Af Marc Möller og Felix Schröder, DPA
Phil Bauhaus var helt klart at se. ”Jeg var den sidste chauffør, der kom igennem,” sagde den tyske sprinter efter den kaotiske massehavearbejde, hvor han kun spildte et fald i det flydende regn af valens.
Chancerne for at vinde 31 -årige -gamle Bauhaus var stadig der på den 17. fase af Tour de France. «Efteråret blev efterladt foran mig, jeg var heldig, at cyklerne gled til venstre. Det var meget, meget glat, »sagde Bauhaus i ARD.
I den hurtige finale på Rain -Wet Road var der en masseulykke omkring 1000 meter før målstregen, der delte feltet i to grupper og bragte mange vindere til deres chancer. Den italienske Jonathan Milan sikrede dagen på dagen foran Jordi Meeus og Tobias Lund. Det var Milanos sejr på anden fase på denne turné i Frankrig.
Milan: “Jeg bemærkede ikke engang efteråret”
”Jeg bemærkede ikke engang, at der var et fald,” sponsor af de grønne trøjer, der var i stand til at udvide sin føring i punktvurderingen før de kommende alpine faser. Milanas store konkurrent Tim Merlier og vinderne af scoringen i det forløbne år, Biniam Girmay, var også involveret i hændelsen umiddelbart før den endelige sprint.
Den tyske sprinter omkring Bauhaus og Pascal Ackermann antog også tom i valens regn. Efter 160,4 kilometer kom Bauhaus kun til tolvtepladsen i byen på Rhone efter 160,4 kilometer.
Næppe nogen chancer for sprinteren
I betragtning af Montmartre -krydset i finalen til finalen på søndag i Paris kunne det have været den sidste chance for en dags succes for hurtige cykelfagfolk. Fra torsdag er klatringstrinnet i Alperne, der er kærlige, på programmet.
Balancen mellem den tyske sprinter har hidtil været meget beskeden efter 17 faser på denne rundvisning i Frankrig. Tredjepladsen fra Bauhaus på tredje fase var det bedste resultat. Ved massesprinten i Dunkirk var han ikke kommet forbi de øverste sprinter Merlier og Milano.
Ackermann sprintede over målstregen i Laval fem dage senere. Den sidste tyske professionelle, der var i stand til at vinde en massesprint på turen, var Marcel Kittel i 2017. Den sidste tyske scenesejr havde fejret Nils Politt i 2021.
“Lipo, Lipo” -responskor før starten
Den følelsesmæssige situation ser meget anderledes ud med starteren af Florian Lipowitz. Allerede før starten af scenen i Bollène fejrede fans af Tyskland cyklingshåb med ”Lipo, Lipo” -respons kor. Den 24-årige skrev autografer for den bedste unge professionelle i den hvide trøje og selvlavede med tilskuerne.
Dagen efter den hårde scene sluttede Lipowitz i Valence sammen med Tour Dominator Tadej Pogacar og hans permanente rival Jonas Vingegaard i hovedfeltet. Den tidligere skævhed forsvarede med tillid sin tredjeplads i den samlede klassificering og det eftertragtede tøj. Trioen beskyttede kræfterne for de kommende hårde klatredele i Alperne.
I den samlede klassificering er Lipowitz stadig 9:03 minutter bag Pogacar i den gule trøje og Vingegaard (4:48 minutter). Lipowitz har en føring på 2:01 minutter på den fjerde placerede britiske britiske Oscar Onley. Swabian har måske berettigede håb for podiet i Paris på sin første rundvisning i Frankrig. Siden 2006 ville han være den første tyske cyklist, der var på Tour -podiet. På det tidspunkt tog Andreas Klöden andenpladsen.
Efter sammenbrud: Norwegisk igen i starten
Tobias Halland Johannessen var også glad. Efter hans sammenbrud på Mont Ventoux var den norske tilbage for sit team Uno-X-mobilitet på startlinjen i Valence. 25-åringen blev behandlet med ilt af racerlæger den foregående dag efter sammenbruddet og ført til et hospital for yderligere undersøgelser. Om aftenen gav hans hold det hele. I den samlede placering er norsken på ottende plads.
Torsdag ser fansen på den kongelige scene frem til en anden duel mellem den forsvarsmester Pogacar og hans permanente rivaliserende Vingegaard. I 2023 havde dansken tilføjet et nedbrudt nederlag til den tre-gangs turnévinder fra Slovenien på Col de la Loze i en højde af 2.304 meter. For resten af driverfeltet vil det mest krævende fase i Alperne være en dag i den smerte.
Fra starten af VIF går det over 171,5 kilometer og 5.450 meter til skibyen Courchevel. Den endelige stigning på 26 kilometer til Col de la Loze udfordrer fagfolkene med en gennemsnitlig stigning på 6,5 procent. I alt tre stigninger af den højeste kategori venter, inklusive bjergankomsten.
Copyright 2025, DPA (www.dpa.de). Alle rettigheder forbeholdes
