvide styrbånd viser steder mere af farven på mælkekaffe, på bremsen hvirvler tydeligt fingeraftryk på superstjernen fra Soudal – hurtig trin – de er næsten de eneste stadig rene pletter på cyklen.

Fin støv og olie danner en tyk skorpe på krypter, kædeopgaver, kæde og skiftende ruller, snavs hænger i alle revner. “Ser ud som en masse arbejde,” siger Tour Editor. “Gå så hurtigt som altid,” siger Mechanic Guido Scheeren: “15 minutter.”

Scheeren har været mekaniker for professionelle hold i 25 år og har de håndtag, der sætter en racer tilbage i en ny tilstand, selv efter støv eller mudderkampe. Han tager sig også af sine egne cykler umiddelbart efter hver udgang, også og især grus og bjergcykel. “Hvis du har noget rutine, behøver du ikke ti til femten minutter afhængigt af tilstanden,” siger Scheren. Selvfølgelig, efter en omfattende turné, har de fleste af de andre ting i tankerne: kage, brusende, fødderne op. Men de lave udgifter til cyklen er værd to gange, siger den professionelle. “Snanden sætter sig ikke ned, tørrer ikke. Det går meget lettere, hvis du gør det med det samme. Derudover finder du slid og defekter og kan tage sig af det med det samme i stedet for at opleve en grim overraskelse ved den næste udgang.”

Sikker på, den professionelle mekaniker har en lidt snak- bag klapperne på hans lastbil er skjult for håndtaget og brugen af ​​tryklys, luftpistoler og kasser med rengørings- og plejeprodukter. Men det er ikke absolut nødvendigt for hobbyen, siger Scheer. “En forsamlingsstativ er et af de vigtigste. Et par vigtige plejeprodukter, svamp, børste, haveslange. Alle har resten i deres husstand,” lover han. Vi var begejstrede og ledsagede endnu blæser fra biltaket til den mekaniske lastbil. I det følgende viser Schereren trin for trin, hvordan en skinnende og perfekt vedligeholdt racer til scenen bliver den næste dag fra den støvede racer – og giver tip til vasken derhjemme.

Remco Evenepoels Tarmac SL8 ser trukket ud af kakaoen efter den niende tour-de France-scene. Kromglansen er dækket med et tykt lag af støv. En tyk skorpe med snavs og olie er ansvarlig på drevet. Det fine støv har også siddet i alle rum, og det tidligere hvide styrbånd ser heller ikke længere frisk ud.

Praktisk er en Forsamling står og et sidebord såvel som en Kædeholder,, der spænder kæden, når skovlhjulet udvides. Tidsbesparelsen er trykluftspistoler og haveslange. Hvis det ikke er tilgængeligt, er det også tilstrækkeligt Spand og håndklæde. De vigtigste rengørings- og plejeprodukter er en væske Streak,, Cykelrenser (Alternativt er detergent også muligt), Kædeolie eller voks såvel som en Sprayolie. Man er velegnet til rengøring Stor børste, en blød svamp og bløde børster.

Installer først både hjul og kædeholdere. Med Streak Den stædige snavs på drev og den nedre del af rammen – for eksempel på kædestederne og i det nederste beslag – løses. Ved rengøring af racercyklen fylder fagfolkene lidt renere i en skåret drikkeflaske, der er i flaskeholderen. En sprayrenser er også egnet, men du skal mekanisk omarbejde. “Især på drevet opløses snavs ikke af sig selv,” siger Guido Scheeren. En tyk, blød Maler er ideel. “Du kommer ind i hjørnerne, ind i skiftburene og bag kædene.” Drej skiftet ruller over børsten fra begge sider ved at dreje krumtapen. Kæden trækkes gennem de gennemvædet børstebørster, og den dryssede pakke er også børstet.

Resten af ​​hjulet og hjulene er generøse Skyl vand vasket. Intet er udeladt. “Du behøver ikke at bekymre dig om lagerne eller elektronikken. Dette er alt sammen godt forseglet,” siger Scheer. Der er en egnet til områder som rammer, fælge og dæk Stor svamp Eller en fluffy handske, gennem hvilken selv kæden trækkes.

Afhængig af overfladen skal du forskellige pres Arbejder: “Jeg kan gå forsigtigt over malede områder, snavs er ikke forsigtigt ansvarlig, og intet er ridset. Dæk eller styrestrop kan behandles noget mere groft, så det bliver rent,” anbefaler han. Med stærkt beskidte hvide styr – som med endda Evenepoel – hjælper rengøring også med en børste med en racercykel.

For hård -til -adgangssteder på racercyklen, rengør såsom en sadelramme, det nederste beslag om kæden efter kæden eller hjulene i hjulene anbefaler et stort område Cirkulær børste Med lange børster. Han tager en stor blød til tandhjulene Håndbørste. “For mange specielle rengøringsværktøjer er heller ikke gode, så skal du ændre sig ofte, det tager tid,” siger han. Med en masse snavs, dykke børsterne i vandet oftere og skylle.

Skum og affedtning skylles med klart vand. Højt pres er ikke nødvendigt efter en grundig forudgående, men snarere skadelig, siger Guido Scheer: ”Vores spotlights fungerer Med meget lidt pres. Det handler hovedsageligt om sprayen. Det er ikke mere grundigt, men hurtigere. “Hvis du ikke har en printrenser, kan du få en spand med en haveslange med et brusebad.

Før det går, er det tid til at tørre. Med Trykluft Hvis fugtigheden kan være blister hurtigt og grundigt fra utilgængelige spalter og hjørner: sadel, gear, bremser, tandhjul. Det tager lidt længere tid uden en luftpistol … … så skulle du Rengør rengøring Tegn sted for at fjerne så meget vand som muligt. Alternativ: Lad det tørre længere. Ramme og hjul altid med en blødt håndklæde Tørt, så der ikke opstår vandpletter.

Efter tørring og installation af hjulene er det rigtige tidspunkt at se på neuralgiske dele: de er Dæk Beskadiget eller er et fremmedlegeme i det? Er Bremseskiver og bremseklodser i god stand? Er Kæde, tandhjul eller kædeopgaver slidt? “De, der kan handle, redder sig nu unødvendige problemer,” siger den professionelle mekaniker Scheeren. Fordi: “I den beskidte tilstand ser du undertiden ikke svagheder.”

Hvis hjulene er installeret, er det tid til at vedligeholde og bevare. Kæden får en ny Kædeolie. Scheerens tip: “Hvis cyklen vaskes og vedligeholdes lige efter turen, har olien tid nok til at gøre dig bekendt med kæden,” forklarer han. Før afgangen skal kæden udslettes igen med en tør klud, derefter forbliver den ren i længere tid.

En stænk Sprayolie Efter rengøring af racercykler giver skiftende ruller og leddene på den bageste derailleur og derailleur. Så funktionen forbliver glat. “Især med elektroniske kredsløb bemærker du ikke, om det bliver stift på et tidspunkt. Regelmæssig pleje er derfor ikke forkert,” anbefaler han.

>> 18 kæde smøremidler til racercyklen i laboratoriet og praktisk test

>> Dit eget racerhjulværksted: Sådan kan du oprette dit skruetrækkerparadis

I slutningen, efter rengøring af racercyklen, skal du kontrollere, om alt passer: Skift alle Passage ren? De løber Bremseskiver gratis? Passer til Trykpunkt? Har Batteri af gearkasse eller strømmålere stadig tilstrækkelig juice og Dæk Stadig luft? Hvis ikke – pas på det med det samme. I så fald kan hit gå tilbage til mekanikeren. Eller i garagen, kælderen eller på stuevæggen.

Efter Frischenkur ser Evenepoels ud som nyt, selv styrestroppen ligner frisk indpakket. Så det går til mekanisk lastbil til overnatning. Men på Team Hotel er det langt fra at arbejde med Stjernes cykel langt fra at blive gjort: sammen med hjulene på de to biltag, der har fået lige så meget snavs, skal 24 cykler vaskes.

Anbefales som en affedtning. Ikke for hele cyklen, for det meste er nok vaskemiddel, der koster mindre.

Hvilke fagfolk. De løber lettere, men de samlede besparelser er små. Du holder længere, men hvis der er snavs i det, går du hurtigt i stykker. Udskiftning er dyrt. Jeg ville undvære det som en hobbychauffør.

De, der ikke er bange for indsatsen, har fordele. Frem for alt forbliver kæden ren i længere tid. Med flydende voks fra flasken er det vigtigt, at den tørrer helt, inden du starter. Og du skal smøre oftere.

55-åringen kommer fra nær Aachen. Ex-racing-chaufføren har allerede arbejdet som racingmekaniker for Team Telekom, efter hans opløsning landede han i racerholdet i Patrick Lefevere og er stadig ansat der. I teamet udviklede han sig til en specialist i Time Bicycles. Ud over sit job i Soudal – Quick Step tilbyder han også kurser om cykling og vedligeholdelse. Privat driver Scheeren hovedsageligt gruscykel og mountainbike: “Dette er mere afslappet og mindre farligt,” siger han.