Roadgap via Koenigsegg: Med sportsvognen til stien

VIDEO: Roadgap via Koenigsegg: Med sportsvognen til stien

“>

Roadgap via Koenigsegg: Med sportsvognen til stien

Vi har brug for dit samtykke til at vise YouTube -indholdet integreret af vores redaktionelle team. Ved at klikke på videoen er du enig i, at eksternt indhold vises. Dette betyder, at personlige data kan overføres til tredje -party platforme. Mere om dette i vores databeskyttelsesoplysninger.

MTB-News: Hvad var den originale idé bag klippet?

Maxi fra Lucerne Bikelokal: Om vinteren producerede Carage med fyrene fra Alpineracer en sammenlignelig video i St. Moritz med en tagkasse på Koenigsegg og en skitrødriver. Videoen har tiltrukket en masse opmærksomhed online, og derefter kom Carage med tanken om, at det ville være cool at lave en lignende video med cykler. Så du vendte dig mod os og Christian fra Lucerne Bikelokal var der og motiveret.

Hvem af jer er mountainbikere i kampagnen?

Carlos og jeg, Maxi, er på racercyklen. Da jeg kiggede på en spor POV fra den planlagte mountainbike -rute om morgenen før skydedagen, kom ideen til mig, at det ville være liderligt, hvis vi fandt et sted for en roadgap over bilen. På mødet i butikken, med stor usikkerhed om hans reaktion, foreslog jeg ideen til ejeren af ​​bilforhandleren, og han sagde kun: Hvis jeg tør tør, og jeg er sikker på, kører han gennem mig.

I sidste ende overbeviste POV mig ikke om stien, om morgenen ændrede vi alt igen fra optagelsesdagen og besluttede på cykelstien i Morschach. Dejligt panorama på seestrasse fra Lucerne til Morschach, en god og smuk vej op eller ned til racingcyklisten, Cool Bike Trail. Så fit. Desværre havde vi ikke et passende sted til roadgap på skuddagen, og derefter kom regn. Vi filmet dette på en separat dag en uge senere i den samme region. Burde have været første gang, at nogen hopper over en Koenigsegg med mountainbike. Hvilket privilegium!

Hos Koenigsegg tænker du på hurtige luksusbiler – hvordan forbinder du dette til cykler?

Det er et godt spørgsmål … du tænker bestemt ikke på at binde din cykel på en sådan bil. Jeg finder kombinationen af ​​højtydende køretøjer i to verdener ganske cool. I sidste ende er begge bygget for at få alt ud og have det sjovt.

Hånd på hjertet: Nogen havde lidt af et dæmpningsforøgelse for at spænde cyklerne på bilerne, og hvordan fastgjorde du dem nøjagtigt?

Vi valgte Talon Bike Rack of the Seasucker -mærket. Indehaveren er monteret på taget med tre vakuumsugekopper foran, og der kan du derefter fikse gaffelen med stikkakslen med de rigtige adaptere. Til baghjulet kommer en enkelt sugekop derefter til taget, hvor baghjulet er fastgjort med en simpel velcro. Før optagelsesdagen prøvede vi en cykel, rystede den og testkørsel. Den seje ting ved Seasucker -ejere er, at de har et mærke på pumpeknappen, hvor du kan se, om det negative tryk er tilstrækkeligt. Vi kontrollerede dette regelmæssigt på farten.

Hvor hurtigt kørte du bilerne?

Jeg tror, ​​vores tophastighed var omkring 100 km/t. Så vi drillede ikke bilerne i bilerne ud og ville aldrig sætte det på, at der sker noget. Men det ville bestemt være spændende at vide, hvad cyklisten kan modstå! Måske er det bedre med en mindre eksklusiv og billigere opsætning og uden for offentlige veje.

Har du forårsaget en masse opmærksomhed under videooptagelsen?

Meget! For mig som nogen, der aldrig har været i en omtrent sammenlignelig bil, så meget mindre at sidde i en sådan eksklusiv og derefter i søjle med cykler på taget, var det en helt ny oplevelse at tiltrække så meget opmærksomhed.

Hvor længe øvede du, indtil gabet løb perfekt?

Vi fandt stedet om en ven fra filmholdet og modtog farten fra landmanden. Derefter kiggede jeg på stedet og byggede en lille rampe til noget pop i henhold til følelsen. Desværre fandt vi på dagen for skyderiet, at vi ikke havde nok reserve til at hoppe over den bageste spoiler fra Koenigsegg. Men da vi ville hoppe over en bevægelig bil, havde vi bestemt brug for reserven! Engen, hvor vi oprindeligt havde farten, var desværre begrænset ved højdeforskellen, og landingen var temmelig flad.

Heldigvis har vi lidt tilstrækkelig opmærksomhed på, at de omkringliggende landmænd var der for at se – inklusive en, der hører til Meadow 500 m yderligere, med flere gradienter og højdeforskel. Derefter hjalp han os med yderligere træ til at tilpasse rampens vinkel. Gabet passer derefter med det samme. Derefter placerede vi et stativ til højden af ​​spoiler plus 10 cm på gaden til de første test, derefter den stående bil. Det fungerer! Det var en fantastisk følelse, at alt passer! Så find ud af timingen … der tog to eller tre forsøg, og vi har justeret hastigheden fra bilen igen. I sidste ende kørte Koenigsegg gennem ca. 40 km/t under mig.

Hvad vil du vise med klippet?

Nuværende sjov og lidenskab og samspillet mellem to verdener.

Hjemmeside: Bikelokal.ch | www.carage.net

Billeder og video: Alpineracer, Bleko Shots